FORO VOCS

lo del arranque es asi en todas por lo que he oido y hemos comentado muchos no va como deberia , la mia tambien hace eso la arrancas y igual se acelera enseguida como que la arrancas y al minuto empieza a acelerarse ella sola un rato hasta que le das al puño, lo del ralenti lo puedes bajar tu a tu gusto de la ruleta que llevas en la parte de delante del filtro de aire, pero mejor despues de la revision de los 1000km que es el rodaje

Hola revolver.

Yo no tengo muchos conocimientos de mecánica, pero si me he leido el manual y creo que haces muy bien en arrancarla y esperar un poco antes de ponerte a rodar, PERO 15 o 20 MINUTOS... me parece que contradice uno de los consejos que da el manual que dice no mantener la moto funcionando mas de cinco minutos en parado por problemas de sobrecalentamiento....... revisa el tema por si estoy en lo cierto.

Un saludo,

zeus2 escribió:Hola revolver.

Yo no tengo muchos conocimientos de mecánica, pero si me he leido el manual y creo que haces muy bien en arrancarla y esperar un poco antes de ponerte a rodar, PERO 15 o 20 MINUTOS... me parece que contradice uno de los consejos que da el manual que dice no mantener la moto funcionando mas de cinco minutos en parado por problemas de sobrecalentamiento....... revisa el tema por si estoy en lo cierto.

Un saludo,

En el manual, dice k no se debe tener encendida a ralenti mas de 5 min por peligro de sobrecalentamiento. Mi gorda dependiendo de donde a estado y de la temperatura ambiente, baja de revoluciones en un minuto o dos como mucho... Ojea otra vez el manual, pero es una de las cosas k tengo presente desde k la sake del conce. Eso si lo respeto al 100%, aunke a veces da verguenza estar sentado en la moto arrancada y con el cagco y los guantes puestos me espero a k se apage el autoestarter, k kreo k se llama, no??

Lo de las marchas, no se las demas pero yo kn la mia en rotondas a 40 o 50 las suelo pasar en 3ª o 4ª. No me gusta k de perchones pero tampoco llevarla subida de vueltas. De todas formas tambien tienes la velociada maxima k debes llevar en cada marcha en el rodaje. K tampoco la e superado mucho mas despues. No te la puedo comparar con otras motos xk es la primera k he tenido pero creo k ir a 50 en 5ª es llevarla un poco ahogada... Aun asi seguro k hay gente kn mucha mas esperiencia x aki k nos puede enseñar mucho...

De todas maneras, no creo que una Harley Davidson por mucha HD que sea pueda salir con frescura y suavidad de una rotonda a menos de 40 km/h y con esa misma velocidad rodar agusto a más de 120.

La mia a partir de 60 km/h puede ir en 5ª pero me parece descabellado intentar pedirle a un motor de 5 velocidades (que para eso las lleva) hacer todo el velocímetro en una única marcha. Sufrirá mucho menos el motor llevandolo al régimen adecuado que tirando de él con la marcha equivocada. Tanto si es muy alta y se ahoga o si es muy baja y se revoluciona demasiado.

Ahora a gustos, colores.

En lo del ralentí ya no me meto.

tenerla a ralentí,calentando 20-25 minutos es una locura..

vas en contra de los consejosm de la fábrica

y entrar en las rotondas 50-60 Km/.... depende qu equé rotonda sea....¿ o es que

siempre tienes preferencia?

en 6ª marcha .... con una HD...no sé..


pero en 5ª con la nuestra es llevarla "AHOGADA"

Lo hacen todas, la mía a veces sube de vueltas inmediatamente al arrancar para luego bajar en 2 o 3 minutos a las revoluciones nominales, lo que sería ideal pero otras veces arranca y pasan 10 o 20 seg hasta que inicia la subida de vueltas, no te preocupes.

Eso sí, no dejes la moto tanto tiempo al ralentí, no es bueno. Es mejor dejarla calentar mientras te equipas, 2 o 3 minutos, verás que las revoluciones ya se habrán estabilizado y entonces andar unos km. sin apretar el motor, a los 5 minutos de marcha ya estará todo listo para que le pidas lo que necesites.

Tenerla al ralentí mucho tiempo calienta demasiado el motor, por eso salta el electro, y con esas vueltas (1000rpm. aprox.) la lubricación no es la ideal.

15 ó 20 minutos diarios de ralentí me parece que es darle un calentón a la moto todos los días de 3 pares de co....nes, si le quieres hacer un buen rodaje, arráncala a diario si quieres pero a ralentí 5 minutos y después a rodar, al principio suavecito y luego a lo que indica el manual. La moto está pensada para rodar y no para estár parada a ralentí esperando a que se ponga más caliente que el pico de una plancha.

