FORO VOCS

Buenas gente. Tengo a tiro una vn 900 . Muy bien cuidada.
Le dusa que tengo , es que en la documentacion y informes de la DGT , pone que tiene 34CV(25kw) de potenci. Eso es muy poco . Una limitacion para el A2 , creo recor6que eran unos 35kw.
Alguien me puede aclarar estas dudas. Y de ser correcto, que me recomiendas,comprar o no comprar.
Y por ultimo . Hay posibilidada de aumentar mas potencia?
Porque con lo que marca , de 100 kh no pasa

Hola, en la documentación pone que está limitada?
Porque esa potencia era la anterior limitación del A2 creo.

Yo la tengo limitada a 35kw para el A2 y lo pone en la documentación, la potencia original es de 37kw unos 50 caballos.

Si esa potencia es de fábrica no se puede aumentar.

Espero que te sirva esta información.

Suerte.

Pues en la doc. Solo pone 25 ( targeta verde )
P1 903
P2 25
P3 Gasolina
Etc
Entonces hay Vn900 de fabrica , con esa potencia???
Y no se puede hacer na

En la mía pone lo mismo y no está limitada, tuve la misma duda fui a un taller kawa y me dijo q no lo estaba, esas eran las primeras q sacaban tienen sus 52 CV pero le ponían el limitador sin poner nada en ficha técnica, para saber si está limitada mira debajo del asiento a ver si tiene el capuchón con el lazo puesto y detrás del filtro de aire si tiene la chapitas, otra forma es girar el puño de gas y si no gira del todo es por qué tiene la chapita

Joer muchísimaa gracias. Porque estaba super preocupado. Si la pillaba o no

Bueno. Pues ua tengo en casa la bichota.gracias a todos
Ahora las dudas.
En el foro hay muchos hilos acerca de el semicuelgamonos
La gran mayoría dice que uno de 14" no hace falta cambiar cableado.
Pero en mi moto los cables los veo cortisimos.
Un 14" serviria igual ( la moto esta de casa, no tienennada cambiado)

Creo q hasta 12 se puede (alguna vez creo haber leído 14 pero no estoy seguro) lo único q debes hacer es reconducir los cables para q den más

Ok. ,pues a buscar uno de 12

Hola, yo le puse uno de 14"sin cambiar nada...

Eso si como dice el compañero hay que reconducir los cables para que den más recorrido.

Un saludo.

Yo también de 14"

Al final y por si acaso , e pedido uno de 12" y ya jugare montando torretas mas o menos altas .
Muchas Gracias

Hola Álvaro, en mi antigua negrita, tenía el problema que tú y si que estaba limitada, ya había tenido una y lo que dices gas a tope y en subida no pasaba de 100. Le compré una centralita a un compañero de este foro que era la correcta y el cambio brutal, las primeras las limitaban de centralita a los antiguos 34 CV que tenías que tener durante dos años al sacarte el A. Espero haberte ayudado

HALCONKORTY escribió: ↑19 Sep 2023, 18:50 Hola Álvaro, en mi antigua negrita, tenía el problema que tú y si que estaba limitada, ya había tenido una y lo que dices gas a tope y en subida no pasaba de 100. Le compré una centralita a un compañero de este foro que era la correcta y el cambio brutal, las primeras las limitaban de centralita a los antiguos 34 CV que tenías que tener durante dos años al sacarte el A. Espero haberte ayudado

Pues la mía está limitada en papeles y sube a 120 o más según la cuesta y la he llegado a poner a 160 de marcador cuando no tenía la cúpula ,ahora a 150

Antes de comprar hice un voltio.Y gracias a la gente del foro, le di gas a fondo , la respuesta fue rapida acelerando y pasaba facil de los 120 ( no quise pasar de 120 ) de todas maneras, La centralita que hay que cambiar seria otra de serie ,o una para que , al cambio de escapes filtro a futuros ,me sirva ?

Alvaro vi escribió: ↑20 Sep 2023, 20:53 Antes de comprar hice un voltio.Y gracias a la gente del foro, le di gas a fondo , la respuesta fue rapida acelerando y pasaba facil de los 120 ( no quise pasar de 120 ) de todas maneras, La centralita que hay que cambiar seria otra de serie ,o una para que , al cambio de escapes filtro a futuros ,me sirva ?

La centralita es otra de serie, desconectas batería, cambias una por otra y listo, yo hice la prueba con un amigo que tenía la Vulcan de 50 CV y rápidamente note la diferencia, sobre todo a velocidad 120-140 la moto ya no se notaba que se iba a desmontar de las vibraciones

Pues muchas Gracias, ahora la larga tarea de encontrar dicha centralita de 2 mano me e 4epasadobel foro y Wallapop ,y no hay mucho de 2 mano para ña vulcan 900

En wallapop hay como 3 o 4 , prueba la moto así y si no te convence compra la centralita y ya me contarás ,porque según los mecánicos de Kawasaki en Madrid la centralita es la misma en todas , se limitaban con el tope y el lazo bajo el sillín , pero al principio se ponía q tenían esos CV sin poner q estaba limitada , yo me fie de ellos pero ya q el compañero dice q él notó el cambio pues ya me raya