FORO VOCS

Hola a todos, he comprado unos escapes Cobra y cual ha sido mi extrañeza cuando he visto que no llevaban los agujeros para las sondas. Agradecería que alguien que haya montado o que sepa como se hace para colocarlas ya que prefiero escuchar antes de hacer algún desastre.
Agradeceré experiencias pasadas con este tema.
Gracias y hasta la Internacional.
Patró

No te preocupes porque hay solución, tienes que hacer el agujero y poner una rosca para insertar la sonda, si miras en el buscador encontraras en otros posts las medidas.

En el caso de los Vance & Hines pasa lo mismo. Aquí te dejo el enlace. Yo ya lo hice y sin problemas.

http://vocs.org/foro/viewtopic.php?p=70 ... ght=#70238

Gracias Lobito, La rosca soldada o hay algún otro tipo de anclaje.

Gracias por el link mitxe, ahi he encontrado toda la información que necesitaba.
Saludos.

.....haciendo una busqueda del tema he visto este otro post interesante pero que habla de lo contrario, de no agujerear el escape y tapar la lectura de la sonda lambda....¿que opinais?...¿alguien lo ha hecho así?

http://vocs.org/foro/viewtopic.php?t=74 ... osca+sonda

saludetes

Josep escribió:.....haciendo una busqueda del tema he visto este otro post interesante pero que habla de lo contrario, de no agujerear el escape y tapar la lectura de la sonda lambda....¿que opinais?...¿alguien lo ha hecho así?

saludetes

Que no.

Motard_1 escribió:

Josep escribió:.....haciendo una busqueda del tema he visto este otro post interesante pero que habla de lo contrario, de no agujerear el escape y tapar la lectura de la sonda lambda....¿que opinais?...¿alguien lo ha hecho así?

saludetes

Que no.

...me habia dejado el link !!!

http://vocs.org/foro/viewtopic.php?t=74 ... osca+sonda

Motard_1 escribió:

Josep escribió:.....haciendo una busqueda del tema he visto este otro post interesante pero que habla de lo contrario, de no agujerear el escape y tapar la lectura de la sonda lambda....¿que opinais?...¿alguien lo ha hecho así?

saludetes

Que no.

....hola Motard, ¿que no opinas porque me habia dejado el link o no es recomendable tapar dicha lectura?....

saludos

Obviamente Kawa pone el piloto f1 por algo, no crees?. Dicho esto creo que huelga todo comentario. Los experimentos joven, con gaseosa que dijo aquel elemento. XD. Es que este es un tema muy cansino ya, superhabladoexplicadodebatido.
En cuanto al primer post de esta serie, CUAL NO SERIA MI SORPRESA, yo deberia responder cual no ha sido mi sorpresa de que el colega no estuviera informado de que no hay ningun escape alternativo que lleve los alojamientos de las sondas ya hechos.
Aqui se ha explicado y siempre en caso de duda se puede preguntar antes de comprarlos. Eso lo encuentro muy razonable, preguntar si vienen con el alojamiento. La otra pregunta, sobre eliminar las sondas y engañar a la centralita, coño, cae por su propio peso. QUE NO.
Saludos.

Motard_1 escribió:Obviamente Kawa pone el piloto f1 por algo, no crees?. Dicho esto creo que huelga todo comentario. Los experimentos joven, con gaseosa que dijo aquel elemento. XD. Es que este es un tema muy cansino ya, superhabladoexplicadodebatido.
En cuanto al primer post de esta serie, CUAL NO SERIA MI SORPRESA, yo deberia responder cual no ha sido mi sorpresa de que el colega no estuviera informado de que no hay ningun escape alternativo que lleve los alojamientos de las sondas ya hechos.
Aqui se ha explicado y siempre en caso de duda se puede preguntar antes de comprarlos. Eso lo encuentro muy razonable, preguntar si vienen con el alojamiento. La otra pregunta, sobre eliminar las sondas y engañar a la centralita, coño, cae por su propio peso. QUE NO.
Saludos.

