Ayuda y consejos

[Superslow]

Como he dicho en presentaciones, estoy tras una cruiser/custom, que sería la primera de este estilo, tras una trail y tres naked.
Y solicito vuestra ayuda y consejos:
1.- ¿Me adaptaré bien a llevar las piernas algo adelantadas (con respecto a mi CBF)?, Habladme de la posición de conducción.
2.- He visto una VN 900 Classic, del 12 de 2006, con 2000 km, no tiene ningún extra, y me pide 5500 €. ¿Que precio sería el suyo?
3.- Si veis algo más, que sea interesante...
Os quedo agradecido de antemano.

[JFBudia]

el precio lo veo correcto
Ostra a mi el canvio de la facer a la vulcan no fue traumatico es una delicia por muchos motivos entre ellos el club al que pertenezco.

[Charly]

Como he dicho en presentaciones, estoy tras una cruiser/custom, que sería la primera de este estilo, tras una trail y tres naked.
Y solicito vuestra ayuda y consejos:
1.- ¿Me adaptaré bien a llevar las piernas algo adelantadas (con respecto a mi CBF)?, Habladme de la posición de conducción.
2.- He visto una VN 900 Classic, del 12 de 2006, con 2000 km, no tiene ningún extra, y me pide 5500 €. ¿Que precio sería el suyo?
3.- Si veis algo más, que sea interesante...
Os quedo agradecido de antemano.

Vamos por partes como dijo Jack the ripper...la posicion de la VN con sus plataformas es de lo mas cómodo que he probado y mira que yo tambien he pasado por varias modalidades, turismo, naked...como la VN ninguna, eso sí cambiale el sillon por un mustang o uno de gel...el precio esta bien entre 5 y 5500 del 2006 está bien...pero ponle lo 1º las defensas, son vitales para tí y tu makina...saludos y birritas.

[OSCARJOTA]

Siento disentir de mis compañeros respecto del asunto de la comodidad de la posición de conducción tipo cruiser.

En esta posición el peso recae completamente sobre la columna vertebral y el trasero, ya que la piernas van adelantadas y los brazos arriba, por lo que no soportan parte del peso del cuerpo. La posición de conducción de la CBF de la que provienes, es mucho más cómoda porque el peso se reparte entre los brazos, las piernas, que caen prácticamente en la vertical del trasero, y el propio trasero. El cuerpo se echa algo hacia delante y esto hace que la columna vaya más descansada.

Yo padezco de dolores de espalda (como decían en la peli In&Out, "a los machos les duele la espalda") y desde que monto en custom la cosa se ha agudizado hasta tal punto que, en ocasiones y en trayectos largos, despliego los reposapies traseros y pongo allí los pies y me echo hacia delante, precisamente para remedar en la medida de lo posible, una posición en la que se reparta más el peso.

La posición cruiser es vacilona, pero la posición de conducción realmente cómoda es de una sport-turismo, al menos desde mi punto de vista.

Saludos

[calabozo]

a ver si te veo Oscar

en esa postura.....jajjajaaaaaaaaaaa






salu2

[LOKI]

a mi me pasa todo lo contrario.aunque antes iva bien
ahora en la vn900 classic,el ir estirado me sienta genial.
de echo,me baja el dolor lumbar,y eso que estoy operado
y tengo hernia,estenosis etc

[Pedro_Custom]

Siento disentir de mis compañeros respecto del asunto de la comodidad de la posición de conducción tipo cruiser.

En esta posición el peso recae completamente sobre la columna vertebral y el trasero, ya que la piernas van adelantadas y los brazos arriba, por lo que no soportan parte del peso del cuerpo. La posición de conducción de la CBF de la que provienes, es mucho más cómoda porque el peso se reparte entre los brazos, las piernas, que caen prácticamente en la vertical del trasero, y el propio trasero. El cuerpo se echa algo hacia delante y esto hace que la columna vaya más descansada.

Yo padezco de dolores de espalda (como decían en la peli In&Out, "a los machos les duele la espalda") y desde que monto en custom la cosa se ha agudizado hasta tal punto que, en ocasiones y en trayectos largos, despliego los reposapies traseros y pongo allí los pies y me echo hacia delante, precisamente para remedar en la medida de lo posible, una posición en la que se reparta más el peso.

La posición cruiser es vacilona, pero la posición de conducción realmente cómoda es de una sport-turismo, al menos desde mi punto de vista.