V´ssssssssssssssssssssssssss

Hola revolver, por si te sirve de algo te diré dos cosas que me he dado cuenta por experiencia,. En cuanto a lo de ponerla en marcha en frio, la mia arranca suave de vueltas y al cabo de varios segundos +- 30, sube de vueltas y a los pocos segundos se pone al ralenti normal. Creo que esto es porque estas motos no son como lo que estas comentando de los coches, estas motos llevan una centralita electrónica que es la que controla todo esto, incluida la mezcla (Gasolina/aire) que debe suministrar en frio y en caliente (no es la misma). En cuanto a lo de salir con la moto controlada en velocidades bajas, te aconsejo que primero pases el rodaje y después cuando te regulen el ralenti, tiene que ir muy baja de vueltas antes que se encienda la lucecita mas o menos, entonces si tienes un conducir suave aprederas a salir en baja sin cambiar de marcha. Ahora tu moto va muy alta de ralenti precisamente por el rodaje.
Espero que te sirva mi experiencia.
Patró

MAL ACOSTUMBRADO DE MI ANTERIOR MOTO, ME PONIA EL CASCO, ME SUBÍA A LA MOTO ACELERON Y SALÍA ANDANDO. LA VULCAN ES DIFERENTE, SALIENDO ASÍ SE ME CALÓ UN PAR DE VECES, SE LO DIJE AL MECÁNICO QUE ME DIJO,

SIN QUITAR EL PIE, SIN TOCAR NADA ARRANCA LA MOTO, SACA EL CASCO DEL SACO, COLOCATELÓ, ARREGLATÉ LA CAZADORA, PONTE LOS GUANTES, SIENTATÉ, PONTE DERECHO, PON BIEN LOS ESPEJOS, QUITA LA MANCHITA DEL ESPEJO, MIRA LA HORA, METE LA CARTERA BIEN EN EL BOLSILLO DE ATRÁS, SAL DESPACIO DEL APARCAMIENTO, ANDA UN POCO EN PRIMERA CASI SIN ACELERAR Y DESPUÉS COMO SIEMPRE.

ESTA MOTO HAY QUE CALENTARLA DOS O TRES MINUTOS MÍNIMO PARADA, UNOS METROS EN MARCHA Y LUEGO LO QUE TE PIDA, LO MISMO SE EMBALA COMO QUE SE VIENE ABAJO, ....TU SABRÁS POR QUÉ...................EN EL FONDO ES UNA MUJER QUE HAY QUE APRENDER A COMPLACER ESTUDIANDO SUS REACCIONES...

YO NO LE DARÍA IMPORTANCIA......PERO ....QUIEN SABE

Coincido plenamente con PVC, para solucionar el tan famoso problema del petardeo inicial o de la baja temperatura y que se cale, pues tal y como el dice: enciendes la moto, te pones el casco, los guantes, te ajustas bien la chupa, te sientas comodamente, sales despacio del garage, recorres unos metros en 1ª o 2ª tranquilamente y luego "caña que esto es españa".

Lo de tener la moto encendida 15 - 20 minutos parada, es reventar el motor, y sino el tiempo nos dara la razon, leete el manual y veras que la propia marca lo desaconseja, y si preguntas a un mecanico competente te dira lo mismo, "ni de coña tengas la moto encendida parada 15 - 20 minutos"

Pero bueno, la moto es tuya, haz lo que veas.

hola revolver, coincido con todos los compañeros, en el arranque en frio me sucede lo mismo, pocas revoluciones al principio aunque sin esa sensación de que se vaya a parar, como tu comentas, y en un minuto o minuto y medio aumenta de revoluciones para volver a bajar cuando ya está a punto.
En cuanto a la baja velociad para marchas altas, cada moto es diferente, pon la marcha que te pida el motor.....

Saludetes

vamos a ver.1ero bnas tardes a todos dsd valencia.GRACIAS ABOLLAO....segui tu consejo de,arranque,2 minutos que se caliente,y unos 200 metros entre 1era y 2sgnda.ni un petardeo,ni un tiron..vamos......como la seda.en la rotonda,a 30km/h.y suave.agradecido por tu brillante y practica explicacion,y REVOLVERRRRR.no mas de 3 minutos para calentar.un saludo a todos...ABOLLAO,si estas en julio por tu tierra(creo q eres galego non?).nos tomaremos un vinito brother.

Gallego dices????........es el prototipo del gallego, y no le has visto megafono en mano....ahi si que es verdaderamente peligroso.....

No sé todavía como responde el motor de una Vulcan (espero en breve saberlo), pero sí que es cierto que en cualquier motor (por muy refrigerada líquida que sea) no es bueno mantnerlo "quieto" por mas de cinco minutos funcionando. Yo vengo de Boxer (dos cilindros también), y lo que siempre ha funcionado como un reloj es lo que como bien decís algunos ajustarse chaqueta y demás y salir a rodar. En cuanto a las marchas también coincido con Revolver que será pillarle el "punto", cada moto tiene el suyo y yo por ejemplo cuando tuve mi primera BMW (R850R) y salí del conce me estaba cagando en la mierda de la madre.... de las BMW porque no había manera de tomar ni una curva...hasta que llegó el día en que era guante de seda. De todas maneras, y ya por seguridad , entrar en una rotonda con una marcha muy larga es peligroso ( para mi gusto , vaya)
v´sssssss