FORO VOCS

Buenas tardes!, estoy entusiasmado de haber encontrado este club.

Me presento, Me llamo Ricardo y vivo por embajadores. Me he decidido a darme de alta en este foro por dos cosas, la primera es que pienso ser en breve el dueño de una VN 900 y la segunda ya la podéis intuir, intentar quitarme esas pequeñas dudas que tengo, así que... al turrón:

1) el precio que me ofrecen es:
-7650 euros + 200 de matriculación + 160 de kit de limitación y mano de obra

cómo lo véis?.


2) mi gran duda: Por mi trabajo y viendo la zona donde vivo (embajadores), estoy todo el día, ida y vuelta del trabajo en la M-30. Ahora tengo una darkside, bastante manejable, mucho más pequeña y menos ancha. Me asusta mucho el hecho de meterme en atascos como los que sufro ahora y no hacerme con este bicharraco, la verdad es que la veo muy ancha!, me podríais comentar algo al respecto?.

3) y ultima. Se comercializa la VN 900 CLASSIC LT?, la he visto en fotos pero en ningún sitio, concesionario, web, etc.. hacen referencia a su precio ni a las diferencias con la CLASSIC. La única apreciación es que parece que viene "customizada" de serie...


Muchas gracias por aguantar a un novato y deseando quitarme estas dudas para acercarme al concesionario y pedirla.

Me gustaría saber tambien si los vulcaneros de madrid hacen quedadas, salidas, y esas cosas...

espero que me contestéis!. )

UN SALUDO.

Hola y bienvenido!
Respecto a la limitación de este modelo....y con la ley en la mano (RD. 772/1997 de 30 de mayo, art.7)....establece literalmente dos condiciones que no han de sumarse, sino que han de cumplirse cuales quiera de las dos: a) Potencia limitada a 25 kw (34 cv) "O" (y matizo ese "o") b) que la relación potencia/peso, no exceda de 0,16 kw/kg (estos es, la división de la potencia de la moto por el peso máximo autorizado). Creo, si mis cálculos no son erróneos...que el limite de la VN900 es inferior....luego, con la ley en la mano, quien le ponga limitación de potencia (34 cv) a esta moto está haciendo algo innecesario.
Respecto al tamaño de esta moto....yo la he conducido y es un auténtico "molinillo". No vas a poder "perrear" por el tráfico como con un Thypoon pero se maneja extraordinariamente bien.
Mis colegas de club creo que se decantan por un concesionario que hay en Mejorada y se llama Valmoto. Ellos te podrán asesorar mejor. Un saludo.

Uf pues me acabas de despistar con la limitación completamente!. Lo suyo sería llamar a algún órgano de tráfico o algo así, para asegurarme, no te parece?.

Espero que algún vulcanero que la tenga limitada me comente algo sobre este asunto, su experiencia.

Sobre los atascos pues es evidente que me resentiré, es obvio que es más ancha que la que tengo actualmente, pero la ventaja es que con esta puedo rutear que es lo que me apetece además de ahorrarme atascos... aunque sinceramente ese peaaazo manillar ... uff.

se bienvenido a este foro.

no te asusyes por la manejabilidad de la moto, verás como te haces con ella. bien es verdad que no se mueve igual que la darkside, pero te harás con ella sin problemas entre la vorágine madrileña. yo al menos me he hecho, ya que también la uso para ir a trabajar en horas punta y la muevo bien.

pues hala lo dicho, se bienvenido y si, si que salimos de ruta, si brujuleas por la territorial verás que hasta cometemos alguna locura por las "sendas nevadas", como hicimos el último domingo. y si quieres puedes salir con el grupo y asistir a las reuniones "jueveniles".

