FORO VOCS

¿Qué os parece? Kawasaki Vn 900 Classic 7750 Euros matriculada.Yo me siento engañado.
La iba a comprar en enero y me dijeron que subiria 250 E, y la compre en noviembre. Ahora salen con estas.
En cuanto pueda la vendo y compro otra marca que no se desprecie a sí misma ni a sus clientes. Es triste pero hay que ir a morir al palo de Harley Davidson.
Mañana voy a ir a montar la bronca al concesionario.
Esto no se puede consentir; con los 750 pavos tienes la pantalla y el respaldo original, que por cierto, son carisimos.
En fin, desilusión total, y eso que la moto es buena pero la tiran ellos mismos al cubo de la basura.

esa bajada supongo que no es culpa de la marca sino como todos los vehiculos con la nueva normativa pagan el impueso de matriculación según las emisiones contaminantes,hay coches que pagan dos mil euros menos que el año pasado,a veces más,el vehiculo cuesta lo mismo o más pero paga menos de impuesto de matriculación,supongo que será eso a lo que te refieres,un saludo

Pues que suerte tenéis Honda no solo no los baja sino que los incrementa en su versión bitono

Modelo 07: 8.569 €
Versión Bitono 07: 8.869 €

Modelo 08: 8.569 €
Versión Bitono 08: 9.299 €
La VTX 1300 13.399€
La verdad es que la única que siempre alcanza cotizaciones excepcionales en el mercado es Harley

una cosa es la tarifa de enero y otra bien distinta el precio que tendrán ahora,las mecanicas obsoletas o anticuadas pagaran más que los modelos mas respetuosos con el medio ambiente,dependiendo del grado de contaminación que emita cada vehiculo.
REVISTA MOTOCICLISMO:

La rebaja, bastante sustanciosa en muchos modelos que ya se avecina y que podría llegar a ser como media entre motos y scooters grandes de más de 250 cc de hasta un 10 por ciento de sus actuales PVP, no se deberá esta vez a ninguna iniciativa demarcas o concesionarios por ajustar márgenes o incentivar sus ventas; tampoco será una campaña de descuentos para combatir los efectos de los planes antimoto de Pere Navarro. La rebaja que viene se deberá directamente a la aplicación del impuesto de matriculación que graba a las motos de más de 250 cc. Hasta hoy todas las motos eran iguales ante esa ley, 12 por ciento para todas, pero a partir de ahora cada una podrá pagar en función de lo que contamine, del CO² que emita. Esta nueva norma, que ya se venía aplicando en los coches y que de forma totalmente injusta discriminaba y castigaba a los quads con la tarifa más alta posible al margen de sus emisiones, no estaba, sin embargo, prevista en la ley para las motos.

De forma intencionada o no, tal vez enredó por allí Navarro para que no se beneficiase de esta norma la moto, Fomento y Hacienda se «olvidaron», ¡que casualidad!, de la moto. Pero por asombroso que sea que se haya provocado semejante vacío legal, aún resulta más sorprendente que haya tenido que ser un particular, un lector de MOTOCICLISMO y de nuestro mensual LAMOTO, el que se haya puesto en marcha ante las instancias correspondientes para acabar obteniendo de Hacienda una respuesta vinculante que le da/nos da toda la razón. De esta forma, como tenía que ser y como ya en su momento reivindicamos en MOTOCICLISMO cada moto pagará, como los coches, según sus emisiones de CO². Así tenía que ser en buena lógica, y así será. Para ello, será necesario realizar por modelos la homologación tipo de dichas emisiones de dióxido de carbono, algo que ya están realizando algunas marcas en estos momentos.

El «olvido» de las motos en la norma de Fomento, y el remedo actual al que se llega permitirá que paguen menos impuesto, absolutamente nada o el 4,75 por ciento en lugar del 12, unas motos; el 9,75por ciento otras; o incluso que no lleguen a pagar el 14,75 por ciento las que superen, si es que alguna lo supera, la tasa más alta de CO². Como en ningún lugar de la ley dice que las motos tengan que verificar obligatoriamente sus emisiones, bastará conque no lo hagan en ese caso y podrán seguir liquidando al 12 por ciento. A la vista de todo esto es evidente que la marca que no se mueva ya mismo y que no ofrezca la homologación de emisiones para poder beneficiarse de la rebaja del impuesto, llegado el caso, estará en total desventaja frente a la que lo haga. El problema es que habrá atasco para homologar... y sólo las más previsoras podrán ofrecer pronto un nuevo PVP ajustado gracias al impuesto de circulación más bajo, más justo y que realmente debe corresponder.

por tanto los vehiculos de carburación,aún los de carburación electronica o monopunto aún cumpliendo la normativa euro4 pagarán más,no se deprecia la marca(ya que nada tiene que ver con los precios franco-fabrica),es un aliciente de ventas saber que un vehiculo moderno está bonoficado en los impuestos de matriculación.

