FORO VOCS

El ventilador del radiador continúa en marcha cuando cerrais el contacto??, el mío se para y no se si es normal, en los coches continúa, pero es que es mi primera moto con radiador.

Gracias por adelantado.

hola teckel,el mio normalmente se para cuando apago el motor,pero si he estado por ciudad un buen rato a veces se queda
encendido,eso es normal ya que se lo preguntè al mecanico ,si el tuyo se para no creo que pase nada,ya que la moto se para y por consiguiente empieza a enfriarse,el problema seria que no te arrancara el ventilador pero veo que no es asi,por lo que no veo que te tengas que preocupar,nada màs saludos y unas birritas

..pùes poco puedo aportar, porque tengo la moto un mes, pero a mi si se me queda encencido un rato, cuando apago la moto.

V´sssss pa tós

En verano, o después de un largo espacio de uso, el ventilador se queda en marcha un rato, mejor dicho, un buen rato. Al menos así lo hace en mi 800

En invierno lo hace menos, supongo por lógica que el motor alcanza menos temperatura que en verano.

En los modelos más antiguos se para al quitar el contacto, mientras que en los nuevos sigue el proceso. El año de cambio debe de ser el 2002 o 2003, pero no te lo puedo asegurar.

Sergi tiene razón.

Mi 800 del 95 se paraba el ventilador cuando quitaba el contacto.
A partir de no sé que año, el ventilador seguía funcionando con el contacto quitado.

Olasssssss


La mía es del 2002 y cuando la paro el ventilador sigue funcionando .

V´sss

La verdad, si me lo permitis, es que da lo mismo si se queda en marcha o no. Os hablo desde la experiencia, ya que he trabajado muchos años en la reparacion, venta y limpieza de radiadores de automoviles y motocicletas de todo tipo.
Cuando el motor se para, el agua o liquido refrigerante que circula habitualmente por el motor, deja de circular ya que la bomba de agua tambien deja de moverse. Con lo cual si el motor esta parado y el ventilador del radiador esta en marcha, este solo esta refrigerando el líquido refrigerante que contiene en esos momentos el interior del radiador, no el que contiene todo el motor. Lo ideal para el buen funcionamiento del motor, es esperar a que el ventilador del radiador se pare para parar la moto. De este modo estaremos refrigerando toda el liquido refrigerante del motor y no solo del radiador.
Espero no haber dado mucha brasa al personal. Para cualquier duda en cuestion "refrigeración", no dudeis en consultarme.
PD: por mucho que os digan, nunca, repito, NUNCA, un motor es normal que pase de los 97 grados centígrados. Lo ideal es que este a 90 ó 95 como máximo.

Gracias, es del 98, así que es normal que se pare. No era una preocupación, ya que la moto va de maravilla, simplemente era una duda. Da gusto preguntar y que te aclaren las cosas tan rápido.

el ventilador de mi moto lo tengo directo, asi la mantengo muy bien refrigerada, cuando la apago solo muevo un boton y el ventilador se apaga y cuando la pongo en marcha le jalo el boton y ventilador andando, la verdad me ha servido mucho y jamas se ha recalentado.

En mi VN800A se desconecta cuando quito el contacto es del 95 o 96, pero aparte de eso gracias Soli por la cultura general.

Soli,
Tienes razón... pero en parte, el motor también se refrigera cuando está parado y el ventilador sigue funcionando, en este caso se refrigera por "convección", el agua caliente tinde a subir y la fria a bajar, por lo que se crea un circuito "circuito de convección". Antiguamente existían motores (generadores y marinos) que tenían este sistema de refrigeración y carecían de bomba de agua y estaban dotados de un sistema de tanque de espansión abioerto.

Ahhh pero funciona el ventilador....pensaba que era de coña..como aqui en Siberia nunca salta.

Un abrazo.

Iván

taichivan escribió:...como aqui en Siberia nunca salta...

Pues aquí en Albacete nunca Iván

Hala....

Saltamontes escribió:

taichivan escribió:...como aqui en Siberia nunca salta...

Pues aquí en Albacete nunca Iván

Hala....

Has hilado fino, muy fino, salta.

John Wayne escribió:

Saltamontes escribió:

taichivan escribió:...como aqui en Siberia nunca salta...

Pues aquí en Albacete nunca Iván

Hala....

Has hilado fino, muy fino, salta.

Madikita....jajajajajajajaja...que bueno...jajajajaja

Un abrazo..SALTA.

Iván

YO LE QUITE EL TERMOSTATO Y PASANDO POR SEVILLA EN PLENO 30 DE JULIO A LAS 15:00 NO SE ME ENCIENDE EL VENTILADOR, ES BUENO POR QUE NO SE CALIENTA NISIQUIERA EN PARADO.

sergibuda escribió:En los modelos más antiguos se para al quitar el contacto, mientras que en los nuevos sigue el proceso. El año de cambio debe de ser el 2002 o 2003, pero no te lo puedo asegurar.

Afirmo lo de Sergi, precisando que el año es el 2002. Las motos VN800 Classic que se vendieron en 2002 no se para el ventilador al quitar la llave del contacto. Podria decir que las de color Azul marino les pasa esto.

banano2003 escribió:YO LE QUITE EL TERMOSTATO Y PASANDO POR SEVILLA EN PLENO 30 DE JULIO A LAS 15:00 NO SE ME ENCIENDE EL VENTILADOR, ES BUENO POR QUE NO SE CALIENTA NISIQUIERA EN PARADO.

A ver si lo he entendido bien, banano ¿Que le quitaste el termostato? pues así difícil veo que se ponga en marcha.

El termostato actúa como un interruptor que conecta y desconecta el ventilador según la temperatura del motor.

Si la temperatura sube, al alcanzar un nivel determinado, el termostato actúa y conecta el ventilador.

Cuando la temperatura baja, el mismo termostato lo desconecta.

De lo cual deduzco que si no llevas termostato, el motor se te va a poner más caliente que las patas de unas trébedes......