FORO VOCS

Hola compañeros
como algunos ya sabeis, me dieron mi vn 900 ayer por la tarde y me dejaron ya todos los certificados para que pueda pasarme por la ITV. no tengo problemas en ir pero tengo muy desgastada la rueda trasera de la moto y he estado llamando y me han dado 15 dias-1 mes para que llegue la rueda nueva .

alguno que haya llevado la moto a limitar y a comprobar podria decirme si en esa inspeccion solamente se centran en el limitador y dejan a un lado lo demás que pueda tener la moto? es que tampoco se cuanto tiempo podria estar sin haberlo certificado por la ITV.

desde ya gracias y birras pa los que vengais .

Si te dire que te miran las luces , los intermitentes, la frenada y a casa, un sacacuartos , es como una revision ordinaria mas, solo quieren recaudar , si tienes los papeles y no esta limitada no lo veran .
Esperaran a que tengas alguna ostia (ojala no) y que tengas problemas con el seguro y la autoridad competente, ellos a por la pasta.


PD: si tienes la rueda en mal estado igual te tumban la inspeccion y no te miran si realmente la tienes montada la limitacion , penoso pero real.

Hola compañero, pienso que iran a lo que iran, a verte la limitacion y el resto por encima...en todo caso, te la pasaran y te diran que pongas la goma...o que despues la lleves a ver la goma puesta...yo de ti la llevaria como esta...saludos.

gracias compañeros... aun asi, he pedido ya una DUNLOP (es que la METZELER o BRIDGESTONE a saber cuando llegan) para poder ir sin preocupaciones y tambien para yo circular tranquilo.

dunlop es buena marca, a por la itv...

v'ssssssssss

Yo iría tal y como la tienes ahora. Como te dicen por ahí, a lo sumo, te dirán que vuelvas con la rueda cambiada.

Sobre el neumático, yo ya no vuelvo a montar Dunlop, en seco no está mal, como son duras.... pero en mojado dejan mucho que desear. Yo me tiraré a por unas Metzeler, unas Michelín, o sino, las Ixxs..

como dice Kephren, yo tampoco volveré a montar dunlop, con la moto anterior tuve problemillas con esta marca, ahora tengo Metzeler y me van mejor, pero tambien me gustan Bridgestone...

saludos y cervecitas cero/cero

bueno... habra que fastidiarse porque ya están pedidas. de cualquier forma, tampoco está demás la experiencia propia... a lo mejor termino por apoyar vuestra opinion.

a mi la verdad es que siempre me da mal rollito cuando llueve y voy completamente al loro de todo. pareceria que fuese el mas lento de la carretera. hay que joderse con los pasos de cebra y las flechitas de los conj***s.

de cualquier forma... si hay que salir, se sale. esperemos que no haya desgracias.

no porque las haya pedido no djeis de dar opiniones, que es bueno para que me entere yo tb, que tengo poca idea de este tema

Charly escribió:Hola compañero, pienso que iran a lo iran, a verte la limitacion y el resto por encima...en todo caso, te la pasaran y te diran que pongas la goma...o que despues la lleves a ver la goma puesta...yo de ti la llevaria como esta...saludos.

Solo decia mi experiencia ellos no desmontan nada de la moto ni una sola tapa asi que como van a ver la limitacion ,y encima muchas ITV por no decir casi todas o todas no tienen banco de pruebas, son como la benemerita miran papeles y punto.
Repito ese fue mi caso y por quejarme casi no la paso y la tenia puesta, pero me parece indignante.

el problema vendra cuando deje la moto para que la vea y por lo que sea aparezca otro mecanico y le comente al que me atiende a mi que la rueda esta gastada.

ya me paso con la rueda de un coche del estudio que lleve en navidades... tenia un minimo huevo que el otro no habia visto y por poco no pasa la ITV.

