Termómetro
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Termómetro
Me haría ilusión disponer de un termómetro en la moto, sobre todo ahora en invierno. ¿Sabéis si se venden este tipo de artículo para la moto? ¿Alguien lo tiene? ¿Alguna web?
Gracias
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La navaja de Occam (navaja de Ockham): entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem.
Vanadio socio nº 679
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Ahí tienes uno: http://cgi.ebay.es/MOTORBIKE-HANDLEBAR- ... 240%3A1318
De todas formas, creo que si estuviera el post en el subforo VN900 igual tendrías más ayuda.
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Gracias Kephren, tal vez me interese alguno de éstos, aunque hay quien se pasa "un pelín" en los gastos de envío. Suele ser un recurso para algunos vendedores pòco éticos de eBay.
Motard_1, me gustaría saber algo más sobre ese termómetro digital que compraste en la farmacia.
Motard_1, me gustaría saber algo más sobre ese termómetro digital que compraste en la farmacia.
V.O.C.S. EspañaCrónicas de la Ciudad sin Nombre
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Vanadio socio nº 679
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Bueno, es un termómetro de esos caseros, nada del otro mundo. Lo bueno que tiene es que al ser digital no tienes que andar sacudiéndolo parta bajar la temperatura tras la lectura.
Ahora estan de moda, se ponen en la axila unos segundos y te dan la temperatura corporal. No hay que esperar aquellos engorrosos cinco minutos de antes con los de mercurio.
Ahora estan de moda, se ponen en la axila unos segundos y te dan la temperatura corporal. No hay que esperar aquellos engorrosos cinco minutos de antes con los de mercurio.
Si no pierdes de vista la orilla, jamas descubriras mundos nuevos.
Saludos y Vssssss.
Pascual. SO315
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Kephren en cuanto a tu firma, sinceramente, prefiero a la morena...
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Hola apañeros... Yo le he puesto uno recientemente para medir la temperatura del agua.
Es un termometro convencional de los que se ponen ahora en los sistemas de calefaccion, se puede comprar en cualquier almacen de calefaccion o fontaneria, yo se lo "robé" al fontanero que me hace las obras
El termometro tiene seis o siete cm de capilar de 8 mm en la parte de abajo. lleva un tornillo para regularlo pero no hay que tocarlo, ya viene regulado, solamente hay que sellar el tornillo con silicona o poliester para que no entre el vapor a la esfera y se empañe.
Va conectado al sistema de refrijeracion del motor. Debajo del deposito esta el termostato y tapon de llenado del circuito.
Bien, pues en ese mecanismo hay tornillo tapon de metrica 10 que se quita con una llave allen, se quita el tornillo y ya tenemos acceso al agua caliente.
Despues hay que poner un codo con doble rosca macho de metrica 10, lo venden en almacenes de neumatica o ferreterias industriales ( compresores de aire y mecanismos por aire comprimido.
Ya solo hay que unir el codo y el termostato con una gomita de gasolina cuanto mas fina mejor y un par de abrazaderas para asegurar que no reviente por la presion.
También en su dia le puse un reloj de presion de aceite, funciona midiendo la presion en marcha y el peso del aceite en parado.
Este año, bajando a Faro, llevaba la mochila encima del cuadro de indicadores y me hize todo el viaje sin aceite, apenas levaba 300cc... pa que luego digan que las kawas no son salvajes...

Saludos[/img]
Es un termometro convencional de los que se ponen ahora en los sistemas de calefaccion, se puede comprar en cualquier almacen de calefaccion o fontaneria, yo se lo "robé" al fontanero que me hace las obras
El termometro tiene seis o siete cm de capilar de 8 mm en la parte de abajo. lleva un tornillo para regularlo pero no hay que tocarlo, ya viene regulado, solamente hay que sellar el tornillo con silicona o poliester para que no entre el vapor a la esfera y se empañe.
Va conectado al sistema de refrijeracion del motor. Debajo del deposito esta el termostato y tapon de llenado del circuito.
Bien, pues en ese mecanismo hay tornillo tapon de metrica 10 que se quita con una llave allen, se quita el tornillo y ya tenemos acceso al agua caliente.
Despues hay que poner un codo con doble rosca macho de metrica 10, lo venden en almacenes de neumatica o ferreterias industriales ( compresores de aire y mecanismos por aire comprimido.
Ya solo hay que unir el codo y el termostato con una gomita de gasolina cuanto mas fina mejor y un par de abrazaderas para asegurar que no reviente por la presion.
También en su dia le puse un reloj de presion de aceite, funciona midiendo la presion en marcha y el peso del aceite en parado.
Este año, bajando a Faro, llevaba la mochila encima del cuadro de indicadores y me hize todo el viaje sin aceite, apenas levaba 300cc... pa que luego digan que las kawas no son salvajes...

Saludos[/img]
La pedantería es la estupidez adulterada por el estudio.

