FORO VOCS

Hola a tod@s!
Llevo ya mucho tiempo sin visitar el foro... me pille una África Twin de las abuelas, y estoy un poco picado con el trail ahora... Pero la "Capitana" no se vende!
El tema es que la fui a sacar de paseo el domingo y no me arrancó. Ya me había hecho algunos raros, pero siempre arrancaba a la segunda.
Batería tiene de sobra. No arrancó ni con las pinzas. Hace un ruido, pero no mueve el primario.
El tema es que he buscado por el foro, pero con la cantidad de mensajes que hay del "startor" (alternador) me es imposible identificar algo que me sirva. También me he bajado el manual de taller, donde dice que primero hay que desmontar el regulador... pero ¡¡es que no lo veo!!
Después de desmontar la tapa izquierda hasta ver "el piñón de ataque", me voy al lado derecho, y no veo nada, ni regulador ni motor de arranque.
No creo que haya que quitar la tapa del embrague para acceder al regulador...¿no?
Según el manual de taller hay que vaciar el aceite del motor para extraer el motor de arranque...¿es imprescindible? ¿alguien lo ha cambiado sin quitar aceite?

Pues eso, si alguien me puede orientar un poco, se lo agradecería infinito....quiero sacarlo para ver si gira, si no gira, etc...

Gracias de antemano!!!

Daviss.-

Me respondo a mi mismo...
Ayer por la tarde bajé a ver si "lo encontraba" y al final, ví el regulador!
Está en el frontal de la moto, bajo el radiador, según miras la moto de frente, abajo a la derecha.

A ver si esta tarde lo puedo quitar y ver que tipo de acceso tiene el motor de arranque.

Si alguien ha trasteado con él, a ver si puede orientarme...

GRACIAS!!!

No te molestes por lo que te voy a decir, por favor, pero si te ha costado encontrar el regulador meterte en el berenjenal de quitar el motor de arranque va a ser, cuanto menos, algo muy temerario.
Antes de eso mira el contactor (relé) de arranque, que tiene toda la pinta de que el fallo es de ahí.

Gracias, pero al final lo encontré.
El tema es que en la África Twin lo lleva en la parte de atrás (se lo cambié hará tres semanas), y en la VN lo lleva justo delante, tapando el motor de arranque. Nunca pensé que llevaría ahí el motor de arranque, tan expuesto.
Ya desarmé todo y el motor de arranque está perfecto. Las escobillas están nuevas, y el motor gira con fuerza conectado directamente a batería, pero cuando lo pones en su sitio, no tira del primario, por lo que el problema está en el embrague del motor de arranque (bendix).
Como cada uno sabe donde tiene sus límites, monté todo y la llevé a mi mecánico de confianza, quien me confirmó que era del bendix.
Ya están los repuestos pedidos, y OJO: Solo el material son mas de cuatrocientos pavos! (también se ha jodido el piñón intermedio), así que nada.
Ahora pongo un nuevo post aunque solo sea para información, porque no se van a meter dentro de este.

Gracias y saludos!!