FORO VOCS

Hola a todos, necesito que alguien me aclare un poco el tema, vereis el otro dia estuve en un taller hablando con el mecanico, y me comento que lo principal en una moto de 2ª mano (la mia es de importacion, la vn 800 clasic), es la revision de valvulas, ¿alguien me podria decir que sintomas tiene la moto cuando esta mal de valvulas? o ¿ que puede pasar ?, por favor que alguien me diga algo, gracias.

No soy un experto en mecánica, pero bueno. A la Virago le hice el reglaje a los 20.000 kms. y no noté absolutamente nada, también te dogi que no soy de los que anda escuchando todos los ruidos del motor y en cuanto oye algo pregunta, creo que no hay que obsesionarse. Ahora tengo la VN800 Classic y con 50.000 kms. no se lo he hecho todavía, va muy bien, en la próxima revisión lo hablaré con el mecánico y a ver que me dice, si piensa que es necesario supongo que se lo haré, no es muy caro y más vale prevenir.

Teckel, no me extraña que no notases nada en la Virago, porque las válvulas de esa moto suenan como una espuerta de grillos. Yo le hice el reglaje (a mi virago) con 40.000 y, aunque no cambió el ruido, si noté más suavidad en el funcionamiento de la moto.

Golos, un reglaje de válvulas siempre viene bien si la moto tiene algunos kilómetros o si la has comprado de ocasión y no sabes el trato que le han dado antes.

Al fin y al cabo es una operación de puesta a punto del motor, y creo recordar que no es excesivamente caro, aunque no estoy seguro del todo.

En sí se trata de abrir la tapa de balancines y comprobar y corregir las holguras de las válvulas, que con los kilómetros se desajustan. El problema que puede surgir al no hacerlo a tiempo es un excesivo consumo de carburante, pérdida de potencia y desgaste excesivo de las válvulas (se queman).

añado a lo que dice sergibuda (por cierto "chapo") un "claqueteo" o ruido metalico en frio. Es por una excesiva holgura entre los empujadores o taques en su caso y el arbol de levas.

Gracias a todos por la informacion, la moto no tiene ningun sintoma de los que me decis, pero de todas formas le voy a hacer una revision de valvulas por si acaso, muchas gracias otra vez.

En el caso de los motores de las Vulcan 800B (creo que los comercializados a partir del año 98 al final) no necesitan reglaje de valvulas por disponer estas de un sistema de autoajuste. En el caso de motores anteriores (800A) no lo se seguro aunque en los manuales de taller explica como hacerlo, lo que me hace suponer que si.
El claqueteo que se produce cuando el motor esta a temperatura de trabajo, puede ser debido a que la tension de las cadenas de distribucion de uno o de los dos cilindros esten desajustadas. esas cadenas pueden "tensarse" un poco aflojando las tuercas que hay en los cilindros, hacia la mitad de los mismos y en su cara interna (ojo al sacarlas pues tienen un muelle creo recordar!) y presionando con un detornillador plano grande sobre la cadena a traves del orificio, estando la moto en punto muerto. De esta forma puedes comprobar si la tension de la cadena es excesiva y al presionar, hacer que el tensor coja algo mas de recorrido.

saludos

Gracias botcham, veo que estas puesto, te lo agradezco, OK.

la moto cuando esta mal de valvulas trabaja amarrada,el sonido del motor es como el de una moto de un cilindro, vibra mucho al forzarla a correr, para mirar es bueno calibrarlas y mirar si estan muy cerradas o muy abiertas, tambien los anillos tienen mucho que ver, pues las vulcan 800 cuando tienen mal los anillos trabajan muy mal. tambien aveces es la aprte electrica como el CDI que pone la moto lenta y pareciera que fueran valvulas.