salu2

Hola de nuevo!
La ley es clara al respecto...establece dos condiciones opcionales. Piensa que si, a sensu contrario, se aplicara solo la de 34 cv de forma complementaria estaríamos icurriendo en una ilegalidad, ya que habría que limitar todas las motos de 34 cv cuyo PMA o MMA fuera inferior a 160 kg. De todas formas, para tu tranquilidad, pregúntalo en la DGT y nos lo comentas (no obstante, fíjate que desde hace un tiempo a esta parte, en la Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos se indica en el apartado de "Observaciones" la relación potencia máxima/MMA del vehículo para evitar malos entendidos
Muchos de los socios y amigos de este club utilizamos a diario motos de más de 300 kg de peso...y no pasa nada. Es simplemente acostumbrarte y hacerte con el vehículo. A ver si algún compañero que tenga la VN 900 te puede comentar más cosas.
Un saludo

Yo pasé directamente se una darkside a una vn900. No te asustes por el tamaño. No te colarás tan bien como con la kymco, pero no hay mayor problema, y te harás con ella mucho antes de lo que piensas.

Con respecto a la limitacion, sí es necesaia, no lo dudes.

La LT no se vende en España. Que yo sepa, solamente en los estates.

Y con respecto al precio, seguro que la puedes comseguir más barata. Prueba si quieres con el concesionario de Guadalajara (creo que se llama eurosport racing), merece la pena desplazarte 50km si la diferencia de precio es atractiva, y cuando yo me la compré lo era (unos 500€ menos que en cualquier concesionario de Madrid y descuentos importantes en los accesorios). Además, de los más serios, formales y atentos.

Suerte

quinoindian escribió:Hola de nuevo!
La ley es clara al respecto...establece dos condiciones opcionales. Piensa que si, a sensu contrario, se aplicara solo la de 34 cv de forma complementaria estaríamos icurriendo en una ilegalidad, ya que habría que limitar todas las motos de 34 cv cuyo PMA o MMA fuera inferior a 160 kg. De todas formas, para tu tranquilidad, pregúntalo en la DGT y nos lo comentas (no obstante, fíjate que desde hace un tiempo a esta parte, en la Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos se indica en el apartado de "Observaciones" la relación potencia máxima/MMA del vehículo para evitar malos entendidos
Muchos de los socios y amigos de este club utilizamos a diario motos de más de 300 kg de peso...y no pasa nada. Es simplemente acostumbrarte y hacerte con el vehículo. A ver si algún compañero que tenga la VN 900 te puede comentar más cosas.
Un saludo

Quinoindian, yo se que tu de esto sabes mucho, pero el problema de lo de la limitación es que te para la Guardia Civil, te mira el carné y luego los papeles de la moto y ponte a discutir con él la relación peso potencia...yo lo hice a un amigo Guardia Civil y me dijo que ellos por defecto denuncian y luego tu recurres...La multa por conducir sin el carné adecuado a partir del 1 de mayo es delito penal....ESTO ES ESPAÑA, LA LEY ES SUBJETIVA.

Yo la limité, ante la duda, y ahora me arrepiento porque 300k con 34 CV me pasan hasta los de Telepizza, sino que se lo pregunten a Stuka como el último domingo, no el de la nieve (no me voy a tirar ahora el pisto), en la M-50 me dejó a un par de km por las putas cuestas.

La verdad es que me estoy planteando quitársela. Pero si el fabricante ha sacado la limitación para ese modelo en España es que se debe de tener.

Vettón, lo que si te digo es que si haces la consulta hazla por escrito y que te sellen la respuesta si es favorable. Mi experiencia con este tipo de cosas es que yo llevo coche de empresa y los papeles son una copia bastanteada del original y raíz de varios problemas con la Policía con esto la compañía de Leasing hizo una consulta a tráfico y ahora todos los coches de Leasing que tienen copia de lo papeles llevamos una copia sellada de la respuesta favorable.

Con respecto a lo de ser manejable te digo que no tendrás problemas, pero ojo al ancho del manillar y los espejos...pero a cambio recibes el placer de conducir un pedazo de maquina como no hay otra.

V'sssss

Yo la limité, ante la duda, y ahora me arrepiento porque 300k con 34 CV me pasan hasta los de Telepizza, sino que se lo pregunten a Stuka como el último domingo, no el de la nieve (no me voy a tirar ahora el pisto), en la M-50 me dejó a un par de km por las putas cuestas.

