FORO VOCS

El motor da vueltas con el embrague cogido. Pero no puedo cambiar de marcha y el chivato me marca punto muerto. Si suelto embrague la moto anda un par de metros y se clava la rueda.

Qué moto es? Km?

En cualquier caso yo pararía el motor e intentaría mover la palanca mientras empujas la moto hacia detrás y hacia delante, para intentar descargar la caja de cambios (con el embrague sin agarrar, claro)

otra opción es que agarres el embrague, empujes la moto hacia atrás unos metros y soltar embrague (como si intentases arrancar a empujón)

Mucha suerte, cuéntanos qué tal

Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk

Grúa y taller, no queda otra.

Enviado desde mi Kephremovil & Tapatalk

Si no tuviese encendido el chivato del punto muerto igual podríamos pensar en una marcha cogida, pero con el neutral encendido... esto es una avería del cambio en toda regla con casi completa seguridad.

Es el embrague, la marcha esta engranda por el embrague aunque te marque punto muerto. Desmonta si sabes claro esta, el embrague y cambialo, antes de desmontar nada, de campana, vuelve a montar la tapa de embrague ( la cromada) y prueba a meter mqrcha y sacarla a ver, es posible que languia interna se te roto y aunque acciones la palaca esta no hace sus funcion.

EL FONTANERO escribió: ↑14 Mar 2020, 13:49 Es el embrague, la marcha esta engranda por el embrague aunque te marque punto muerto. Desmonta si sabes claro esta, el embrague y cambialo, antes de desmontar nada, de campana, vuelve a montar la tapa de embrague ( la cromada) y prueba a meter mqrcha y sacarla a ver, es posible que languia interna se te roto y aunque acciones la palaca esta no hace sus funcion.

Eso no tiene mucho sentido. El sensor de punto muerto está acoplado al interior del cambio - no tiene nada que ver con el embrague.

Aparte de que el compañero ha comentado que la acción del embrague como tal funciona... cuando tira de la maneta el motor puede girar, es posible que un embrague jodido impida que el cambio actúe, pero no hay ninguna razón por la que una rotura en esa zona pudiera forzar a que el switch de neutro se abra con una posición de las horquillas que no sea la de punto muerto.

Unas de las horquillas del cambio esta jodia. Si cojes wo embrague y ek motor gira y cuando sueltas este anda unos metros y liego se clava es que embrague esta jodio.

Hola has solucionado el problema, yo tengo la 1500 y la mía no dezembraga le cambie el cilindro maestro de arriba y nada, ante me lo ha echo un par de veces luego funciono y haora nada Nose que le pasa un saludo