PD: acabo de salir a la calle porq un compi que tiene un quad kawa queria ver la moto, y he visto que la delantera es BRIDGESTONE y la trasera DUNLOP... vaya mal rollo entonces no? rueda dura delante y detras.

A mí en la itv para la limitación, me miraron las luces, los frenos, y los gases.

Como te han dicho más arriba, te lo mirarán todo, menos la limitación. Si el neumático está muy gastado, igual te ponen alguna pega, pero a no ser que te toque "el hueso", no creo que te echen para atrás por eso.

Kephren escribió:Yo iría tal y como la tienes ahora. Como te dicen por ahí, a lo sumo, te dirán que vuelvas con la rueda cambiada.

Sobre el neumático, yo ya no vuelvo a montar Dunlop, en seco no está mal, como son duras.... pero en mojado dejan mucho que desear. Yo me tiraré a por unas Metzeler, unas Michelín, o sino, las Ixxs..

KEPHREN EN( TECNOMOTO) VENGO DE PONER DOS METZELER. LES DIJE KE TENIAN KE AJUSTAR LOS PRECIOS O MAL ANDARIAN CON LAS RUEDAS.ESTOS DOS COLOCADOS Y SALIENDO DEL TAYER.....295 EURELIOS.(COMO LO VEIS?) SE ME OLVIDABA COÑOOOOO.130/90/16 Y 150/80/16 ,LOS DOS DE BANDA BLANCA. VSSSSSSSSSSSSS

la metzeler de 180/70 que tiene la vn900 sin banda blanca me costaba 150 y poco... no se si te sirve de algo

Yo ya he llevado ala revisión de la limitación, varias motos y si, aquí al menos, miran y remiran, comprueban precintos y algo más...
En cuanto a las ruedas, yo tampoco volveré a montar Dunlop, me dieron algún que otro sustillo. Ahora llevo Bridgestone y no tiene nada que ver. Agarran mucho más, se tumba mejor y más fácil con ellas y lo mejor, DURAN MÁS. Las Dunlop, las cambié con 12000 km. las dos. Con las Bridg. llevo más de 13000 y aún podré hacer otros 2 ó 3 mil, eso con la trasera, que la delantera, durará aún más.

Hola, pues estoy de acuerdo con los compañeros...las Dunlop, no es que sean malas pero me dan mas seguridad las Bridgestone o las Metzeler...pero como soy un caprichoso, cuando las cambie, caeran las de banda blanca, seguro...en la Deep Blue, tienen que quedar de coña...a ver si lee esto el compañero Perdido que es un makina con el Photoshop ese y me pone unas gomas de banda blanca metzeler a mi motito azul...a ver como quedan...un saludete...

Referente a la ITV para la limitacion os comento que el tema se ha puesto complicado. A fecha de hoy tengo la moto parada en la Kawa a falta de dicha ITV, ya que al parecer desde el dia 1-4-2008 es necesario un precinto antimanipulacion para el kit de potencia (precinto enumerado)instalado y completamente visible. Ya por lo visto han echado para atras alguna que otra moto aqui en sevilla por lo mismo. Lo peor de todo es que en Kawasaki (a nivel nacional) NO tienen todavia ningun precinto enumerado para suministrar.
Ojo,la numeracion del precinto visible va puesto en la documentacion de la motocicleta.

Ya seguire comentando,ya que no puedo pasar la revision hasta que no pe pongan el dichoso precinto,por lo que no puedo disponer de mi vn 900 sin limitar

NO ENTIENDO LO QUE DICES DAYPLUS... TU LA TIENES LIMITADA Y PARA QUITARSELO TIENES QUE TENER EL PRECINTO? O TIENES QUE TENER EL PRECINTO PARA QUE TE LA DEN POR LIMITADA?

la ITV no me la da por limitada hasta que no se le instale el precinto

PERO AUN ASI LA TIENES... O ES QUE LA HAS COMPRADO NUEVA?

La moto es nueva por lo que no la quiero recoger hasta que no este limitada