FORO VOCS

WENAS Y MUCHAS Y BUENAS BIRRAS PARA TODOS,OS PONGO EN ANTECEDENTES : MI MARAVILLOSA CLASSIC AZUL PASO SU PRIMERA REVISION A LOS 1500 KM SIN PROBLEMAS Y CUAL ES MI SORPRESA QUE AYER AL IR A LAVARLA CON 6180 KM Y RECIEN LLEGADO DE JEREZ SE ME ENCIENDE EL CHIVATO DEL ACEITE,PARO ,MIRO EL NIVEL Y CUAL ES MI SORPRESA QUE NO TENGO NI GOTA,O SEA QUE NO SE VE ACEITE POR EL VISOR DEL MISMO.A TODO ESTO A LA MOTO NO LE NOTO NADA, VA COMO SIEMPRE,COMO LA SEDA,Y EL VIAJE A JEREZ ME LO HIZO ESTUPENDAMENTE,130 - 140 KM H TODO EL CAMINO.HOY E LLAMADO AL CONCESIONARIO ,MAÑANA LA LLEVO A VER QUE ME DICEN Y YA SALDRA CON LA REVISION HECHA SI NO TIENE NADA MAS,CLARO ,CRUZARE LOS DEDOS,AUNQUE ESTA EN GARANTIA . EL CASO ES QUE ME ASEGURARON QUE ESTA MOTO NO CONSUMIA ACEITE,QUE NI ME PREOCUPASE POR MIRARLE EL NIVEL,PERO YA VEIS LO QUE ME HA PASADO Y REPITO LA MOTO VA DE PERLAS,LOGICAMENTE TIENE QUE QUEDARLE BASTANTE ACEITE TODAVIA EN EL CARTER,POR SI ACASO LA TENGO PARADA Y MAÑANA VENDRA LA GRUA A POR ELLA . OS HA PASADO ESTO A ALGUNO ? O TENEIS CONSTANCIA DE ALGO PARECIDO ? DE TODAS FORMAS OS TENDRE INFORMADO DE COMO VA ESTO Y EN QUE ACABA,PERO DE TODAS FORMAS ME PARECE MUI RARO ESTO ,NI TIRONES ,NI HUMO AZULADO, NI BAJADA DE NIVEL DEL REFRIGERANTE , NI NADA QUE HAGA SUPONER NINGUNA AVERIA NI UN MAL FUNCIONAMIENTO. YA OS DIGO SI FUESE UNA DEPORTIVA DE LAS QUE VAN ENTRE 9000 Y 12000 VUELTAS LO ENTENDERIA , PERO EN LA VULCAN NO LO ASIMILO.SALUDOS Y GRACIAS DE ANTEMANO DESDE CACERES.

Hola, es muy raro...pero te remito a un post que lei (no se si en el cafe o en la territorial de Andalucia...si te puedo decir que es del compañero Ari...vamos que le sucedio a él...) OJO: tampoco te digo que sea esto lo que te ha sucedido...evidentemente...pero es un comentario...pues como te digo al compañero Ari, le cambian el aceite y le dejan la tuerca floja, pierde todo el aceite y accidente...afortunadamente sin consecuencias graves...no se, como te digo si tu tuerca estaba bien sellada...bueno compañero, es solo un comentario...saludos.

GRACIAS ,PERO NO ES EL CASO ,EL CARTER ESTA COMPLETAMENTE SECO ,O SEA NO HA PERDIDO NADA.ESTO ES MUI MOSQUEANTE A VER QUE PASA EN EL TALLER.SALUDOS

gran pawnee escribió:GRACIAS ,PERO NO ES EL CASO ,EL CARTER ESTA COMPLETAMENTE SECO ,O SEA NO HA PERDIDO NADA.ESTO ES MUI MOSQUEANTE A VER QUE PASA EN EL TALLER.SALUDOS

