FORO VOCS

He adquirido una maravillosa vn 750 año 93 y creo que gasta la batería un viaaaaajjjjjeeeeeeee
Sabe alguien si la batería se recarga con alternador o algo??????

www.aprobo.tk escribió:He adquirido una maravillosa vn 750 año 93 y creo que gasta la batería un viaaaaajjjjjeeeeeeee
Sabe alguien si la batería se recarga con alternador o algo??????

Hola, entiendo que te gasta la bateria mucho....esto no es normal, o la tienes ya agotada (lo normal es que te aguante 2 a 3 años) o no te carga el alternador...prueba a recargarla, esto te lo hacen an cualquier taller (si no tienes cargador...) o que te comprueben el alternador...un saludo.

Maravillosa máquina.
A mi me ocuurio lo mismo, es decir la bateria no se cargaba, por lo que el alternador no cargaba la bateria todo ésto debido a que el alternador habia muerto (5 minutos de silencio).
Mi consejo es que lo primero que deberias hacer es verificar lo que te he comentado y si funciona el alternador de lujo, ya que uno nuevo está por los 500 € aproximadamente o que el taller te lo repare que eso cuesta sobre los 200 € ( y depende de que taller). Yo encontre uno en un desguace y me vino de perlas 75 €.
A acolacion de todo esto para acceder al alternador hay que sacar todo el motor, por eso te he comentado que lo verifiques primero
Espero que no sea el alternador y que sea una tonteria.
Saludos.

como te dice corbin llevala a que te comprueben si carga

www.aprobo.tk escribió:He adquirido una maravillosa vn 750 año 93 y creo que gasta la batería un viaaaaajjjjjeeeeeeee
Sabe alguien si la batería se recarga con alternador o algo??????

Hola estimado amigo, en horabuna por este clasico. Yo tb tengo la misma que la tuya y me paso lo mismo.
Cambie el alternador y la bateria , y ahora anda que da gusto. Arranca a la primera y estoy encantado de ella.

Un salduo desde Valencia.

Gracias por la información, espero que no sea el alternador sino menuda faena
De todas maneras a ver si doy con la tecla

yhola, yo tuve ese mismo problema, pero lo que me dejaba tirado era el regulador de carga, que no dejaba actuar el alternador. Antes de desmontar nada, desemborna los hilos del stator y mide la resistenci entre espiras y también el aislamiento a masa. Después comprueba que haya tensión entre hilos encendiendo la moto (da sobre unos 30v en corriente alterna). Si todo eso está bien, seguramente te tocará desembolsar unos 90 panchos pro el regulador.
saludos

EN ESA ENCUESTA NO TENEMOS DERECHO LOS Q NOS GUSTAN LAS 500??, VAYA TELAAAA!, BIRRAS PARA TODOS.