fijaros como suena esta moto, que miedo.
Moderadores: Foxtrot, Cuidadin
- AFRICANER
- Visitante habitual
- Mensajes: 65
- Registrado: 19 Sep 2009, 13:13
- Moto: BMW-ADV-KS
- Sombra
- Visitante amigo
- Mensajes: 600
- Registrado: 18 Nov 2008, 19:52
- Moto: Vn900 Mu oscura
- Ubicación: Madrid
- Autobot
- Visitante amigo
- Mensajes: 395
- Registrado: 28 May 2010, 16:24
- Moto: VN 900
Re: fijaros como suena esta moto, que miedo.
Es el modelo Y2K con turbina de helicoptero marca Rolls Roys, casi na 
Estar a punto de morirse no cambia nada, es morirse lo que lo cambia todo.
- Putok
- Visitante amigo
- Mensajes: 630
- Registrado: 24 Abr 2010, 15:01
- Moto: Vulcan EN 500 91
- Ubicación: Algeciras
Re: fijaros como suena esta moto, que miedo.
Virgencita, que burrada!
Con esa moto lo de ir volando por ahí cobra otro sentido....
Con esa moto lo de ir volando por ahí cobra otro sentido....
Solo los moteros sabemos porque los perros asoman la cabeza por la ventanilla en los coches...
- chapuzas
- Visitante habitual
- Mensajes: 71
- Registrado: 16 Sep 2009, 20:42
- Moto: kawasaki vulcan 900
Re: fijaros como suena esta moto, que miedo.
No recuerdo el programa donde lo comentaba, creo que en discovery channel. Salian las 10 motos mas esclusivas, entre ellas esta con motor de helicoptero, y esplicaba como una camioneta se acercaba en un semaforo para poder ver la moto y se le derretia la defensa por el calor. Valla cara se le pondria al dueño de la camioneta cuando la vio.
-
bicilindro
- Visitante habitual
- Mensajes: 138
- Registrado: 22 Mar 2007, 16:00
Re: fijaros como suena esta moto, que miedo.
Publicaron una prueba en un solomoto.
Efectivamente se trata de instalar una turbina de helicóptero ( las desechan a tantos miles de horas de funcionamiento ).
Daba unos 300 CV a 27.000 rpm (guau) pero no es muy manejable en una moto, hace un ruido de carallo y gasta lo que quieras y más, pero como carpicho...
Efectivamente se trata de instalar una turbina de helicóptero ( las desechan a tantos miles de horas de funcionamiento ).
Daba unos 300 CV a 27.000 rpm (guau) pero no es muy manejable en una moto, hace un ruido de carallo y gasta lo que quieras y más, pero como carpicho...
Esto no es una firma
-
locomotora aitor
- Visitante
- Mensajes: 41
- Registrado: 22 Jun 2009, 13:08
- Er Niño las Minas
- Visitante amigo
- Mensajes: 489
- Registrado: 12 Dic 2007, 18:40
- Moto: vn 900
- Ubicación: Sevilla,Se hacen portes de graneles.
Re: fijaros como suena esta moto, que miedo.
Dudo muy mucho que solo tenga 300cv.Debe de tener como mínimo 1000cv.De todas formas a lo mejor para adaptarla a la moto está rebajada de potencia,porque si no como iba a sustentar un "bicho" de esas caracteristicas.Saludos.bicilindro escribió:Publicaron una prueba en un solomoto.
Efectivamente se trata de instalar una turbina de helicóptero ( las desechan a tantos miles de horas de funcionamiento ).
Daba unos 300 CV a 27.000 rpm (guau) pero no es muy manejable en una moto, hace un ruido de carallo y gasta lo que quieras y más, pero como carpicho...
-----"Socio fundador y miembro nº 1 de ruteros de bares, "Nasios pa´comé"-----
-
bicilindro
- Visitante habitual
- Mensajes: 138
- Registrado: 22 Mar 2007, 16:00
Re: fijaros como suena esta moto, que miedo.
No, no tanto.
Para situar el tema de la potencia de aeronaves dentro de un orden de magnitud, un pequeño ultraligero, un ala delta con motor, se levanta del suelo con apenas 40 caballos.
El límite físico teórico para mantener en el aire un velero ( esos de las alas larguísimas ) ronda los 5 caballos, digamos 4 kw.
Una Cessna 180 lleva un motor de cuatro cilindros de unos 180 caballos.
Un jet privado lleva dos turbinas de 200 caballos o así.
Los aviones acrobáticos Extra300 llevan motores de pistón de 400 caballos.
Los grandes aviones comerciales llevan motores Rolls royce por ejemplo con un empuje de 5 toneladas ( ya no va por caballos ).
El tema es que lo que sustenta el helicóptero es el giro de las palas y para moverlas deprisa no hace falta en realidad tanta potencia.
Y consumo: 200 toneladas en 15 minutos.
Eso sí, los 40 litros a la hora no te los quita nadie.
Edito: y me olvidaba, el transbordador espacial genera creo que unos 2,5 millones de caballos.Eso es potencia.
Para situar el tema de la potencia de aeronaves dentro de un orden de magnitud, un pequeño ultraligero, un ala delta con motor, se levanta del suelo con apenas 40 caballos.
El límite físico teórico para mantener en el aire un velero ( esos de las alas larguísimas ) ronda los 5 caballos, digamos 4 kw.
Una Cessna 180 lleva un motor de cuatro cilindros de unos 180 caballos.
Un jet privado lleva dos turbinas de 200 caballos o así.
Los aviones acrobáticos Extra300 llevan motores de pistón de 400 caballos.
Los grandes aviones comerciales llevan motores Rolls royce por ejemplo con un empuje de 5 toneladas ( ya no va por caballos ).
El tema es que lo que sustenta el helicóptero es el giro de las palas y para moverlas deprisa no hace falta en realidad tanta potencia.
Y consumo: 200 toneladas en 15 minutos.
Eso sí, los 40 litros a la hora no te los quita nadie.
Edito: y me olvidaba, el transbordador espacial genera creo que unos 2,5 millones de caballos.Eso es potencia.
Esto no es una firma