FORO VOCS

arpagon escribió: ↑23 Jun 2020, 11:01 Conozco a dos personas que han tenido una Rocket y no repiten ni de coña.
Un trasto pesadísimo que no entra ni sale bien de las curvas, que en ciudad es casi como un coche y que el único objetivo de la aceleración que tiene es comerse la rueda trasera como rosquillas.

Armando Jaleo escribió: ↑23 Jun 2020, 13:13

arpagon escribió: ↑23 Jun 2020, 11:01 Conozco a dos personas que han tenido una Rocket y no repiten ni de coña.
Un trasto pesadísimo que no entra ni sale bien de las curvas, que en ciudad es casi como un coche y que el único objetivo de la aceleración que tiene es comerse la rueda trasera como rosquillas.

Pues mira tocayo, yo acabo de conocer a un tío de Marbella, que le encanta su nueva Rocket 3 GT. ¿Muy Pesada? Pues fíjate que esta moto con 2458cc da 167cv y 221Nm (par motor), para el 2020 viene con un nuevo chasis de aluminio y pesa solo 294kg - que son casi 100 kilos menos que mi VN-2000 Cuellotoro con sus 2053cc (103cv y 177Nm). Por cierto, pesa solo 10 kilos mas que la VN-900 con sus míseros 48-50 caballitos. Lo de quemar cubierta trasera ya depende de la potencia de cada moto y como la aceleran, la verdad que si no quieres tener que preocuparte de quemar cubierta trasera yo diria que tienes la moto correcta. Ya se que eres el máximo experto en motores (y no lo digo con sarcasmo), pero creo que con un sin fin de tecnología moderna y con tres veces mas potencia-por-peso que la VN-900 tuya, decir que por ciudad es ¨casi como un coche¨ suena algo absurdo - pero claro, las opiniones son como los culos, todo el mundo tiene uno...

Por su potencia y sobre todo por su estética, a mi me encanta mi moto - obviamente estoy mucho mas contento con la VN-2000 de lo que estaba con mi anterior VN-900. Eso dicho, esta Triumph no es barata, vale €23.800. Pero bueno, a mi no me importa mucho que cobren bien por una moto digna de su precio, yo espero que Kawasaki pronto saque una maxi-custom con lo ultimo en tecnología (creo que los Japoneses lo pueden hacer por menos que Triumph). Mas potencia, menos peso (chasis de aluminio), ABS y Control de Tracción, y sobre todo de Eurocap 5 para quitarnos este follón a la hora de la ITV. Porque si para el año que viene no lo hacen, entonces esta Triumph, una Indian, o alguna otra moto nueva - sin duda está en mi futuro.

arpagon escribió: ↑23 Jun 2020, 14:11

Armando Jaleo escribió: ↑23 Jun 2020, 13:13

arpagon escribió: ↑23 Jun 2020, 11:01 Conozco a dos personas que han tenido una Rocket y no repiten ni de coña.
Un trasto pesadísimo que no entra ni sale bien de las curvas, que en ciudad es casi como un coche y que el único objetivo de la aceleración que tiene es comerse la rueda trasera como rosquillas.

Pues mira tocayo, yo acabo de conocer a un tío de Marbella, que le encanta su nueva Rocket 3 GT. ¿Muy Pesada? Pues fíjate que esta moto con 2458cc da 167cv y 221Nm (par motor), para el 2020 viene con un nuevo chasis de aluminio y pesa solo 294kg - que son casi 100 kilos menos que mi VN-2000 Cuellotoro con sus 2053cc (103cv y 177Nm). Por cierto, pesa solo 10 kilos mas que la VN-900 con sus míseros 48-50 caballitos. Lo de quemar cubierta trasera ya depende de la potencia de cada moto y como la aceleran, la verdad que si no quieres tener que preocuparte de quemar cubierta trasera yo diria que tienes la moto correcta. Ya se que eres el máximo experto en motores (y no lo digo con sarcasmo), pero creo que con un sin fin de tecnología moderna y con tres veces mas potencia-por-peso que la VN-900 tuya, decir que por ciudad es ¨casi como un coche¨ suena algo absurdo - pero claro, las opiniones son como los culos, todo el mundo tiene uno...

Por su potencia y sobre todo por su estética, a mi me encanta mi moto - obviamente estoy mucho mas contento con la VN-2000 de lo que estaba con mi anterior VN-900. Eso dicho, esta Triumph no es barata, vale €23.800. Pero bueno, a mi no me importa mucho que cobren bien por una moto digna de su precio, yo espero que Kawasaki pronto saque una maxi-custom con lo ultimo en tecnología (creo que los Japoneses lo pueden hacer por menos que Triumph). Mas potencia, menos peso (chasis de aluminio), ABS y Control de Tracción, y sobre todo de Eurocap 5 para quitarnos este follón a la hora de la ITV. Porque si para el año que viene no lo hacen, entonces esta Triumph, una Indian, o alguna otra moto nueva - sin duda está en mi futuro.

Yo sólo he dicho lo que me han comentado en alguna ocasión propietarios de una Rocket (con modelos más antiguos) y yo ni siquiera he probado ese moto (ni ganas). Tampoco entro a comparar otros modelos con la Triumph, ni mi mísera VN900 ni tu VN200 más nueva del universo tienen absolutamente nada que ver con esa moto.
No es que mi amigo diga que en ciudad es casi como un coche por tener una opinión como el que tiene un culo, es que tiene (tenía) una Triumph Rocket, pero claro, qué sabrá él. Ya le comentaré cuando le vea que no tiene ni idea y que para cualquier consulta sobre el tema que sea te pregunte a ti, sin sarcasmo.

