FORO VOCS

Pues comentar que en la revision de los 1000Km les dije que me subieran la precarga del amortiguador trasero, y en la factura de la revision pone que no han podido hacer la operacion, asi que la pregunta es porque??? ya estamos cuando algo es dificil, laborioso y hay que desmontar piezas, no quieren complicarse.

Esto lo comento porque me pienso hacer cuando tenga pasta con un gato de esos para motos que he visto en el CARREFOUR que cuesta 55Euros (para 400 Kilos) y poder subir yo la precarga del amortiguador trasero, ademas es una verguenza que cueste solo eso y que el caballete para motos que no lo traen de serie llegue a costar incluso mas que uno de estos hidraulico.

(P.D.: Como la moto sigue en el taller por lo de la puesta en marcha al bajar un bordillo, me paso el lunes y les digo que me suban la precarga, por si esta vez lo quieren hacer)

En el taller no te han querido subir la precarga, y es el concesionario que te vendio la Vulcan?

Que fuerte

Yo pregunte en el concesionario cuando me la dieron si estaba bien ajustado a mis caracteristicas y me contestaron que estaba ajustado y para no tocarlo, que no era conveniente. Por algun motivo les cuesta hacer estos ajustes.

jusani escribió:un gato de esos para motos que he visto en el CARREFOUR que cuesta 55Euros (para 400 Kilos)

Ese gato del que hablas no lo he visto yo, ¿Será que no se vende en todos los centros de Carrefour?

Me interesa, me interesa...

Saltamontes escribió:

jusani escribió:un gato de esos para motos que he visto en el CARREFOUR que cuesta 55Euros (para 400 Kilos)

Ese gato del que hablas no lo he visto yo, ¿Será que no se vende en todos los centros de Carrefour?

Me interesa, me interesa...

Me acordé de tí cuando lo leí, pero se me olvidó comentártelo.

yo le he aumentrado la precarga de la 900 con la pata de cabra y no cuesta mucho, no hay que hacer mucha fuerza, lo unico que es un poco incomodo, por que por la parte que mejor se puede hacer es la de la transmision y el deposito del refrigerante, y si no tienes cuidado le puedes arrear un buen trancazo

v'sssssss

Pues no entiendo lo del taller, se tardan cinco minutos en hacerlo...

Como aun esta en el taller por lo desgraciado y bruto que soy, me pase el otro dia le dije que le dieran dos punto mas de precarga, me dijo que sin problemas.

La moto la llevo al mismo taller que donde me la vendieron (Mostoles) INTERMOTOS oficial de kawa

Lo del gato es curioso, pero no lo he visto en el Carrefour de Mostoles, sino uno que hay en Aluche (El que esta al lado de los bomberos), no se pero me fijare mejor en el de Mostoles porque no lo he buscado, el gato es muy grande y aparatoso, lo vi en la parde de abajo del estante, debajo de las cazadoras y tenian no uno sino dos.
No se quien ahora mismo pero tambien me comento alguien que el Alcampo de ciudad de los anjeles (ese que se ve desde la M40 cerca de mercamadrid) tenian muchos accesorios de moto, es dicir mas de lo normal que suele haber en las grandes superficies, algo dijo de pegatinas, emblemas cromados, guantes, baterias, puños, fundas, bolsas de transporte, ropa, cazadoras, y un gato para motos, pero este si que no lo he visto.

Decir que no se lo facil que sera, pero que en mi anterior CB250 no era muy dificil hacerlo, tenia dos amortiguadores, pero sobre la pata de cabra nunca, lo hacia sobre el caballete porque estaban tan duros, que necesitaba un destornillador para recoger un poco el muelle y que subiera la rosca un punto

Aquí va una pregunta de novato

quiero cambiar la precarga, peso 90 kilos y el otro día pillé un bache que no vi y termine con medio culo fuera del asiento, debía de ir a 60 mas o menos. Como soy un novato no se si tengo que subir la precarga en didrección al 7 para que no note tanto los baches o al contrario, hacercarla al 3. El caso es que me parece peligroso si a 60 km me moví tanto no quiero tener por esa razón un accidente.
Os agradezco la ayuda.

Yo no lo he tocado, peso 91 y la parienta 65 y voy bien.

hola en el manual biene como se cambia y si no lo tienes supuestamente bienen en el 4 para 68kg y si quieres mas dureza ponlo hacercandote al 7.
tapitas y birritas...

vnguali escribió:hola en el manual biene como se cambia y si no lo tienes supuestamente bienen en el 4 para 68kg y si quieres mas dureza ponlo hacercandote al 7.
tapitas y birritas...

gracias vnguali, ya se que viene en el manual, pero lo que no se es si mas duro significa que noto menos los baches y por tanto mas estabilidad y mas seguridad o todo lo contrario

La precarga me parece, ojo que digo que me parece, solo regula la altura de la moto con respecto al suelo cuando esta se encuentra cargada, evitando que la suspension haga tope, lo que tu quieres regular, es la compresion (reducir-aumentar la seccion del conducto interno del amortiguador por donde pasa el aceite cuando el amortiguador actua), que en principio solo se puede hacer si te lo permite el amortiguador, o la horquilla, y creo que en el de serie de la VN900 no se puede regular, si compras algun amortiguador trasero con su deposito de nitrogeno aparte, se puede regular tanto la compresion del amortiguador como la extension del mismo, ademas suelen traer varios muelles para que elijas el que mejor se ajuste a tus necesidades.

hola yo creo que mientras mas duro este la precarga el rebote despues de cojer un bache es menor pero la moto sera mas dura al cojer el bache como si no llevases suspension, es menor rebote mas dureza, creo yo.
tapitas y birritas...

hola yo peso unos 93 y solo con ese peso me aconsejaron en el concesionario que deberia endurecer mas el muelle, cuando le comente que voy con mi mujer a menudo, me dijo que le diera sin miedo a la posicion ultima la siete creo o la penultima,

resumiendo que es una operacion super sencilla yo lo hice y soy bastante torpe, son cinco minutos siguiendo el manual. ahora no toco los bordillos al bajarlos no se si es por la dureza que impede que baje la moto o por que la sube pero voy mas comodo,

un saludo