FORO VOCS

Hola a todos.

Cuando compré la moto ya encargué el Arrow de Kawasaki con la ventaja de que es homologado y la desventaja de que el dB killer no es extraíble.
Hace unos días he logrado identificar cómo extraírlo de manera sencilla con un mínimo de brico.

Aqui os dejo un video simple que hice, en resumen:
- Solo hay que lijar la extremidad del tubo 1 o 2 mm y se saca directamente.

Yo he lijado algo más, pero porque no sabía hasta dónde tenía que hacerlo (no hay videos o explicación de ello), pero seguro con menos ya vale y quedará mejor.

Ahora si: puede que de problema al pasar la ITV, no lo sé. Si lo haces ten en consideración.
Sigue vídeo:

Muy bueno lo que no me queda claro es la parte a lijar. Y si después lo quiere poner si se aflojaria

La parte a lijar es la extremidad del tubo. En la foto se ve en azul.
Una vez quitado puedes volver a meter de vuelta, quedará firme, pero para garantizar que no salga quizás tengas que ponerle un retentor o algo que garantice que no deslice hacia fuera.

Yo no vendería el de serie si quitais el dbkiller. No se como quedará cuando lo volváis a poner.

En el video lo vez al final. Cuando está montado en la moto tiene el dB killer puesto otra vez, y puedes ver como es duro de sacarlo con un alicate.

Aún así.. es lo que hay si quieres quitar el dB killer en esa versión del Arrow Rebel.