FORO VOCS

¡Pues llegó el día!

Salgo del garaje, recorro 50 metros, me paro detrás de un coche, y lo típico que vas a meter primera y te salta y pegas acelerón.
Bueno; suele pasar. Metes primera otra vez y ya está. Pero esta vez no. Metía primera pero nada, la moto no andaba. Y ya miro para abajo, y veo esto;



Vale que también Kawasaki recomienda cambiarla a las 80.000km, creo que era, y yo ya voy por los 115.000km...
Así que era de esperar. Lo curioso es que los últimos años/meses, la he ido revisando, y siempre la he visto perfecta. Y sigue "perfecta", porque la verdad es que no está ni desgastada, ni cuarteada, ni nada raro, pero evidentemente va perdiendo propiedades con el tiempo hasta que dice basta, como es lógico.

Así que nada, los que hayáis asado por esto o simplemente queráis darme vuestra opinión, qué haríais; ¿buscar una de segunda mano de algún despiece con 30-40.000km, o tirarme a una nueva y soltar la pasta que valen?

¡Gracias!

Me ha llamado la atención que preguntaras por comprar de segunda mano una correa.
Pero cuando he mirado los precios de la original he flipao mucho. 450/500€.
Pa mear y no echar gota!!!!!

Me acojona, porque mi moto, aunque no la tengo con muchos kms (unos 60.000Kms) es del 2008, y cualquier día también me dejará tirado.

Ya contarás lo que haces al final. Nueva o usada?

Hombre, el precio de una nueva es considerable pero lo de pillar una de segunda mano y con kms….

Habría que saber cómo la han guardado, en que estado se encuentra… que esto es como los neumáticos, si no los guardas bien, se degradan igual o más que usándolos y en poco tiempo te puedes ver en las mismas.


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Kephren escribió: ↑11 Oct 2026, 21:58 Hombre, el precio de una nueva es considerable pero lo de pillar una de segunda mano y con kms….

Habría que saber cómo la han guardado, en que estado se encuentra… que esto es como los neumáticos, si no los guardas bien, se degradan igual o más que usándolos y en poco tiempo te puedes ver en las mismas.


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Y súmale la mano de obra, porque (no estoy seguro al 100% ahora mismo) para desmontar la correa hay que desmontar el basculante.

arpagon escribió:

Kephren escribió: ↑11 Oct 2026, 21:58 Hombre, el precio de una nueva es considerable pero lo de pillar una de segunda mano y con kms….

Habría que saber cómo la han guardado, en que estado se encuentra… que esto es como los neumáticos, si no los guardas bien, se degradan igual o más que usándolos y en poco tiempo te puedes ver en las mismas.


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Y súmale la mano de obra, porque (no estoy seguro al 100% ahora mismo) para desmontar la correa hay que desmontar el basculante.

Exacto .


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romo.72 escribió: ↑11 Oct 2026, 14:04 Me ha llamado la atención que preguntaras por comprar de segunda mano una correa.
Pero cuando he mirado los precios de la original he flipao mucho. 450/500€.
Pa mear y no echar gota!!!!!

Me acojona, porque mi moto, aunque no la tengo con muchos kms (unos 60.000Kms) es del 2008, y cualquier día también me dejará tirado.

Ya contarás lo que haces al final. Nueva o usada?

Nueva, pero la he comprado original Kawa en Japón por eBay (Vendedor TJM Products Japan).
No mucho más barata, pero más barata. 260€ + 40€ de envío + 100€ de aduanas (60 de IVA + 40 de "gestión" de DHL); 400€. Ahorro de 120€, para la cuenta de la mano de obra.

Kephren escribió: ↑11 Oct 2026, 21:58 Hombre, el precio de una nueva es considerable pero lo de pillar una de segunda mano y con kms….

Habría que saber cómo la han guardado, en que estado se encuentra… que esto es como los neumáticos, si no los guardas bien, se degradan igual o más que usándolos y en poco tiempo te puedes ver en las mismas.


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La estuve buscando, porque a veces he visto despieces con pocos km, pero ahora mismo no había ninguna. Hombre, antes que 500 pavos de una nueva, habría pagado 30-50 por una con 15-20.000km.

arpagon escribió: ↑13 Oct 2026, 10:44

Kephren escribió: ↑11 Oct 2026, 21:58 Hombre, el precio de una nueva es considerable pero lo de pillar una de segunda mano y con kms….

Habría que saber cómo la han guardado, en que estado se encuentra… que esto es como los neumáticos, si no los guardas bien, se degradan igual o más que usándolos y en poco tiempo te puedes ver en las mismas.


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Y súmale la mano de obra, porque (no estoy seguro al 100% ahora mismo) para desmontar la correa hay que desmontar el basculante.

Así es, es divertido.