FORO VOCS

Pues si por fin la tengo y tengo varias dudas, haber quien me ayuda.
1. ¿Como sabeis si la moto esta limitada? Yo la pedi limitada, pero cuando fui a buscarla y me dieron los papeles no habia ninguno que dijera que mi moto este limitada, ni en la factura figura la limitacion. Cuando me la entregaron , el mecanico me dijo que lo notaria un poco ya que al estar limitada no tendria el tiron que tendria sin estarlo, pero ni papeles ni factura corroboran que lo este.
2, ¿Es normal que vibre? Es decir cuando acelero noto una vibracion, que supongo que es del plastico que protege el cuantakilometros, pero ademas de eso, cuando llego a 80-90 noto una vibracion general en toda la moto, es normal?



Vsssssssssssss

enhorabuena por la compra jorgarmo,,,,la mia no esta limitada y la verdad,,,,vibración ninguna,,,,a ver si te han dejado algo suelto,,,pásate por la tienda y que te la revisen

,,,de como se nota si esta limitada ni idea,,,

V'ss

Se nota en los papeles de la moto
Dicen que una vez deslimitada no se nota mucho el cambio solo en la velocidad final que llega más lejos.
Pero lo de la limitación te lo tiene que poner en los papeles de la moto.
Si no es así que te devuelvan el dinero

Saludos,rafagas y uvessss

a mi no me cobran nada por la limitacion, por lo visto es muy sencillo, tema de centralita o no se que, cuando pasen la itv la vuelven a dejar como estaba... a ver si te han hecho eso?

birras pa tos...

En los papeles, para ver si está limitada, donde pone Potencia fiscal/real te tiene que poner 6.26 C.V. /25 KW.

25 kw equivalen a los 34 cv a los que está limitada la moto. (La VN900 tiene 50cv de origen, o sea, 37 Kw)

Otra cosa es si quieres asegurarte de que realmente esté limitada a nivel mecánico...en ese caso puedes pedirle a un amigo que te la preste (una vueltecita a la manzana es suficiente) para comprobarlo. Además, cuando la deslimites el taller te tiene que devolver los kits de limitación que son tuyos porque los pagaste, asi si en un futuro la quieres vender tendrá mas salida tu moto si la puedes vender con kit de limitación.
Es normal que a partir de cierta velocidad la moto vibre un poco...aunque a mi no se me hace molesto, las he llevado que han vibrado mucho mas, algunas hasta te duermen piernas y manos... Acercate al taller a ver si tiene algo suelto, por algo a los 2000 km. Kawa recomienda una revisión de reapriete...es que los japos trabajan muchas horas y a veces llegan flojitos al tajo.
Espero haberte ayudado. Saludos.

Mira en el cartón (Ficha técnica del vehículo) en el que se apuntan las revisiones de I.T.V. y ahí debe ponerlo en el apartado transformaciones. Si no es así, hay estafa gorda y además vas ilegal con todo lo que esto te puede acarrear.

enhorabuena buena elecion

jorgarmo lo de la limitación, con que pruebes una que no lo esté te sobraráé, notarás que tiene más tirón y en lo de las vibraciones, la moto no tiene porque vibrar na de na, bueno la mía no vibra, LATE

Si la moto está limitada se ve del siguiente modo.

Te pones en el lado derecho de la moto, o lo que es lo mismo, el lado en el que está el acelerador....

Miras por detrás del filtro del aire por el lado más cercano al frontal de la moto, no del culo, mientras giras el acelerador a tope. Esto por supuesto, con la moto APAGADA.

Verás el cable del acelerador moviéndose por detrás del filtro del aire....

La limitación, no es más que una CHAPITA METÁLICA, que hace tope en el acelerador en ese punto. Si la llevas puesta, verás claramente que el acelerador tras el fltro del aire, no puede girar del todo (solo la mitad más o menos) porque choca con esa chapita. Se ve claramente.

ADemás, por supuesto, los papeles de la moto tenen que marcar la limitación, probablemente en Kw, teniendo en cuenta que Kw * 1.33 = CV (Esto es del teórico de la moto....así que seguro que ya lo sabes)

De todos modos, si tienes alguna duda cuando hagas la prueba, mándame un privado y si puedo ayudarte....Te digo lo del privado más que nada para que me entere, por si no vuelvo a abrir este hilo.

un saludo