Moderadores: Foxtrot, CANARIAN
Hola, primero felicidades por la compra...dependiendo del estado general de la moto esta en un precio llamemosle "normal"...lo del año de garantia no te fies, legalmente para motos con estos años son solo 6 meses te digan lo que te digan...por el kilometraje no te preocupes hay makinas rulando con 200.000 kilometros, tengo un conocido que tiene una gpz con el mismo motor y esta burrada de kilometros...yo te aconsejo que te cerciores que realmente te la dan revisada de todo, que luego te encuentras con el filtro viejo, el liquido de frenos pasado, el aceite mas negro que el tizon, etc...etc...tambien te recomiendo que con paciencia y tiempo te leas TODOS los post del foro de la EN500 y por supuesto el de Taller...yo en un par de semanas a ratos lo hice y no veas lo que aprendes de los compañeros...hazle los cambios que dice el manual del usuario y utiliza siempre aceite mineral Castrol o Elf...venga, a disfrutar la makina...un saludo y unas birras, Charly.llyra escribió:Hola a todos.
Acabo de comprarme una EN 500 del 91 por 2500€ y con 50.000 km. En la casa me van a pasar la ITV y me dan un año de garantía, ¿que os parece, es buena compra? ¿son muchos Km o aún le queda cuerda? ¿debo observar algo en el motor por si lo tengo que llevar a la casa y que lo arregle la garantía?
Un saludo a todos y gracias anticipadas.
La primera noticia que tengo de ese fallo, y mira que me conozco la 500 casi de memoria.pazuzu escribió:Buenas, apañero.
Fallos habituales de esta moto (cada cual tiene lo suyo...):
1) Distribución: Suelen limarse las dos coronas dentadas que lleva, y produce un ruido característico metalico, no es grave pero debe cambiarse ese conjunto para no causar futuros destrozos.
Efectivamente, si ya has pagado olvídate del precio y disfrútala, tienes moto para rato.illo escribió:Tarde para preguntar si es cara o no. Y creeme, es lo que menos importa.
¿La moto te gusta? Pues ya está, disfrutala y punto.
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. Exactamente, ese es el fallo: El tensor. Posteriormente, si lo dejas mucho, las coronas se quedan más afiladas que unos "shuriken". Yo he visto unas así en mi taller, de una EN500 del 91. Por culpa del tensor, es cierto. Lo de la mano de obra y tal, pues sí, seguramente se va una pasta, pero si el dueño ama a su moto y sabe que excepto eso, la moto va como un reloj... Pues lo mismo decide seguir con ella.arpagon escribió:La primera noticia que tengo de ese fallo, y mira que me conozco la 500 casi de memoria.pazuzu escribió:Buenas, apañero.
Fallos habituales de esta moto (cada cual tiene lo suyo...):
1) Distribución: Suelen limarse las dos coronas dentadas que lleva, y produce un ruido característico metalico, no es grave pero debe cambiarse ese conjunto para no causar futuros destrozos.
Lo que si ocurría era un fallo en el tensor de la cadena de distribución que originaba que no fuera correctamente ajustada y provocaba el ruido metálico que comentas. Antes se solucionaba cambiando el tensor por el de una ZZR, ahora se soluciona poniendo el de la 500 Classic.
Si tuviera que cambiar las coronas de los árbolees de levas, sólo en mano de obra se lleva ya casi lo que vale la moto...moto que en esta ocasión (y por supuesto sin verla) creo que es algo cara.
Sabía que era la tuya, apañero (joer, la vi destripada ahi en el banco de trabajo...), pero era porque "permanecieras en el economato"...Pico escribió:Tienes razón Pazuzu, esa moto era la mia, las coronas se quedaron afiladas, me las cambiaron por unas nuevas junto con el tensor que es de una classic, y vaya diferencia, ahora va redonda.
Un saludo.
Hola, como todos que la hemos probado es la "maldicion de la Kawa"BYKTOR escribió:Hola, saludos a todos, henorabueno por la compra, no te arrepentiras yo era un fanatico de las RR, bueno la verdad es q un poco lo sigo siendo (tengo una solo para circuito) y no entendia al principio a los que iban en motos de este estilo, pero como lo que a mi me gusta desde que era un crio son las motos, me dije, tronco esto hay que probarlo y aunq la tengo un poco malita con el problema del alternador y me toca empujarla mas de lo que yo quisiera, reconozco que cuando me subi, me quede loco, una pasada, no me lo podia creer, esa kawa estaba hecha para mi, las sensaciones q a mi me trasmite espero q tu tambien las sientas, voy a 80km/h con una sonrrisa en la cara que flipas.
quien la prueba se envicia de por vida...salud y muchos kilometros para disfrutarla!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pues opino, que has hecho una de las mejores compres de tu vida, si nunca has conducido una EN500, veras lo que es una conduccion comoda a la vez que muy divertida, es una moto muy comoda, rapida y agil, para ser una custom, al contrario que las otras Vulcan de mayor cilindrada, es de dimensiones perfectas para rodar en carreteras de montaña muy cerradas. Ahora te he de comentar un par de cosillas, ojito con el tensor de la cadena de distribucion, el de casa es una porqueria, yo lo cambie por uno de tension constante y la entrega de potencia, es mayor, sobretodo a la hora de hacer recuperaciones en marchas largas, por lo demas, es probarla durante un tiempo, y comentar ruidos, vibraciones, conduccion, consumos, etc.llyra escribió:Hola a todos.
Acabo de comprarme una EN 500 del 91 por 2500€ y con 50.000 km. En la casa me van a pasar la ITV y me dan un año de garantía, ¿que os parece, es buena compra? ¿son muchos Km o aún le queda cuerda? ¿debo observar algo en el motor por si lo tengo que llevar a la casa y que lo arregle la garantía?
Un saludo a todos y gracias anticipadas.