Saludos

Totalmente de acuerdo, la Sport-turismo es lo maximo en comodidad.
Salud.

[Superslow]

Pues muchas gracias, lo de la columna es una cosa a tener en cuenta, pues yo tambien tengo hernia discal en las lumbares.
Aunque la moto la quiero para salidas de fin de semana e ir a trabajar con el buen tiempo, como la que actualmente tengo.

[motxilito]

Siento disentir de mis compañeros respecto del asunto de la comodidad de la posición de conducción tipo cruiser.

En esta posición el peso recae completamente sobre la columna vertebral y el trasero, ya que la piernas van adelantadas y los brazos arriba, por lo que no soportan parte del peso del cuerpo. La posición de conducción de la CBF de la que provienes, es mucho más cómoda porque el peso se reparte entre los brazos, las piernas, que caen prácticamente en la vertical del trasero, y el propio trasero. El cuerpo se echa algo hacia delante y esto hace que la columna vaya más descansada.

Yo padezco de dolores de espalda (como decían en la peli In&Out, "a los machos les duele la espalda") y desde que monto en custom la cosa se ha agudizado hasta tal punto que, en ocasiones y en trayectos largos, despliego los reposapies traseros y pongo allí los pies y me echo hacia delante, precisamente para remedar en la medida de lo posible, una posición en la que se reparta más el peso.

La posición cruiser es vacilona, pero la posición de conducción realmente cómoda es de una sport-turismo, al menos desde mi punto de vista.

TODA LA RAZON DEL MUNDO AMIGO OSCAR.TODA LA RAZON.VSSSSSSSSSSS
Saludos

[taichivan]

Hasta hace un año u año y medio teníamos un compañero de Castilla león cuyo nombre no me acuerdo.... que le tuvieron que operar de la espalda por tercera vez. El médico le ha dicho que si quiere andar en moto, tiene que ser el tipo de moto del que habláis, + o - naked, por la posición de la conducción, ya que es la que menos perjudica a la espalda.

Un abrazo.

Iván

[Motard_1]

Thorvul.

[LOKI]

en la inmensa mayoria de los casos,es asi compañeros.
por el motivo bien explicado de no cargar el peso sobre
la espalda.de echo uno de los especialistas que me ha visto
me dijo que me olvidara de la moto.
P.D.- lo malo es que tengo algo de memoria.

[RUBASAKI]

solucion, una buena faja y a rular...

[CARRASCO]

+1
Cuando tenía la CBR se me "cargaban" la muñecas y las cervicales cosa mala, Con la Transalp se me cargaban los hombros y con la Vulcan me dolía siempre la espalda....sin embargo con la moto de Cross no tenía ningún problema (si no me caia claro) ....hasta que me dí cuenta de que en la CR SIEMPRE me ponía la espaldera con faja, decidí probar en la Vulcan y desde entonces problema resuelto.

[Josep]

....habrá que dejar la moto con tanta lesión

[fuju]

Yo no me preocuparia tanto por la posicion, ya que al final te acostumbras, lo importante es poner las medidas para que no te duela nada.
La faja lumbar es la caña, te lo digo yo que soy bajito y he puesto un manillar recto en mi vn 900.
Lo malo de estas lesiones es el continuo dolor y no poner solucion, porque al final acaban amargandonos el finde y terminamos doblaos al llegar a casa.

[Ricsua]

Hola, yo vengo de una BMW y una naked y esverdad que son muy diferentes y en la Vulcan se catiga màs la espalda, pero a mi me pasa algo que no creo que sea exclusivo y es que la forma de conducir y por decirlo de alguna manera la agresividad al conducir ha bajado mucho , sin serlo demasiado antes.Es totalmente diferente, vas relajado, paseando, otro mundo, y eso que mi asiento es duro como el demonio pero ha todo se acostumbra uno.
Saludos desde Canarias.

[Ricsua]

Se me ha colado una h que al leerlo me ha dado un cachetòn que pa que.Si mi maestra de pequño lo lee me mata. A todo se acostumbra uno.

[Josep]

Se me ha colado una h que al leerlo me ha dado un cachetòn que pa que.Si mi maestra de pequño lo lee me mata. A todo se acostumbra uno.

...cosas peores he visto, jejeje ,.........ehhh!!!, que te has dejado la "e" en "pequño"

[Kephren]

y la "s" en catiga....