FORO VOCS

Chicos , hoy en ruta pille algo de la carretera que me dio un golpe abajo y al pararme me he dado cuenta que pierdo aceite , ha roto cerca del tornillo de desagüe del aceite. ¿sabéis como se puede arreglar ?

Un Saludo.

Como primera opción para que deje de tirar aceite, Nural doble compuesto.

Y luego en cuanto puedas, al taller a valorar el estropicio


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Hola, siento la faena.

Como dice el compañero eso de primera.

Si encuentras a un soldador que sepa soldar fundición lo puedes reparar.

Es la única opción ya que la 900 no tiene Carter separado.

Lo siento

Te deseo suerte.

Parece que dentro de la gravedad he tenido suerte, la rotura es en el cárter inferior que es desmontable, se puede reemplazar sin desmontar motor; así que ha pedir la pieza y cambio de aceite.

Gracias chicos, un saludo

pues nada , se equivocaron al decirme que tiene una tapa el carter, es como decís, asi que estoy buscando soldador porque taller dice que hay que cambiar todo el motor y es una pasta.

Prueba con el nural, yo a un seat Ibiza de mi sobrino le eche en el cárter y creo que todavía esta andando por ahí y hace ya un montón de años, lo tienes que limpiar muy bien yo lo deje sin aceite toda la noche

Saludos

Mal asunto y qué mala suerte, la soldadura en frío tipo Nural es un parche para salir del paso que puede funcionar y ser eterno, pero también puede fallar (la mayoría de las veces cuando se trata de sellar aceite) y no vas a ir tranquilo nunca. El cárter creo que es de aluminio y un buen soldador lo puede dejar perfecto.

El problema radica que para poder soldar hay que desmontar , limpiar, soldar y luego volver a montar , si sumamos las juntas nuevas gomas , etc.... mas mano de obra se pone mas caro que una moto nueva.

Me da mucha lastima pero tendré que buscarme otra montura.

Flozman escribió: ↑21 Oct 2025, 19:48 El problema radica que para poder soldar hay que desmontar , limpiar, soldar y luego volver a montar , si sumamos las juntas nuevas gomas , etc.... mas mano de obra se pone mas caro que una moto nueva.

Me da mucha lastima pero tendré que buscarme otra montura.

También puedes buscar un motor con pocos kilómetros y q te lo cambien, en wallapop hay varios incluso vi uno con 30.000 km

¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Motor Kawasaki VN 900 Vulcan
https://wallapop.com/item/motor-kawasak ... =ShareItem


¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Despiece Kawasaki VN 900 custom
https://wallapop.com/item/despiece-kawa ... =ShareItem

Flozman escribió: ↑21 Oct 2025, 19:48 El problema radica que para poder soldar hay que desmontar , limpiar, soldar y luego volver a montar , si sumamos las juntas nuevas gomas , etc.... mas mano de obra se pone mas caro que una moto nueva.

Me da mucha lastima pero tendré que buscarme otra montura.

No es accesible el golpe con la moto tumbada? con el cárter vacío y la grieta bien limpia se podría sanear y soldar sin desmontar, todo es cuestión de buscar un soldador que no ponga pegas. Antes de tirar la moto buscaría cualquier opción.
Una foto no tienes?

he preguntado en algunos soldadores y quieren la pieza, no habia visto lo del motor , voy a revisarlo. Gracias a todos.