....el turgol es el turgol.

Un Saludo.

hola quinoindian

ya hemos hablado del tema de la limitación varia veces en el foro

SI ES NECESARIO limitarla,pues te excedes en potencia , mas de 25 KW..

No sé qué he hecho con los deditos... y eso que soy informático.. grrr..

bueno que eso, que muchas gracias, que me estáis ayundando a despejar todas las dudas que tengo, el único mal sabor de boca es lo que comentas sobre que con la limitación se queda justita.. grrrr, yo pensaba en esta moto además porque me enamoré nada más verla porque me parecia una moto ya para rutear y esperar año y medio ufff.. qué pereza. No imaginaba que se iba a notar tanto la limitación de caballos!.

ayer me pasé por el concesionario para preguntar "flecos", intentaré ponerme en contacto con el concesionario de guadalajara, y lo de la limitación y DGT.. nada, la limito y fuera.

Muchas gracias.. sinceramente estoy deseando tenerla y juntarme a hacer una rutita con vosotros.

...aquí hay de todo http://vocs.org/foro/viewtopic.php?t=6434


Saludos.

Hola a todos!
En Derecho tenemos un principio que dice: "Donde la Ley no distingue, no conviene distinguir".
Si me preguntas por lo que quiso poner el legistador, pero su falta de preparación (los políticos suelen ser pésimos juristas) hizo que fallara, creo que quería establecer la limitación a 25 kw y abarcar también a esas pequeñas "pepinillos" de 250cc con 34 cv y menos de 150kg de peso que se ponen a 200 km/h en un pispas.
Con lo cual, el texto debería poner: "El permiso de la clase A. No obstante, la autorización para conducir motocicletas con una potencia superior a 25 kilovatios (KW) y que a su vez excedan de una relación potencia/peso superior a 0,16 kilovatios/kilogramo), estará supeditada a la adquisición de una experiencia mínima de dos años en la conducción de motocicletas de características inferiores a las anteriormente indicadas, pero superiores a las de las motocicletas que autoriza a conducir el permiso de la clase A1".
Pero he ahí que pone: "El permiso de la clase A. No obstante, la autorización para conducir motocicletas con una potencia superior a 25 kilovatios (KW) o una relación potencia/peso superior a 0,16 kilovatios/kilogramo), estará supeditada a la adquisición de una experiencia mínima de dos años en la conducción de motocicletas de características inferiores a las anteriormente indicadas, pero superiores a las de las motocicletas que autoriza a conducir el permiso de la clase A1".
Yo no soy quien para corregir ni enmendar la plana al legislador, al Congreso, al Senado, a la DGT y como la ley pone claramente lo que pone.....pues sacad vosotros mismos vuestras propias conclusiones (yo me limitaría a ir con una fotocopia de la Ley con la Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos y que tenga "huevos" quien sea de ir contra la Ley).
Un saludo

...pero, Joaquín, ¿se insaculan los interfectos o no?...jajajajajaja

Un abrazo.

Ja, ja, ja.....dejaremos estos temas para aburridas reuniones de doctos colegas. Hablemos más de motos, chicas y R&R.
Un abrazo y hasta esta noche

Saludos.
Ayer no pude pasarme por el bar, debido a mis 39º de fiebre.

Al grano, Vettón tiene la posibilidad de comprar la 900 custom, con rueda delantera estrecha y un manillar más corto. A mí es la que más me gusta, ya que me recuerda mi anterior moto, una 800A.

Si no pones alforjas muy grandes, no va a ser muy ancha. De todos modos yo tengo una 1500 "full equipe" y me meto por los atascos tan ricamente, al igual que lo hacía con la 800 o la 500.

muchas gracias por el consejo, la verdad que la CUSTOM es tambien una chulada, pero me gusta más la classic.
Ya sabes, te tiene que entrar por lo ojos .... y la classic me salió por el cogote a 150 Km/H. jeje.

por cierto!, he hablado con un ingeniero de la ITV sobre lo de la limitación o no... NADA, no hay nada que hacer... hay que pasar la ITV con la moto limitada...