FORO VOCS

hola,hago una pregunta por si alguien me pudira responder,se lo agradeceria mucho.
1-Mi pregunta es:si hay filtro de admision directa o similar (hiper o como se llame).
2-Y si lo ahi,direcion Web o similar,telf,etc....
Tengo los Cobra y me gustaria ponerselo + el power para ganar mas potencia y vaya mas fina.
Gracias.

Hola jabali, yo tengo la marauder con el mismo motor, y la e colocado un filtro kN Kit completo con su aro de ajuste, aceite, detergente, etc para este modelo
el filtro es menos restrijido que los de serie, y la tapa sigues teniendo la original, te pongo en numero de telefono de donde le compre, kN filtros 933384313 me lo enviaron y con la informacion de montage y mantenimiento.

WENASSSS.EL HYPERCHARGE ES UN FILTRO QUE TE DARA ALGO MAS DE POTENCIA A LA MOTO,Y ADEMAS ES POSIBLE QUE TE BAJE EL CONSUMO CON UNA BUENA REGULACION.LO UNICO QUE TAMBIEN EXISTE LA POSIBILIDAD DE QUE TENGAS QUE CAMBIAR CHICLETS.EN LAS TIENDAS DE HARLEY TE LOS PUEDEN PEDIR Y SI NO EN ALGUNA TIENDA QUE SE DEDIQUE AL CUSTOM, EBAY O HYPERCHARGE EN LA GÜEB.

gracias por las repuesta.he hablado con un taller de malaga y me montan filtro + power comander+regulame en banco de potencia por 420euros.Yo creo que esta bien de precio......nos veremos en las curvillas!!!!!!!!!!!

HOLA JABALI YA NOS CONTARAS COMO TE QUEDA LA BURRA.

POR CIERTO..CUANTOS CABALLOS LE GANAS A LA MOTO CON TODA LA PARAFERNALIA QUE LE VAS A PONER?

CUSTOM COBRA escribió:POR CIERTO..CUANTOS CABALLOS LE GANAS A LA MOTO CON TODA LA PARAFERNALIA QUE LE VAS A PONER?

Hola, con permiso del compi...te contesto yo, vecino...se habla mucho de caballos por aqui, caballos por allá...lo unico cierto es que para que pilles entre 5 cv a 10 cv (como máximo y tal vez es exajerado...) tienes que cambiar escapes (yo estoy en este punto, he puesto los V&H y van de coña, la veo con mas garra, y quizas un poco mas de velocidad en alta...) luego cambiarle el filtro original por uno que tenga mas entrada de aire (directa...) por ejemplo el Hypercharger (en cuanto pueda lo compro...) y para redondear todo esto y conseguir esos caballitos de más, tienes que cambiar la centralita original por otra (fuel pack...) y que te ajusten estos 3 elementos, la centralita nueva como la tienes que comprar para la vn 900 (en mi caso) ya te viene ajustada (creo...)para nuestra mákina...asi que, tu mismo...saludos desde le Este del Sur.

HOLA AMIGO CHARLY, YO TAMBIEN ESTOY EN EL PROCESO DE PENSAR EN CAMBIAR DE ESCAPES PORQUE LA VERDAD...NUESTRAS MOTOS DE CASA, SUENAN A VESPINO...ME ESTAN HABLANDO DE LOS ESCAPES V&H QUE POR LO VISTO SON LOS QUE MÁS UTILIZAIS (EN TEMA DE TOCAR EL MOTOR SOY UN NEGADO), PERO ME DA UN POCO DE MIEDO QUE AL GASTARME LA PASTA LUEGO HAGAN TANTO RUIDO EN CARRETERA QUE ME SEA MOLESTO Y NO PUEDA HABLAR CON EL INTERCOM..NO SÉ QUE HACER...

CUSTOM COBRA escribió:HOLA AMIGO CHARLY, YO TAMBIEN ESTOY EN EL PROCESO DE PENSAR EN CAMBIAR DE ESCAPES PORQUE LA VERDAD...NUESTRAS MOTOS DE CASA, SUENAN A VESPINO...ME ESTAN HABLANDO DE LOS ESCAPES V&H QUE POR LO VISTO SON LOS QUE MÁS UTILIZAIS (EN TEMA DE TOCAR EL MOTOR SOY UN NEGADO), PERO ME DA UN POCO DE MIEDO QUE AL GASTARME LA PASTA LUEGO HAGAN TANTO RUIDO EN CARRETERA QUE ME SEA MOLESTO Y NO PUEDA HABLAR CON EL INTERCOM..NO SÉ QUE HACER...

Vamos a ver compañero, sonar suenan...pero agarrate a los Cobra, estos son atronadores...los Vances puedes ir perfectamenente por ciudad en 2ª ó 3ª a un punto de gas...y normalmente no suelen decirte nada "la autoridá"...pero en autopista cuando colocas la 4 ó 5 y pillas velocidad de crucero (120 k) pues suenan un pokillo...cosa que puedes atenuar pillando embrague y reduciendo...en un par de meses van a salir unas colas para los Vances y asi reducir un poco el ruido...seguramente me las pillaré pues mi mujer dice que la voy a dejar sorda...pero son perfectamenente "ponibles"...en yotube tienes algunos videos de la VN900 con los Vances para que te hagas una idea...saludos y birritas.

bueno por fin lo tengo todo puesto......ojala lo hubiera hecho ante.Yo tengo los Cobras y de verdad suena!!! pero para eso esta la mia cabeza:: para reducir un poco en ruido un 30% le puse uno casquillos a la salida del los colectores antes de los puros,solde un casquillo de 50mm de largo y reduje el paso de 41mm a 38mm.y se nota.Bueno y ahora e puesto el filtro Kn de admision ligera y el power comander++me la regularon la inyeccion para las modificaciones.VA COMO UN MISIL.....no es que sea una deportiva pero ....Bueno al grano que me en rollo,mucho mas par y gradual+pontecia unos 12cv menor consumo y mejor relentin en frio....lo recomiendo a todo que quiera estrenar motor..a claro si le estrujas la oreja te sube un poco el consumo aceite.pero no hace falta a medio gas va que te cag.....termino tambien 180 atras un tren no se mueve pero ahi que tener cuidado con delante.....

SI si, vosotros ir poniendo de akí y de allí un poco.el caso es ke la mia de serie como biene en cuanto os vea......peaso de pasada sus va a dar panda de fariseos.se os va a caer asta los rulos de vuestrads burras. ya sus estais escondiendo y ke no sus vea yo con macarradas semejantes en vuestras motos.