Armando Jaleo escribió: ↑23 Jun 2020, 15:07

Primero de todo, yo no dije ¨Tu misera VN900¨, dije:¨la VN-900 con sus míseros 48-50 caballitos¨. Veo que al ¨experto¨ no le gusta que le lleven la contraria, pero yo si he tenido una VN-900 - aunque estéticamente es muy bonita, hay gustos para todos, y para mi es una moto que sufre una grave falta de potencia. Puede que me equivoque, pero creo que la VN-900 tiene que estar entre las motos custom con menos caballos por CC - de hecho yo diría que se lleva el premio. Segundo, seguro que tienes toda la razón y tus dos amigos con sus modelos mas antiguos saben mucho mas de la Triumph Rocket 3 GT del 2020 que el conocido mío que actualmente tiene una desde hace 6 meses (pero no tiene ni idea de como es) - se lo diré de parte tuya, el que siempre lleva la razón (con sarcasmo).

P.D. Veo que recuerdas que tengo la VN-2000 mas nueva de España, es de Julio del 2017 - ¡CORRECTO!

arpagon escribió: ↑23 Jun 2020, 18:26

Armando Jaleo escribió: ↑23 Jun 2020, 15:07

Primero de todo, yo no dije ¨Tu misera VN900¨, dije:¨la VN-900 con sus míseros 48-50 caballitos¨. Veo que al ¨experto¨ no le gusta que le lleven la contraria, pero yo si he tenido una VN-900 - aunque estéticamente es muy bonita, hay gustos para todos, y para mi es una moto que sufre una grave falta de potencia. Puede que me equivoque, pero creo que la VN-900 tiene que estar entre las motos custom con menos caballos por CC - de hecho yo diría que se lleva el premio. Segundo, seguro que tienes toda la razón y tus dos amigos con sus modelos mas antiguos saben mucho mas de la Triumph Rocket 3 GT del 2020 que el conocido mío que actualmente tiene una desde hace 6 meses (pero no tiene ni idea de como es) - se lo diré de parte tuya, el que siempre lleva la razón (con sarcasmo).

P.D. Veo que recuerdas que tengo la VN-2000 mas nueva de España, es de Julio del 2017 - ¡CORRECTO!

Tranquilo hombre, que te enciendes como una cerilla cuando te dicen algo que te lleva la contraria. Ya te conocemos sr Tolosa.
Me da exactamente igual como vaya esa Rocket, nunca me la voy a comprar ya que no me gusta nada. Dile a tu amigo que la disfrute.
Ah, como "experto" te aconsejo que mimes mucho a tu VN2000, con una moto que ha estado parada unos cuantos años, vete a saber en qué condiciones, hay que tener especial cuidado.

Armando Jaleo escribió: ↑23 Jun 2020, 18:56 Que va, yo de encenderme nada de nada - cuando era joven te hubiera ¨invitado¨ a entrar en el ring de boxeo conmigo para desquitarte, pero esos días han pasado, ahora soy un pacifista. Hubiese preferida escuchar de ti: ¨Tienes razón, la verdad que con un modelo totalmente nuevo la opinion de dueños de anteriores modelos no vale tanto como la del dueño de una actual¨, pero bueno nosotros también te conocemos a ti... En cualquier caso, sabiendo que eres un maestro mecánico (CERO sarcasmo), tu consejo en respecto a la mecánica de mi moto por haber estada parada un tiempo muy largo (desde el 2009 hasta el 2017) si es algo que tomaré muy en cuenta. Desconozco las condiciones en que estuvo guardada mi moto, pero se que al cambiarle la centralita para matricularla se le hizo una revision completa y se le cambiaron los neumáticos, todos los filtros, varios otros componentes y todos los líquidos. Yo a la moto solo le he hecho unos 3.000 kms en los últimos 8 meses desde que la compré, pero la verdad que la bicha va estupendamente. En fin, si tienes algún consejo, soy todo oídos.

arpagon escribió: ↑23 Jun 2020, 20:01

Armando Jaleo escribió: ↑23 Jun 2020, 18:56 Que va, yo de encenderme nada de nada - cuando era joven te hubiera ¨invitado¨ a entrar en el ring de boxeo conmigo para desquitarte, pero esos días han pasado, ahora soy un pacifista. Hubiese preferida escuchar de ti: ¨Tienes razón, la verdad que con un modelo totalmente nuevo la opinion de dueños de anteriores modelos no vale tanto como la del dueño de una actual¨, pero bueno nosotros también te conocemos a ti... En cualquier caso, sabiendo que eres un maestro mecánico (CERO sarcasmo), tu consejo en respecto a la mecánica de mi moto por haber estada parada un tiempo muy largo (desde el 2009 hasta el 2017) si es algo que tomaré muy en cuenta. Desconozco las condiciones en que estuvo guardada mi moto, pero se que al cambiarle la centralita para matricularla se le hizo una revision completa y se le cambiaron los neumáticos, todos los filtros, varios otros componentes y todos los líquidos. Yo a la moto solo le he hecho unos 3.000 kms en los últimos 8 meses desde que la compré, pero la verdad que la bicha va estupendamente. En fin, si tienes algún consejo, soy todo oídos.

No soy partidario de la violencia, sólo me he peleado una vez en mi vida (fuera del tatami de taekwondo) y no lo voy a volver a hacer. Además hay que tener mucho cuidado porque en esta vida siempre te puedes encontrar a alguien más listo, más guapo y más fuerte que tú que te deje comiendo purés una temporada.

Kephren escribió: ↑23 Jun 2020, 10:43 En ese estilo, a mí la que me pone palote es la Ducati Diavel Carbon, pero como todas éstas, me quedan pequeñas.