Hola compañero yo creo..y es más,estoy seguro,,de que cuando te hicieron la revisión,,al ponerte el filtro,,le hecharon aceite,,la arrancaron un poco,,y luego no verificaron nivel y continuaron llenando,,suele pasar,,con las prisas,,osea,,que no te la llenaron del todo,,y te la dejaron justita de nivel a falta de 1 litro o dos,,de los 3.5 que creo que le entran,,y clro transcurridos 5500 km desde los 1000km,, se te enciende el testigo,,no puede ser otra razon,,o eso o te dejaron la tuerca floja,,tambien te digo que el hecho de que el m otor no gaste como dices "NADA",de aceite no es bueno,,tan malo es el exceso de consumo como,,el nulo consumo del mismo,,de todas formas la tienes en garantis,,
CUANDO SEPAS MÁS NOS CUENTAS,, QUE TENGO CURIOSIDAD,,A VER SI ACIERTO O NO,,YA VEREMOS,!!!
NOS VEMOS Y TRANQUILO,,!!

gran pawnee escribió:GRACIAS ,PERO NO ES EL CASO ,EL CARTER ESTA COMPLETAMENTE SECO ,O SEA NO HA PERDIDO NADA.ESTO ES MUI MOSQUEANTE A VER QUE PASA EN EL TALLER.SALUDOS

Hola compañero yo creo..y es más,estoy seguro,,de que cuando te hicieron la revisión,,al ponerte el filtro,,le hecharon aceite,,la arrancaron un poco,,y luego no verificaron nivel y continuaron llenando,,suele pasar,,con las prisas,,osea,,que no te la llenaron del todo,,y te la dejaron justita de nivel a falta de 1 litro o dos,,de los 3.5 que creo que le entran,,y clro transcurridos 5500 km desde los 1000km,, se te enciende el testigo,,no puede ser otra razon,,o eso o te dejaron la tuerca floja,,tambien te digo que el hecho de que el m otor no gaste como dices "NADA",de aceite no es bueno,,tan malo es el exceso de consumo como,,el nulo consumo del mismo,,de todas formas la tienes en garantis,,
CUANDO SEPAS MÁS NOS CUENTAS,, QUE TENGO CURIOSIDAD,,A VER SI ACIERTO O NO,,YA VEREMOS,!!!
NOS VEMOS Y TRANQUILO,,!!

Revolver tiene razón, cuando se cambia el filtro hay que hacer varias berificaciones para calcular el nivel, el problema es que "algunos" mecánicos tienen mucha prisa, todo eso sumado a que las motos nuevas gastan algo mas de gasolina y aceite por ser nuevas y tener que asentarse las piezas, el resultado puede ser el tuyo.

ya esta en el taller y de momento estan sorprendidos,mañana me diran lo que sea,pero lo que tu dices,REVOLVER, es mui convincente y con mucha logica ,ya os tendre informado, rafagas. el dorado ,el mejor. ¡¡¡ aupa GOÑI ¡¡¡¡¡¡

ja,ja,ja, a reirse toca. la moto esta perfecta.el nivel lo tenia bien ,era yo que no veia bien la burbuja que sale al ponerla derecha. y lo del testigo del aceite pues otra tonteria, resulta que al lavarla con agua a presion se aflojo la clavija del mismo,que esta encima del filtro de aceite,con lo cual marcaba mal y decia que no habia nada de aceite. vamos que e quedado como un pardillo despues de casi toda la vida en moto.pero bueno de todo se aprende y ya sabemos algo mas.pero creo que ante la duda hice bien en pararla y llevarla en la grua al taller.por cierto me han cobrado 80 lereles por la revision que ya le tocaba : aceite ELF 10w40,filtro y mano de obra incluido verificar que la moto no tenia nada,ajustar correa presiones,y nivel de anticongelante,ademas me consta que todo se lo han hecho. son de mi entera confianza . moto carlos hernandez ,en caceres y el servicio tanto de venta como de taller estupendo y los precios normalitos. Bueno no me enrrollo mas ,un saludo y gracias por todo.

Me alegro de que no haya sido nada, no creo que hayas quedado como un pardillo porque lo lógico si me salta el chivato del aceite yo paro pero "en seco".


V´sssssssssssssssssss

UFFFFFFFFF Menudo susto!!!

mejor que no fuera nada

de pardillo nada si se enciende el piloto y sobre todo ese lo que has demostrado es ser muy inteligente. vssss