Hola chicos, me he pillado unos faros auxiliares y he estado leyendo lo relacionado con los faros auxiliares y siempre habeis puesto un interruptor aparte, y me ha surgido una duda :
¿podemos cambiar el boton/interruptor de las cortas largas (solo tiene 2 posiciones), por otro igual que tenga una posicion más y hay conectar los faros auxiliares ? ¿sabeis si existe dicho interruptor de 3 posiciones original, aunque sea de otro modelo que nos vaya bien ?.
Un Saludo.
La moto no se inventó para llegar lo antes posible al destino, se inventó para disfrutar del camino.
Yo por ejemplo tengo el interruptor colocado en el faro principal, pero tambien lo he visto colocado en el manillar... lo mas importante es que lo disimules ya que al pasar la ITV es mejor que no te lo vean
Hombre.... Como norma general debe ir apagado ya que esta prohibido, yo lo tengo conectado a las largas y cuando voy en largas y quiero ponerlos, simplemente estiro el brazo y los enciendo. Para mi es facil ya que con mis 1,94 tengo los brazos largos jejejeje.
Yo lo llevo en el faro, porque cuando paso la ITV pongo los guantes encima del faro y perfecto no me lo ven, pero claro eso depende de lo que te guste y te sea mas comodo
Hagas lo que hagas, pon una instalación fácil que te permita quitarlos y ponerlos sin complicaciones, porque a mí, me obligaron a desmontarlos por el simple hecho de llevarlos. No miraron si se encienden con las cortas, largas, independientes o lo que sea. Con los faros auxiliares no pasé ITV, tuve que quitarlos y luego ponerlos otra vez.
SÉ LO QUE ES EL SUFRIMIENTO...ESTUVE CASADO 2 AÑOS...
Gracias Cobra, lo he puesto de forma que desconnestando del Rele se quita todo y el interruptor ya lo he puesto en el manillar, pude pillar uno de 5 vias por 5 €, ahora estoy liado con los fusibles que me ha saltado el de accesorios y el de la luz de posicion , y creo que es por haber puesto el negativo del rele en el tornillo que sujeta el faro central, aunque no estoy seguro.
Cuando lo tenga listo os paso fotos.
La moto no se inventó para llegar lo antes posible al destino, se inventó para disfrutar del camino.
El fallo me viene de la conexion del interruptor al cable de posicion, me salta el fusible ( 3 desde la izquierda) nada más darle al contacto, tengo que desmontar el interruptor no sea que la haya cagado al conectalo
Un Saludo.
La moto no se inventó para llegar lo antes posible al destino, se inventó para disfrutar del camino.
Pues algo tienes en ese interruptor porque yo cogí para alimentar el relé, el positivo de la luz de posición y el negativo de la toma auxiliar del faro.
Perdonar por la tardanza pero ya lo he solucionado, resulta qu el interruptor estaba haciendo masa con el manillar, la abrazadera al ser metalica hacia tambien de conductora.
Solucion, he usado la goma termoretractil para aislar la abrazadera, y ya funciona. .
Hoy no he podido darme una vuelta pero mañana la pruebo y ya os cuento, y os pongo fotos.
Gracias Guerritu por tu ayuda
La moto no se inventó para llegar lo antes posible al destino, se inventó para disfrutar del camino.
Ehhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!, ahi hay fotos que estan realizadas en micasa.....¿Y el copyright??.....
Ya te dije que la instalacion estaba bien o medio bien y que era el interruptor........y tu ...noooo....so cabroncete.........
Tan quedao muy guapos........si te dice que los quites, les respondes que son una obra de arte y que a nadie se le ocurre decir que quiten la giralda..........por eso.....pos muy guapos.
Rele montado y clables conectados con su fusible para proteger la instalacion.
................. Flozman: ¿me puedes decir que tipo de relé es ese? yo tengo los mismos faros, interuptor similar, por lo que puedo encender las luz de los auxiliares con las cortas o largas , pero los monté sin relé .......................
, y creo que es por haber puesto el negativo del rele en el tornillo que sujeta el faro central, aunque no estoy seguro. 
tengo que desmontar el interruptor no sea que la haya cagado al conectalo 
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