FORO VOCS

draconemesis escribió: ↑06 Oct 2020, 09:50 me gusta el sonido, si señor, ya veras a partir de ahora va a haber demanda de escapes de ocasion, subira el precio jijijijij. un saludo.

msn95 escribió: ↑05 Oct 2020, 12:38 Buenas a todos;
Como a algunos de vosotros el sonido de la vulcan s no nos termina de encajar, la única opción homologada en España es ponerle el arrow rebel que son entre 700-800 euros.
Otra opción es comprar un tubo de escape no homologado, que si son de cierta calidad te pones en 400-500 euros con los portes de envío, además se supone que es conveniente realizar un reajuste en la centralita y llevarlo a un concesionario oficial en la mayoría de casos es perder la apreciada garantía que algunos todavía tenemos.
A nivel personal me parece que el tubo de serie está muy conseguido a nivel estético y encaja muy bien con la moto, no soy fan de los cromados y mucha de la oferta disponible para esta moto no me termina de gustar.
Hace un tiempo en el hilo sobre "tubos de escape" alguien habló de hacer agujeros en el silenciador del tubo de escape original, me picó la curiosidad e indagué un poco más. En algún foro inglés vi gente que lo había hecho, estuve leyendo cientos de post y al final me decanté para hacerlo.
Hay mucha gente que usa brocas con cabeza de tronillos para hacer los agujeros y en el momento de ir a un concesionario oficial o a pasar la ITV le pone los tornillos.
En mi caso no quería jugarmela y lo que he hecho ha sido comprar un tubo de escape original por wallapop a un compañero que le había puesto un arrow, hay un montón de oferta en esta plataforma de tubos de escape originales para nuestro modelo, en mi caso está nuevo ya que pilló la moto con el arrow puesto directamente y me ha costado 150 euros.
Llevo un par de semanas haciéndole agujeros y viendo que tal va quedando el sonido. Os adjunto un video que he subido a YouTube con 5 agujeros.
De esta manera al pasar la ITV o llevarlo a revisión oficial solo tengo que cambiar el tubo, y la policía no te puede decir nada ya que el tubo que llevas en apariencia es el de serie, y si te mandan a pasar la ITV lo cambias o le pones los tornillos y listo
Video (perdón por la calidad, no se si se aprecia bien el sonido, puedo intentar grabarlo con un micro, la moto gana presencia y a mi parecer suena mucho mejor)

luistfe escribió: ↑05 Mar 2021, 12:00 Te toca repasar los tutoriales que hay mismamente en yutube sobre cómo aflojar pernos.
1- dale cantidad de espray W40 o líquido aflojador, dejarlo actuar un día o varias horas y probar con alicates tipo mordaza o presion en palanca.
2- destorgolpe. Pero como ya te has comido el contorno del perno, te toca prepararle con la drémel una buena ranura en la que encaje la cabeza más gorda de destornillador plano.
3..... hay otros métodos como calentar la pieza para que coja un poco holgura .... etc
(Cómo jjjhoode cuando un perno se agarrota, da más trabajo que el propio trabajo que ibamos a acometer!!!)