FORO VOCS

¿Alguien podria decirme cual es la rosca k debo comprar para poder roscar la sonda lambda, al poner unos vance and hines?

Y ya puestos a preguntar, ¿que tipo de soldadura?

VSSSSSSSSS

la soldadura fijo que hay que realizarla con TIG...

la rosca ,no lo se

habia un post que hablaba de este tema,me parece que esa "la ñapa de los escapes"

surfea en taller o aqui haber si lo encuentras....


V´sssss

Nadie puede indicarnos la métrica y el paso de esa rosca?

Desde que me pillé los escapes ando sin sondas, la verdad que no noto que ande menos la moto ni nada raro, de vez en cuando se me enciende la luz de FI, pero la moto no se queja.

tengo la moto justo delante de mi con las roscas colocadas pero.... no tengo ninguna herramienta para medir la métrica de estas... si me dais alguna idea de como hacerlo te lo digo ahora mismo

krummenacker escribió:Nadie puede indicarnos la métrica y el paso de esa rosca?

Desde que me pillé los escapes ando sin sondas, la verdad que no noto que ande menos la moto ni nada raro, de vez en cuando se me enciende la luz de FI, pero la moto no se queja.

Yo no se si eso estará bien, la inyección la tienes que tener loca sin sonda, el motor aguanta porque es nuevo y es japones, pero ten cuidado....que se encienda el F1 no es bueno, te lo aseguro, a mi me paso múltiples veces (por la sal de las autopistas segun el fabricante ...que cara tienen) yendo a Elefantentreffen con una VSTROM y la moto no volvió a ser la misma...en cuestiónes eléctricas.

Resuelto el tema. Metrica 12 paso de 125. No tiene por que ser una tuerca. Es dificil conseguirla en acero inox por lo que me hcen una arandela del mismo grosor con en interior de la tuerca.¿ La soldadura TIG.... que es?. No tengo los escapes aun para verlo, como va la tuerca ¿sobre el cromado?

mitxe escribió:Resuelto el tema. Metrica 12 paso de 125. No tiene por que ser una tuerca. Es dificil conseguirla en acero inox por lo que me hcen una arandela del mismo grosor con en interior de la tuerca.¿ La soldadura TIG.... que es?. No tengo los escapes aun para verlo, como va la tuerca ¿sobre el cromado?

Muchas gracias por solucionar mi duda......asi k ahora me toca a mi:

La soldadura TIG (Tungsten Inert Gas) esun tipo de soldadura por fusion, en e k la energia es aportada por un arco electrico, en el k puede o no haber aportacion de metal (varillas). Electrodo no consumible, y la proteccion es una gas inerte (Argon, helio, o mezclas.....la eleccion depende del material y de la penetraccion)

Se utiliza, para materiales dificiles de soldar, por lo k siempre se suele usar en trabajos manuales, pudiendose automatizar el proceso, en las cadenas de montaje (no es habitual, pero se puede..............)

Hay mas informacion, acerca del tipo de polaridad k se usa y esas cosas, pero creo k con esto ya he resuelto tu duda......

En cuanto a la soldadura se hace encima del cromado, ya k aunk el tubo kede con la marca de la soldadura (inevitable), tienes los embellecedores, k rodean el tubo, y k impiden k se vea.......

y ademas , no suelta cascarilla en el proceso...........

Gracias. Creo que con esto ya queda todo resuelto.

Nos vemos. VSSSSSS

AIO

MUCHIIIIIIIISIMAS GRACIAS!!!!!!!!!

Y con el fuel-Pack hace falta la ñapa de las sondas

No lo se, pero supongo que las sondas tendran que seguir iendo en su sitio ¿NO?

Otra cosa, diametro del agujero, es decir, ¿que broca se utiliza para taladrar y luego poder soldar la tuerca?

Nos vemos

AIO