FORO VOCS

Hola.
Quería preguntar lo siguiente: Creo que existen dos modelos de Vulcan 500. La mía es la que tiene el cuentaquilómetros sobre el depósito de gasolina y llantas de radios. El del año 97.
Existen diferencias notables entre ambos modelos. ¿Cual es más potente de las dos?

Gracias y birras fresquitas pa tos.

el modelo anterior era el que tenia el cuenta kilometros y los chivatos en el manillar esa tenia 55 cv algunos decian que 60 para mi era la version mas radikal en tema de aceleracion velocidad etc la mia era de l 92 y era una caña sobre todo ninguna custom de su tiempo en cuestion de prestaciones se le podia comparar tenia las llantas de palos no hacia falta camara luego modificaron algo el motor y bajaron caballos y pusieron los escapes cortados y llantas de radios con camara sea uno u otro la 500 es una de las indestructibles de kawa espero que algun compañero te aporte mas saludos desde granada

Tu moto es la Vulcan EN 500 Classic, con respecto a el modelo anterior (EN 500), este motor ha sido rebajado en 10 CV de potencia a traves de un nuevo diagrama de distribución y una nueva relación de compresión. Esta nueva configuración de motor hace que la nueva versión tenga un mayor par motor y que este par sea conseguido a menos vueltas, en definitiva, tiene una curva de par bastante plana lo que se traduce en que el motor es muy aprovechable en toda la gama de rpm.
Evidentemente la moto es bastante menos rápida que su predecesora, pero mucho mas cómoda de conducir al quitarle parte de su caracter "picudo" al motor, y más adecuado al estilo custom.
El chasis también está modificado y ahora pasa a ser una moto más baja y más larga pasando de un estilo chopper al estilo "low & long" o clásico.
En mi opinión un gran paso atras de esta versión es el de incorparar la transmisión por cadena en vez de correa, mucho más cómoda y limpia.

Yo tengo la misma que la tuya pero del 2003 y opino igual que arpagon yo la veo un estilo casi igualada a la VN800 pero cambiando el motor, ademas la única cagada por Kawasaki que le veo es que nos han metido cadena en vez de correa pero bueno pues la engrasaremos con una buena grasa, yo uso Castrol, cada 1000 km, además esta versión de montura es ,creo personalmente, super cómoda y beneficiosa por que tiene más capacidad de combustible que la antigüa creo que es una moto que en altas de revoluciones deja de ser una custom pasando a carretera y a nivel que la antigüa son motos muy pero que muy durareras. Venga un saludo y ante cualquier duda cuenta conmigo tanto mecanicamente como para cualquier duda, un saludo vulcaneros.

Agradezco vuestas respuestas. Qué bueno es poder contar con quien pueda ayudarte en cualquier momento de duda.
Aunque es bastante mi ignorancia todavía en este mundo espero aprender mucho de todos vosotros y de otros compañeros.
No hace falta decir que aquí estoy yo para lo que os convenga.

Saludos y birras fresquitas.

Guillermo.

un pequeño apunte, existen tres modelos de vulcan 500, el segundo solo se fabricó en el 95 y se diferenciaba de la anterior en que llevaba radios , el manillar y el cuenta eran diferentes entre otras cosas y según me dijeron este modelo salió con mas cavallos que la primera y la clasic, yo la tuve y en autopista con mi parienta de paquete pasé la aguja del 180.

..........Hola a todos, yo tengo la EN500 del 94, con llantas de palos de aluminio, y es una caña si la mimas y estas atento a filtros, aceite, gomas, pastilla freno, en fin lo basico. En viaje de Manresa a Castellón, sin bajar de 160 y relajada, en adelantamientos de autopista , yendo solo, no en grupo, a 180 de aguja y el 170 tambien lo acepta bien, no la notas aun forzada a tope.
Conclusión...cojonuda de comportamiento, equilibrada relación frenos-potencia de motor y su velocidad tope de crucero para no castigarla 155, si vas sin pakete, con pakete 145.
A mi me tiene enamorado, he tenido dos ocasiones de cambiar a una 800 o 900 y por miedo y tristeza, aguanté y no cambié, aunke ya va siendo hora, esta la tengo 6 años y tiene 46.000km.
Soy un Rider convencido y enamorado de mi montura.
Un saludo tios, espero ver a alguno en Alfaz del pi. Buscadme y nos juntamos unos cuantos de 500.

Birras y Rocn´roll

yo tengo una 500 clasic , y estoy loco por ella ,es fiable y una jolla , es la aventura de mi vida ,nunca dejare la vulcan , te enamora , ya lo veras .

Yo también tengo una 500 Classic desde hace poquito, la verdad es que estoy loco con ella, aunque todavía no tengo ni idea de motores...

K puedo decirte yo de mi pequeñina, de finales del 93 con 90.0053 Km. por ciudad por autopista, a 30º bajo cero y a más de 45 ala sombra.... y komo el primer día.

Las VULCANS no se explican se viven.

Hasta pronto compañero
Saludos
Vsssssssssss

Efectivamente, tal y como decíis es una gran moto custom, quizá pequeña (por su cilindrada) pero grande en espíritu.
Cada día me alegro más de poseerla, y estoy seguro que me va a dar muchísimas alegrías.

uuuuuuuuuuuuuuuf como bien dice mi compañero spook la EN500 del 94 cojonuda, tanto en aceleracion como en velocidad crucero que sinceramente aun no se cual es si 140, 150, 160 da igual por que no la notas forzada hay, me la voy a cambiar en septiembre y sinceramente amigos no me la voy a vender hasta que reviente, asi pues guillermo, da igual el modelo que tengas la vulcan es una moto cojonuda y te lo dice uno que a pasado de una cbr600 a la vulcan en 500.
saludos y birritas pa tol mundo y a los compis del maresme este veranito al correcaminos a disfrutar de unas birras bien frias

....Amen Kinti.....ahora solo te falta meterte en esta hermandad ....el VOCS....NO ES UN CLUB.....ES "EL CLUB DE JINETES VULCANEROS MAS COJONUDO QUE HA PARIDO MADRE"......un saludo rafagas, birras y que el diablo nos lleve a todos......ah!......ABRAZOS PARA LOS HERMANOS DE VOCS EUSKADI QUE ESTAN DE CUMPLEAÑOS....SIENTO NO HABER PODIDO IR ITZI, UN SALUDO Y COJER UN BUEN PEDO HERMANOS.....PERO NO MOVAIS LAS BURRAS SI VAIS MUY CIEGOS.....JEJEJEJEJE.