FORO VOCS

Antes de ponerme a desmontar pregunto por aquí:
¿Los escapes de la VN1700 Classic son de una pieza o los colectores y los silenciadores se pueden desmontar?
Según los despieces que he visto por ahí los silenciadores se pueden desmontar, pero no estoy seguro.

Aprovecho ya: si alguien sabe de unos escapes V&H o similar que me diga.

De todos sabido que el foro está ya más muerto que vivo y que apenas se contesta ya a nada, pero bueno, ahí va:

Mi VN1700 Classic de serie me venía haciendo un consumo (real) de unos 8 l/100 haciendo una conducción normal.
Con escapes Kalinski* y filtro de aire K&N, sin tocar la centralita, le estoy sacando medias reales de 6,5 l/100 manteniendo el mismo tipo de conducción.

*Creo que me llevé los últimos.
https://kalinski.pl/sklep/en/vn-1700-cl ... assic.html

Para Tourer y Voyager aún quedan:
https://kalinski.pl/sklep/en/vn-1700-to ... quero.html

La verdad es que el foro cada vez se mueve menos, pero la información que tiene es oro líquido.

Hace unos años estuve mirando los Kalinski para mi 1500, pero aparte de muy caros, no son homologados. Ahora llevo unos V&H y tampoco son homologados

En cuanto al consumo, en mi 1700 tourer le saco el mismo consumo a los originales que a los V&H... bueno un poco menos porque estoy haciendo el chorra para que se oigan en las salidas
Lo normal es que haga unos 280 km mínimo, y haciendo rutas puedo llegar a los 310km cuidando mucho la velocidad y acelerones.

Lo único que había visto eran los Cobras traídos de USA a un precio muy elevado, estos se me quedaron en unos 600€ puestos en casa. Estoy contento.