FORO VOCS

Buenas a todos!

Hace poco compré una Vulcan vn900 Classic de 2011, y tengo algunas dudas sobre diferentes temas.
Antes que nada, agradecer a los compañeros del foro por toda la info que hay disponible, que me ha servido para aclarar muchas cosas.

La duda principal es sobre el tema del consumo. Revisando los post existentes que hay, ya sé que el indicador no es fiable y hay que guiarse por km (tirando de parcial). Lo que sí parece fiable es la luz de reserva y ahí entra mi pregunta.

La primera vez que reposté, lo hice cuando bajó la aguja al rojo (por miedo ) sin que se encendiera la luz de reserva. Me entraron unos 11litros. Puse parcial a cero para poder calcular los consumos.

La segunda vez, con la aguja en rojo de nuevo, esperé que se encendiera el piloto amarillo de la reserva, que ha saltado (encendido/apagado por tramos o inclinación) a los 169km. He ido a repostar (por miedo del piloto de reserva) y me han entrado 10Litros.

El uso ha sido 100% Ciudad, pero tranquilo (sin acelerones y demás). Sé que el consumo en ciudad aumenta, pero viendo las cifras de consumo de otros usuarios, lo veo muy exagerado. A parte que no entiendo que salte la reserva y luego le pueda echar solo 10litros.

Como la moto tiene un periodo de garantía, quería consultaros por si es algo que deberían revisar en el taller donde la compré y saber cómo enfocarlo.

Muchas gracias a todos!

Buenas,

A pesar de que nadie ha contestado al post, hago la aclaración por si puede servir de ayuda.

Finalmente he vuelto a comprobar el tema del consumo y los errores podrían venir de una mala medición con los repostajes anteriores. Realizando dos repostajes y calculando los km/litros, salió un consumo de 6,5 en ciudad, que ya me cuadra un poco más con el uso y las prestaciones de la moto.

Saludos.

La gente no hace mas que quejarse no entiende como va el tema de la aguja del combustible, solo se quejan de que es mala e imprecisa, pero es que de verdad esperan que se comporte como el de un coche? cuando un coche no se inclina y la moto si, ese es el tema, la aguja de combustible y la luz de reserva en mi moto son super fiables. Sola que para fiarte en la medición la moto tiene que durar varios varios segundos en posición completamente recta, ya que para que el medidor no se vuelva loco con los cambios de inclinación funciona con un retraso, estas llenando siempre ha medio tanque porque seguro te fias de cuando tienes la moto en la pata de cabra y alli no te mide de forma correcta al estar inclinada. si solo estas echando 11 o 10 lts amigo todavia te queda medio deposito.

la luz de reesrva funciona igual con cierto retraso e intensidad. al principio se enciende muy suave y se apaga conforme se incline mas o menos la moto, sabes que estas en la reserva cuando la luz brilla con la maxima intensidad y ya no se apaga. y adicionalmente con la moto recta tambien tienes la aguja muy cerca del vacio

saludos

Personalmente la aguja de mi Vulcan me parece bastante exacta, va bajando paulatinamente a medida que le hago km al depósito. Desde que reposto hasta que entra en reserva, me salen entre 320-350 km, depende de si hago algún tramo un poco más alegre o de si asciendo algún puerto. Por ciudad solo ando desde el garaje hasta salir de mi pequeña ciudad, unos 10 minutos. Circulando solo por ciudad, no sería extraño que te bajara hasta los 250, incluso más. De todas formas, el depósito es de 20 litros, la reserva creo que tiene 5. Tal vez no llenaste bien el depósito (desconozco tu experiencia en moto, no me malinterpretes), yo al principio era más torpe y me entraba menos gasolina, solía repostar montado, con la moto recta, después pasé a hacerlo apoyada en la pata. Cuando ya veo el nivel de gasolina muy arriba, sigo echando con el mínimo gatillo posible para no salpicar o rebasar. Pero si llenas bien, puede que no te esté midiendo bien el nivel, te faltan 4-5 litros ahí

También decir que el aforador de mi moto estaba roto, la aguja estaba permanentemente a 0 y fue sustituido antes de la compra, con 50.000 km.