Problemas para limitar.

[illo]

Me toca limitar la moto y nuevo contratiempo para el disfrute de mi machine. Me informan de que no se pueden limitar motos anteriores al 98, la mia es del 92. Que la tengo que llevar a Madrid al INTA o a Barcelona. Habiais oido algo de esto? Al preguntar por otros lados me dicen que si en la ITV miran para otro lado puede que cuele. Un taller dicew que te pone el de la casa, otro que el ATIMPEX, otro que no se puede haer, otro que si le traen no se que de Montecarlo... Demasidas variantes para un solo problema.

¿A alguno le ha pasado esto?

Lo que si he leido en otros temas es que lo del ATIMPEX ni plantearmelo.


Sergibuda, gran fito disculparme si creeis que este tema debe ir al foro taller. Si lo creeis preciso lo cambiais y listo.

[JUANO]

En el foro me parece que leí algo del tema y tenia un enlace a la web que vendían la pieza para limitarla, no te se decir mas pero busca que estar esta.

[CAPITAN MORGAN]

Pues el Viernes pasado me entregaron la moto limitada del taller -Precintos en el carburador,ITV pasada,papeles en regla,etc....-y el kit de limitación es de Atimpex y sin ningún problema.Mi moto es de 1992.

Salu2

[illo]

CAPITAN MORGAN te importa decirme lo que te salio la broma? es por tener un precio con el que comparar.

Por que ATIMPEX?

[CAPITAN MORGAN]

Pues el precio:500€ del ala:Kit,instalación,ITV,etc.

¿Y lo de porque Atimpex?,ni repajolera idea;tiró de listado y equilicuá

Salu2.

[illo]

Me piden 500 por el de la casa. No me incluye la ITV. Ahora que puedo comparar no me parece un precio tan desorbitado. Aunque si muy alto. Menudo negocio tienen montado.

[CAPITAN MORGAN]

Me piden 500 por el de la casa. No me incluye la ITV. Ahora que puedo comparar no me parece un precio tan desorbitado. Aunque si muy alto. Menudo negocio tienen montado.

La verdad,por un precinto,un par de arandelas y un mucho de burocracia,pues ni Jose Maria "El Tempranillo".,pero o pasas por el aro ó ajo y agua.

salu2.

[u2one]

tengo un EN500A del 92, por limitarla en la casa me pedian por el Kit 450 euros más iva, instalación aparte, itv aparte, no seguí echando cuentas. La verdad es que me llevé un desagradable disgusto.
Por suerte conozco a un dueño de un taller al que le comente el tema, y me dijo que estos precios más o menos son reales, hay un informe técnico por medio que certifica que la moto queda en 25kw, es lo que vale dinero. El del taller me dijo que si yo me buscaba el Kit, el me lo ponía (la verdad es que es un marrón, el responsable técnico del taller tiene que certificar que te ha instalado los componentes del kit, quién se va a arriesgar, luego tu le firmas un documento en el que te comprometes a no quitar dicho kit). La moto, el informe tecnico y el certificado taller van a la itv. Es como una revisión normal, luces gases, ruido, frenos y te dan la pegatina para dos años...creo.

Con este favor del mecánico, pues yo ni corto ni perezoso a navegar por internet: en atimpex 350 más iva, (por informe tecnico, dos arandelas de mierda, un precinto, el certificado para que te lo rellene el taller y el documento para el taller en el que te comprometes a no quitarlo).. Sigo buscando y en otra página (25kw.es) viene el mismo producto a 350e con iva incluído. Me arriesgo y lo compro.

Se le llevo al taller, me lo pone (parece ser que hay que quitar el depósito para trabajar con los carburadores y poner las arandelas,, etcc) con respecto al precinto me dice que no tiene ni puta idea de como ponerlo, lo ha puesto abrazando las dos abrazaderas (valga la redundancia) que sujetan los carburadores (me doy cuenta que con un poco de maña se podrían aflojar los tornillos de estas abrazaderas, girarlas un poco y quitar el precinto sin romperlo en caso de querer quitar el kit y poder ponerlo en un momento determinado, si quieres te mandaría una foto para que lo vieras) el mecánico piensa que los técnicos de la itv tampoco tienen ni idea y no me van a decir nada, si pusieran algún inconveniente que se lo diga y lo pone como ellos quieran.

En la itv.. voy con la moto, informe técnico y certificado de taller,, pago (no me acuerdo del precio pero no era mucho 25 o 35 e) y me dispongo a pasar la itv, frenos, luces, ruido, etcc.. y cuando van al tema de la limitación miran el informe técnico y bien, miran el precinto y bien, miran el certificado del taller y.... valla, dicen que el modelo de certificado no vale que el que certifica tiene que tener la categoría de "responsable técnico". Le explico que el taller solo tiene una persona, que es el dueño,, se la trae al pairo,, me dan un modelo en blanco para que lo rellene el del taller. En el taller no pone ningun problema, lo firma lo sella y de vuelta a la itv. Ya sin problemas me ponen en la ficha técnica lo de la limitación y la itv pasada por dos años.

En definitiva una odisea. pero al final salió bien.
Consejo, busca un mecánico de confianza. Si quieres alguna aclaración más...
Perdonad todos y todas por el ladrillo y por si no se entiende algo

[Mikuni]

Gracias por la aclaracion U2one, es bueno tenerlo en cuenta te debo unas birrillas

Saludos y Vsssssssssssssssssss

[Yuck]

Yo tengo la del 92 y la tengo con el kit Atimpex tambien. En el conce oficial me dijeron que kawasaki solo fabrica limitaciones para vulcan a partir del 99 y de ahi lo de atimpex. Si entras en la web, www.atimpex.com puedes ver el precio del kit (unos 400€ mas la instalacion). La ITV paso sin ningun problema, con los papelitos del conce y el precinto en el filtro...

[illo]

Hola Yuk. El tema ya lo solucione. Mucha historia para luego pasar la moto sin ni siquiera el permiso de circulacion. Sin comentarios acerca de esta estafa que llaman segurirad por el bien de los todos. ¿Los guardarrailes tambien los van a limitar? Ah no, que eso cuesta dinero.

[xolo]

La mia tb es del 92 y la limitacion me la pusieron de ATIMPEX. Eso si, cuesta una pasta.