FORO VOCS

¿Te hormiguea la mano derecha de vez en cuando? No puedes soltar la mano so pena de quedarte medio parado en la autopista?

Acabo de instalar esto:



Tenía mis dudas sobre su funcionamiento, sobre su seguridad. Despejadas. No es un cruise control electrónico que regule la velocidad de forma constante como en un coche automático pero te permite rodar soltando el puño manteniendo tu velocidad para que la sangre vuelva a la mano. Entre esto, los puños calefactables y el asiento MUSTANG ya no te bajas de la burra excepto para echar gasolina.

Saludos!

http://www.soundoffrec.com/

No es mala idea. Donde lo pillaste??

http://www.brakeawayproducts.com/demovideo.html



Mirad este, pinchad donde poga WIEW MOVIE en azul.
Este es el que me gusta pero siempre falta un duro pa cuatro pesetas.

poner precios si lo sabeis y si es dificil de montar saludos y unas birritas para tod@.

Antonio, en el link que ha puesto Tourero aparece el precio en $ del Brakeaway y su instalacion.
199$ a lo que hay que sumar los portes.
Lo cojonudo es que valen incluso para los puños Kuryakyn que llevamos muchos.

Lo peor es el precio....

YO TENGO EL MISMO QUE NOMOD, PERO NO LO HE INSTALADO. ¿ES MUY COMPLICADO?.

UN SALUDO

Gracias Kephren esta mañana no lo vi solo pinche donde decia y no en los otros ahora ya si

riky68 escribió:YO TENGO EL MISMO QUE NOMOD, PERO NO LO HE INSTALADO. ¿ES MUY COMPLICADO?.

UN SALUDO

No lo es.

NOMOD puedes mandarme la foto mas grande a mi correo. te lo mando en prive.

un saludo

no conocia estos bloqueos, sí habia visto uno que se pone en el extremo,,,,,,para autopista y autovia vale,,,si no,,un poco peligroso no?,,,

V'sss

riky68 escribió:NOMOD puedes mandarme la foto mas grande a mi correo. te lo mando en prive.

un saludo

Ya tienes el correo con fotos y detalles que me he encontrado en la instalación...y algunos consejillos tras haberlo utilizado y sentido.

Saludos!

Tozeven escribió:no conocia estos bloqueos, sí habia visto uno que se pone en el extremo,,,,,,para autopista y autovia vale,,,si no,,un poco peligroso no?,,,

V'sss

Yo no lo usaría en condiciones de tráfico pesado, puertos de montaña o en ciudad, es decir, en condiciones de constantes ajustes de velocidad.

He recibido algunos privados interesándose por mi correo privado a Noelia. Realmente ella buscaba una foto más grande, de mayor definición. El resto de lo que escribí eran apreciaciones mías. Por lo tanto, no hay nada privado realmente en los privados que nos hemos cruzado excepto su dirección email privada y que, naturalmente, se queda en el ámbito privado. En vez de contestar varias veces lo mismo, transcribo mi correo a continuación.
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Hola Noelia:

Te envío la foto que tomé en su tamaño original. No se distorsiona casi nada si amplias la vista a 150%.

Por lo que comentas en el foro, lo tienes. Si no tuvieses las instrucciones de instalación, están en este enlace:

http://www.soundoffrec.com/docs/zkeybfm ... 5ba3z1.pdf

Aquí tienes otras fotos que he tomado de la web:

http://www.aerostich.com/files/images/d ... 893_1a.jpg
http://www.casporttouring.com/store/gra ... e_univ.jpg

Cuando te pongas a instalarlo verás que es relativamente sencillo. Del aro salen unos pequeños tornillos (3 en concreto) que son los que usas para ajustar el anillo al final del puño. El tornillo encima de la palanca es el que determina con qué fuerza queda sujeto el puño en el punto de velocidad en el que quieras activar el control de crucero. Este sistema NO se desactiva con el freno, sino con la propia palanca. Es fundamental que en tus pruebas antes de arrancar la moto compruebes que en posición OFF tienes todo el recorrido del acelerador, luego probar a medio acelerador y comprobar que queda sujeto y, por último, quitarlo y comprobar que el acelerador deja de estar sujeto por completo.

Es mi consejo, Noelia, que no lo actives habitualmente. En una situación de peligro repentino la moto estará acelerada y se quedará acelerada hasta que desactives la palanca con tu dedo pulgar. Creo que su uso es más para descansar la mano de vez en cuando (soltarla del acelerador) que para hacer crucero con ello activado. Al activarlo, desde luego comprueba que a tu alrededor no tengas condiciones de tráfico intenso o mucha curva (un puerto de montaña). Un último consejo es que en la instalación no aprietes tanto el ajuste de la palanca que el acelerador quede muy sujeto una vez activada la palanca. Basta con que fije el punto de aceleración. De esta manera, en emergencia, puedes bajar la velocidad actuando sobre el acelerador sin ningún problema. Este chisme no es peligroso pero hay que tener un poco de cuidado. Tu sentido común te guiará sin duda.

Que lo disfrutes.
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Este hombre tambien las hace.

http://www.accesoriosmoto.info/REGVELOCIDAD.htm

v'ssss

haber si es que conducis con las manos MUY APRETASS a los puños .....jajjajaja

y se os duermen hasta los codos


V´ssss