FORO VOCS

Hola a todos, desde hace un tiempo arrastro un chirrido en mi VN900, solo suena al rodar, con el motor al ralentí no suena. Le han cambiado el rodamiento trasero, el embrague, han engrasado todo lo engrasable y al principio parece que bien, pero cada vez suena mas. Me gustaría que me ayudaseis si a alguien le ha pasado y que me recomendéis un buen taller custom en Madrid, a ver si así lo puedo solucionar. Gracias a todos.

Hola

Puedes mirar si te está rozando la correa.

Suerte

Gracias As Harley, también me cambiaron la correa y revisaron la alineación de la rueda.

Por qué te cambiaron la correa? tenía muchos km?
Ese chirrido al dar gas suele ser la correa y se oye más si vas cargado. Yo lo tengo también, en cuanto tenga un rato la limpiaré bien con agua y jabón y le echaré grasa de silicona.

Te dejo mi taller, se dedica a Harleys y custom,es de la vieja escuela lleva más de 30 años en esto, y lo mejor no es caro, si vas dile q vas de parte d Jesús el de la vn900, 1903 Rabbit Bikes
647 64 45 74

https://g.co/kgs/88csqZ4

Hola arpagon, me la cambiaron porque cuando la compre la moto estaba modificada pero el que le había hecho la modificación para que quedase mas aparente puso una correa más ancha pero ligeramente más corta con lo que sonaba. Me pusieron la correcta de Vulcan y dejó de sonar. Es cierto que en los últimos tiempos he cogido peso y eso también hace. Mirare lo de engrasarla con grasa de silicona como dices. Gracias

Gracias JE73SUS, probaré en tu taller a ver si así conseguimos solucionar el problema.

Si me permites , si llevas algún tiempo sin utilizarla da a la correa con agua y jabón tipo Fairy antes de llevarla al taller , tal vez sea la solución, a mi me pasa cuando la cojo de tarde en tarde y el mecánico me recomendó hacerlo.

Hola. A mí, desde que le cambié el piñón de arrastre hace un ruido como de rodamiento. No sé si será que he tensado demasiado. Rozar creo que no es, pero no sé como saber como de tensa tiene que estar.

Buenos días aquí te dice como tensar la correa

Transmisión
Comprobación de la deflexión de la correa
NOTA
○Compruebe la deflexión de la correa y ajústela cuando
la correa esté fría (a temperatura ambiente).
○Igualmente, tras cambiarla se debe comprobar la deflexión de la correa cuando se hayan recorrido 1.000 km.
• Compruebe que la alineación de la rueda sea correcta.
○Las muescas izquierda y derecha del regulador de la correa deben apuntar a las mismas marcas o posiciones en
el basculante.
Si no es así, alinee la rueda (consulte Comprobación/
ajuste de la alineación de la rueda).
• Extraiga:
Tapa del depósito de reserva (consulte Desmontaje del
depósito de reserva en el capítulo Sistema de refrigeración)
• Levante la rueda trasera del suelo con un gato debajo
del chasis (consulte Desmontaje de la rueda trasera en
el capítulo Llantas/neumáticos).
• Compruebe visualmente si la correa está dañada (consulte Comprobación de desgaste y daños de la correa).
Si la correa está dañada, cámbiela por una nueva.
• Marque la posición inicial de la correa [A] en la mirilla de
la tapa de la correa.

Saludos

He alineado la rueda buscando el punto central de la correa en la polea trasera. pondré foto. Pero no sé la tensión que ha de tener. De ahí mi duda.

Buenos días, si no tienes el manual mira en el foro que lo encontraras y en la pag- 2-26 MANTENIMIENTO PERIÓDICO tienes como comprobar la tensión de la correa

Saludos