FORO VOCS

Buenas tardes compañeros,

Útilmamente he estado un poco inactivo por temas personales, pero vengo con una duda que me está preocupando en mi VN900 classic.

Le puse unos V&H long shots y un filtro K&N de alto flujo para "mejorar" la moto, pero he estado viendo que se recomienda tocar centralita para ajustar la mezcla ya que ahora va pasada de aire y pobre de gasolina, he visto las famosas Dynojet ajustables y he preguntado en un sitio especializado para ver si me tocaban la moto ahí pero me dicen que VN900 no tocan de momento, solo Z900 etc...

Tenéis algun caso similar al mío? si es así, las Dynojet son buena opción? he visto sino que llevar el filtro original y los V&H no haría sufrir al motor, ya que supuestamente si llevas KN y VH es posible que quemes válvulas por el exceso de aire...

Quedo a la espera de gente para comentar este tema...

Vsssss

K&N sólo tiene un filtro para la VN900, el KA-9006, y no hay apenas diferencia con el de serie salvo que es lavable y a la larga resulta más económico, poca ganancia de rendimiento se alcanza con él, otra cosa es que lleves un hypercharger que sí es realmente de alto flujo.
La combinación del K&N con los V&H no le va a ocasionar ningún problema a la moto. La centralita original tiene poco margen, pero el suficiente para trabajar con ese filtro y esos escapes.
Si llevas hipercharger sí es una buena opción poner la centralita Dynojet, hay talleres que te la montan y te hacen incluso ajuste en banco. (no esperes más de 5CV)

Buenas @arpagon , agradezco mucho tu aclaración, yo compré el K&N principalmente por la durabilidad y la calidad de la marca, no busco rendimiento ya que voy a 110 como máximo en autovía y no me gusta correr, me gusta disfrutar la moto y el paisaje.

Veo que visto esto no me tengo que dejar el dinero que tenía pensado dejarme, no obstante, voy a probar con ambos filtros a ver con cual responde mejor la moto.

Ten un buen día y disfruta, ride safe!!