FORO VOCS

Alguien ha quitado el catalizador del escape?, dicen que se nota mucho en respuesta... y si es así y mejora, me podriais decir PROS Y CONTRAS (suena demasiado ronco??), y sobretodo precio...es para un compañero de trabajo que esta verde en motos y se lo he comentado, tiene una VN900 (2007), yo no estoy muy ducho en custom pero en carretera si, por eso lo pregunto.

Gracias.

Yo no lo quitaría...aunque no se si se puede.
Contaminará más, no carburará igual y no pasará la I.T.V.

intenta quitarlo, haber que hace la moto....

igual no te arranca ó se para al poco tiempo,ten en cuenta que le estas quitando

una información a la centralita de inyección,es una entrada de temperatura y de

analisis de la combustion a traves de los humos del tubo de escape....

V´ssss

Cierto calabozo, me estoy informando y la variación de gases que va a tener el tubo implicara información erronea a la sonda y por tanto enriquecimientos ricos por exceso de oxigeno, he localizado a un sujeto que si bien no es del foro lo ha hecho y dice que la respuesta es muy buena en todos los regímenes, no suena tanto como los cobra y V&H, pero algo caro (250€), pero claro su moto tiene un año y pocos kms., el problema es saber si quitar el CATALIZADOR solo afectaría en custión de ruídos y por tanto los valores de la sonda no serían erroneos...yo quiero mas respuesta, pero no bajo el hecho de poder machacar el motor o someterle a trabajos innecesarios....de hecho me encanta las custom gordas y grandes, pero vengo de motos de turismo (la VN900 va a ser la primera) y no me gusta que suene el tubo de escape, al contrario que el personal, que conste que lo respeto y me causa mucha simpatia motera cuando veo las custom con esas trompetas zumbando....solo quiero ganar respuesta.

En principio habria que saber si el catalizador esta antes o despues de la sonda lamda,si esta antes no creo que influya en el funcionamiento del motor ya que la sonda es un sensor de oxigeno,y lo que mide es la cantidad de oxieno que hay en la salida de esape y en funcion de esa informacion la unidad de mando calcula la cantidad de combustible que inyectara,otra cosa seria que la sonda este colocada despues del catalizador entoces si que influiria en la informacion que manda la sonda,a mi me da la sensacion de que la sonda va antes del catalizador,en los coches cuando van detras suelen llevar dos ,una que mide antes de,y otra que mide despues de.
Espero que te sirva de algo ,y si decides hacerlo por favor dime que tal va ,se lo hare o a la mia tambien
Saludos

hola, me he permitido buscar un poco por internet y he encontrado lo siguiente:

"La sonda Lambda es un dispositivo que va montado en el tubo de escape antes del catalizador, que recibe datos de la configuración de los gases de escape y, en función de su lectura, ordena a la inyección las modificaciones necesarias para manterner la relación en su grado óptimo.
Consta esencialmente de un cuerpo especial cerámico cuyas superficies han sido dotadas de electrodos de platino permeables a los gases. Esta se monta de manera que la corriente de gases bañen su eletrodo externo. A su vez el electrodo interno está en contacto con el oxígeno atmostérico a través del material cerámico que al ser poroso permite la difusión del oxígeno del aire.



La efectividad de la sonda se basa en que el material cerámico es poroso, lo que permite la difusión del oxígeno del aire (electrolito sólido). La cerámica se hace conductora a elevadas temperaturas.
Cuando el contenido de oxígeno, es diferente a ambos lados de los electrodos, aparece entre ellos, una tensión eléctrica cuyo valor depende de la diferencia en el contenido de oxígeno. En particular, cuando la composición de la mezcla, llamada estequiométrica, es de 14.7 Kg de aire por 1 Kg de gasolina (de Lambda = 1.00) se origina un salto de tensión entre los electrodos. Esta tensión genera una corriente eléctrica que se envía por el cable a un sistema de control, que al actuar sobre la mezcla, la lleva a su valor estequiométrico, representando la señal de medición.
..."

mas extendido lo encontrareis en http://starmedia.autocity.com/documento ... igoDoc=213

y hay mas explicaciones y con mas datos interesantes en

http://www.automotriz.net/tecnica/senso ... igeno.html
http://es.ngk.de/Motores_de_gasolina_co ... 096.0.html

ahora me voy a dormir que ya toca
saludos

lobito y si quieres mas respueta porque no te compras una 'mas gorda',,,,en mi opinión es importante el intentar entre todos contaminar menos,,,,,si todos hacemos igual,,en las motos y en los coches............(de buen rollo compañero)........

V'ss