A punto de comprar una VN900 y me he acojonado!
Publicado: 20 Oct 2023, 01:46
Muy buenas!
Estoy a punto de comprarme una custom, vengo de trail y me paso a custom del tirón.
Llevo mirando modelos unas semanas (Intruder C800, M800, XVS de varias cilindradas y por supuesto la VN900) decantandome finalmente por una VN900 que me venden en un conce de segundamano, con 32000km y del año 2008.
Cuando digo que estoy apunto de comprarla, esque mañana había quedado para ir a pagarla y llevarmela. Me ha dado por mirar en el foro un problema sobre el alternador gracias a que en un anuncio de "Warrapop" he visto que el vendedor ponía en la descripción "cambiado el tornillo del alternador" por lo que he supuesto que algo había....
Bien, estoy rayadísimo, no se que hacer ahora si comprarmela o mirar otro modelo de otra marca. No quiero tener que soltar casi 1000 pavos maximo en una moto recien comprada. Me acabo de desinflar al leer el hilo que hay sobre esta avería. Encima por lo que leo, es jodido de cambiar sin un útil específico. He cambiado mogollon de stators en mi vida, pero no han tenido nunca la mayor complicación ya que suelen ir atornillados en la tapa del encendido y no hay que bloquear ni tocar el plato magnético.
En fin, algún consejo y/o consuelo por aquí porfa.
Saludos compis!!!
V´sss
Estoy a punto de comprarme una custom, vengo de trail y me paso a custom del tirón.
Llevo mirando modelos unas semanas (Intruder C800, M800, XVS de varias cilindradas y por supuesto la VN900) decantandome finalmente por una VN900 que me venden en un conce de segundamano, con 32000km y del año 2008.
Cuando digo que estoy apunto de comprarla, esque mañana había quedado para ir a pagarla y llevarmela. Me ha dado por mirar en el foro un problema sobre el alternador gracias a que en un anuncio de "Warrapop" he visto que el vendedor ponía en la descripción "cambiado el tornillo del alternador" por lo que he supuesto que algo había....
Bien, estoy rayadísimo, no se que hacer ahora si comprarmela o mirar otro modelo de otra marca. No quiero tener que soltar casi 1000 pavos maximo en una moto recien comprada. Me acabo de desinflar al leer el hilo que hay sobre esta avería. Encima por lo que leo, es jodido de cambiar sin un útil específico. He cambiado mogollon de stators en mi vida, pero no han tenido nunca la mayor complicación ya que suelen ir atornillados en la tapa del encendido y no hay que bloquear ni tocar el plato magnético.
En fin, algún consejo y/o consuelo por aquí porfa.
Saludos compis!!!
V´sss