De todas las maneras como yo no entiendo mucho de mecánica aquí esta el documento de la casa en Pdf. Modelo 2008 VT750C
No vaya a ser que a nosotros también nos la estén dando con queso y encima nos las cobren mas caras diciéndonos que son de inyección y que cumplen la euro3, que cualquiera sabe.

cada marca homologa sus emisiones contaminantes cuando puede o le dejan y de ahí la bajada de precios,desconozco el caso de honda y sus tramites de homolgación pero como todas las marcas pagará dependiendo de las emisiones que le homologuen,por tanto las tarifas de pvp de todas las marcas en enero no son los precios finales tras las homologaciones,algunas marcas no han pasado las homologaciones y sus precios son los de enero cosa que cambiará y mucho una vez terminados estos trámites.

de todas formas aclarar que con la euro 3 no tendrán ventajas fiscales aunque está en vigor hasta el 2010,la mayoria tienen ya la euro 4 y en tramite la euro 5

De todas maneras, una pregunta donpedro.... tu te compraste la vn 900 porque te gustaba y es una muy buena moto ó pensabas que era un paquete de acciones que con el tiempo se revaloriza???????
Ademas el precio de la moto en sí no a bajado, lo que han bajado son los impuestos que gravan el precio final de la moto.
Cachiiiiiiisssss, yo me la compré en Octubre, como dice la jota "PAL PILAR SALE LO MEJOR..........."
Un saludo y nada ¡A POR LA HARLEY!

Romanticismos y otras hierbas aparte, no se puede consentir que te digan que van a subir los precios en enero y compres la moto en diciembre por los motivos que sea y en febrero sin comerlo ni beberlo y gustándote mucho tu moto, - el bien que has adquirido, sea el que sea -, valga 1000 euros menos.
La moto me gusta igual que antes, pero vale menos.
Tampoco soy tan torpe como para pensar que un vehículo de ahora se revaloriza con el tiempo, pero no pago los chupa-chups a 300 euros y tambien me gustan.

Joer...pues mira que lo sientoi donpedro !! Intentando hacer una broma...decirtre q eso no habria pasado con las rojas!! ( ya no las hacen en ese color ) jajajaja.

No te falta razon que es una putada pagar más por algo que a la vuelta de la esquina ves mas barato.
Como creo q de poco te va a servir estar de mala uva espero que busques la alternativa de no pensarlo mucho y disfrutarla.

SALUDOVVVSSSSS

la putada está en que no se sabia que ésta reducción en el impuesto se iba a aplicar tambien en las motos,ya que estaba destinada a turismos ,furgonetas y camiones,pero tras las protestas por el agravio comparativo han decidido incluir en estas ventajas tambien a las motos,luego yo no me siento engañado,en el caso de los turismos muchos compradores han esperado hasta enero para matricular su coche nuevo y ahorrarse unos buenos euros por que ya conocian el tema,pero de las motos no se sabia nada seguro.

según la conversación mantenida con la marca,Kawasaki es la primera marca en ofrecer la reducción de precio por el impuesto de matriculación desde el pasado dia 19,el resto de marcas lo irán haciendo a medida que tengan sus homologaciones pero en pocos dias todas bajaran de precio.

Osea que al final tenemos que felicitar a Kawa por ser de las primeras en hacer la reduccion.
bien bien !!

SALUDOVVSSSS

donpedro escribió:¿Qué os parece? Kawasaki Vn 900 Classic 7750 Euros matriculada.Yo me siento engañado.
La iba a comprar en enero y me dijeron que subiria 250 E, y la compre en noviembre. Ahora salen con estas.
En cuanto pueda la vendo y compro otra marca que no se desprecie a sí misma ni a sus clientes. Es triste pero hay que ir a morir al palo de Harley Davidson.
Mañana voy a ir a montar la bronca al concesionario.
Esto no se puede consentir; con los 750 pavos tienes la pantalla y el respaldo original, que por cierto, son carisimos.
En fin, desilusión total, y eso que la moto es buena pero la tiran ellos mismos al cubo de la basura.

Creo que te equivocas...

compro revistas de Custom hace años, y hace 3 años atrás la Vulcan 800 (anterior) costaba 8900 euritos. y antes aún mas.
luego aparece la 900 y sale al mismo precio, luego a 8500 y ahora veo que menos aún.

será por varias razones pero con el tiempo, los productos cuestan menos que antes.


eso del "palo HD", lamento decirte que ocurre exactamente lo mismo.... tengo las mismas revistas para que lo veas tu mismo.



con el tiempo las marcas (todas) van bajando el precio de los modelos nuevos que salen, supongo que para captar mas clientes nuevos, que luego al querer comprar otros modelos de las mismas marcas, la reducción de precio con el tiempo es menor.

donpedro escribió:Romanticismos y otras hierbas aparte, no se puede consentir que te digan que van a subir los precios en enero y compres la moto en diciembre por los motivos que sea y en febrero sin comerlo ni beberlo y gustándote mucho tu moto, - el bien que has adquirido, sea el que sea -, valga 1000 euros menos.

En eso tienes 100% de razón, a veces los "comerciales" son unos hijos de sus madres..... puede que en algunos casos cobren mas si venden mas.... y traten de que compres la moto "AHORA" y "A MI"
Puede que ese vendedor no sabía que iban a bajar de precios, la información no siempre llega a quienes la necesitan.


Suele ocurrir es que en diciembre/julio hagan ofertas y te regalen cosas o hasta te bajen un poco los precios de la moto nueva para intentar vender mas, son políticas de marketing, que las sacan en determinados momentos, y por razones especiales. Sea clima, nuevo modelo, nuevo color, stock mínimo, bajada de ventas... y otras.

Y que luego vuelven a subir de precio tal como estaban antes o un poquitín menos aún.