...gracias por lo de joven, Motard, ahora me siento mejor!!!, ....obviamente los temas se repetiran "in eternum", muchos no estamos al dia de todos los temas, y sus respuestas, que se tratan en este foro....
Gracias otra vez, ha sido una aclaracion contundente.

saludos compañero

Si se coloca a la vez que los escapes una nueva EFI (cobra 2000, power commander,...) se puede anular la sonda lambda, la nueva centralita no toma señal de la misma.
Como siempre 250 eurípides mas tienen la culpa (centralita + kit eliminación sonda) aprox.

dices ke si pones el fi2000 en los kobra no ace falta acer taladros?o incluso el fi necesita taladrar?yo es ke me los voy a poner en breve y toda informacion me parece poka.gracias

Taladro o kit, con centralita nueva solo sirve para que no se encienda la luz de fallo.

Los que llevais los originales de Kawa, que naturalmente van taladrados, que pensais hacer al respecto? Reclamar para que os quiten los agujeros?.
La verdad, no comprendo la fijación de algunos con lo de los agujeros. Lo entendería si los originales no llevaran. En algun lugar y en algun momento esos tubos fueron taladrados, bueno, pues lo mismo se hace con los cobra, vance, etc etc. Donde esta el problema?
Saludos.

Motard_1 escribió:Los que llevais los originales de Kawa, que naturalmente van taladrados, que pensais hacer al respecto? Reclamar para que os quiten los agujeros?.
La verdad, no comprendo la fijación de algunos con lo de los agujeros. Lo entendería si los originales no llevaran. En algun lugar y en algun momento esos tubos fueron taladrados, bueno, pues lo mismo se hace con los cobra, vance, etc etc. Donde esta el problema?
Saludos.

pascual, los tuyos ni sonda ni agujeros ni leches, verdad? jejejejeje

saludossssss.

"Los que llevais los originales de Kawa, que naturalmente van taladrados, que pensais hacer al respecto? Reclamar para que os quiten los agujeros?. " escrito por Motard

Yo llevo los originales y la centralita de serie así que necesito la sonda pues mi sistema de inyección toma datos de volumen de O2 de los gases de escape y así poder regular la mezcla.

Si instalas una centralita nueva esta llevará unos potenciometros de bajos, medios y altos y tienes que regularlos manualmente hasta dejar fina la moto dependiendo de la configuración escapes/filtro que hayas puesto. Los modelos actuales llevan conexión USB y se pueden cargar los mapas de inyección desde su web y te evitas tocar nada "a mano".
En resumen:
1º Centralita original toma datos de la sonda "ergo" esta es necesaria.
2º Power Commander, EFI2000.... te lo regulas a mano o por software, la sonda solo vale para que no se encienda la luz de fallo.
Espero que esta vez me haya explicado bien.

Amigo Cery, yo monté mis cobra y naturalmente perforé los tubos para los alojamientos de sonda ya que de lo contrario el piloto f1 da fallo y resulta que si el fallo proviene de otro tema no me enteraba.
De modo que ahora todo va como una seda, algo ruidosa como tu sabes por propia experiencia.
Habrás podido leer consultas de todo tipo por aquí y, en resumidas cuentas lo que según mi entender busca la peña es no tener que gastar un duro mas de lo que cuestan los tubos, de ahí la cantidad de preguntas que leeras.
Pués no, tal cual no se pueden montar, sin alojamientos para sensor por lo del piloto y porque la centralita no efectua lectura adecuada.
Que se puede cambiar centralita, meter powercomenders y mandangas?, si, con un cierto coste, parece ser (economico, claro).
También puedes quitar ese motor y meter uno de diseño.
Espero haberme explicado bien.
Saludos compañero.

si si, pascual, eso le pasa a las que tienen injeccion, porque las de carburacion creo que es simplemente cambiar unos por otros, ajustar un poco el carburador y pista.creo va.

saludosssssssssss

p.d.: por cierto pascual, has visto la llama que voy dejando detras??jajajajajaja

! ! ! ! ! como te explicas ...motard ajajjaja

para que venga otro preguntando que si los mandan con taladro incluido


y si se puede quitar la sonda ...

salu2