Transformacion de una vulcan EN500 del 92

CABRACHUS · Mensaje por **CABRACHUS** » 04 Dic 2010, 00:38

como ya dije el dia que me presente, parte de esta transformacion se la debo a vuestro foro y queria presentaros a "la bruja", una EN500 del 92.

me sorprendio que siendo un modelo tan popular, no encontrase mas transformaciones; para tomar ideas .
comentaros que me he quedado muy sorprendido de la fuerza que tiene el motor , es muy capaz de arrancar sin ti y dejarte sentao en el suelo pensando en que coño ha pasao.

bueno, pues ahi os van las fotos (la pintura esta sin hacer, solo lleva imprimacion y falta limpiar chasis y pulir un poco algunas piezas)

como detalles, decir que las llantas son de un modelo del 2000 creo, las piñas de una fat-boy y poco mas, mucha radial y paciencia ahhh,, y que creo haber conseguido domar un poco los escapes turn-off.
un saludo desde Aragon

Imagen

este es un primer video, de los turn off sin silenciar (que bien suenan al relanti y que mal cuando aceleras)
http://img222.imageshack.us/img222/2010/v1d.mp4

en este otro video, ya estan un poco silenciados los escapes
http://img220.imageshack.us/img220/3053/275.mp4

VSSSSSS.......

perrete · Mensaje por **perrete** » 04 Dic 2010, 09:34

no me gustan mucho las transformaciones, pero debo reconocer que la tuya me ha llamado la atención, y te ha quedado bastante chula.
Enhorabuena por el buen trabajo que has hecho, porque está bonita bonita la moto.

rafael rizo · Mensaje por **rafael rizo** » 04 Dic 2010, 14:06

yo no veo ninguno de los videos,pero la moto te esta quedando guapa,sobre todo en negro mate,un saludo.

ERNY55 · Mensaje por **ERNY55** » 04 Dic 2010, 15:35

Muy chula colega a hora a disfrutarla.

Calvo60 · Mensaje por **Calvo60** » 05 Dic 2010, 10:58

Muy guapa!

Tablones · Mensaje por **Tablones** » 09 Dic 2010, 14:35

Cabrachus la moto la has dejado de p.m. si señor estas echo un manitas cuando termines tepones con la mia jajajaja.
Unas birras para ti que te las mereces.

cazurro · Mensaje por **cazurro** » 09 Dic 2010, 20:21

pos si señor.
muy buen trabajo, flipao que me kedao, pero si le quito el sitio a la parienta......
salud y kilometros

CABRACHUS · Mensaje por **CABRACHUS** » 05 Ene 2011, 12:36

Bueno, pues comentaros que la moto "ya tiene papeles", los problemas que se nos vienen encima con la nueva normativa son gordos.

ante cualquier transformacion informarse muy bien; acelere todo el tema y fue todo bien.

por cierto cazurro, yo tambien tengo mujer je je.. y una intruder Volusia sus dos asientos de rigor, si no de que¡¡¡ me tocaria dormir en el rellano la escalera.

mis mejores deseos para todos en el nuevo año, que los politicos no nos jodan mucho, y la ruta no tenga muchos baches ( en todos los sentidos)
vsssssssssssssssssss.....

fujitin · Mensaje por **fujitin** » 11 Feb 2011, 13:11

maravillado me he quedado con la transformacion que le has pegado y eso que le falta todabia la pintura definitiva, la mia es del 92 y aunque esta muy bien conservada este cambio le iria de perlas, bonita de verdad si señor el unico inconveniente que le veo es que seria la excusa perfecta para dejarse la mujer en casa, jejejej es broma eso es que solo puedes ir tu en la moto, por lo demas una pasada. Un saludo

JAVI500 · Mensaje por **JAVI500** » 14 Feb 2011, 15:57

LA TRANSFORMACION ES MUY BONITA. SOY UN APASIONADO DE LA TRANSFORMACION, Y CONSIDERO QUE ESTA ESTÁ MUY CURRADA. ES CIERTO QUE HAY POCAS UNIDADES TRANSFORMADAS, Y DEBERIA HABER MAS, YA QUE ASÍ REJUVENECEMOS NUESTRAS VIEJAS JOYAS.
ADJUNTO IMAGEN DE LA MIA. UN SALUDO

rafael rizo · Mensaje por **rafael rizo** » 15 Feb 2011, 01:34

hola JAVI500,podrias decirme de donde sacaste el guardabarros trasero y aunque sea a groso modo como montaste toda esa trasera? la moto esta preciosa y la pintura le queda de escandalo,si pudiera ver mas fotos te lo agadeceria,un saludo.

JAVI500 · Mensaje por **JAVI500** » 15 Feb 2011, 20:27

GRACIAS POR LOS PIROPOS DE LA MOTO. EL GUARDABARROS TRASERO LO PUEDES CONSEGUIR EN IGUANA CUSTOM O CUALQUIER TIENDA DE ACCESORIOS IMPORTANTE DE LAS QUE ENCUENTRAS EN LAS REVISTAS CUSTOM. EL GUARDABARROS YA VIENE CURVADO, PERO SIN LOS SOPORTES, HAY QUE SOLDARLE UNOS HIERROS LARGOS EN LA PARTE SUPERIOR Y SOLDAR UNAS ELES AL BASCULANTE EN LA PARTE INFERIOR, LUEGO ATORNILLAS LAS ELES AL GUARDABARROS. PREVIAMENTE A TODO ESTO, HAY QUE CORTAR LA PARTE FINAL DEL CHASIS DESPUES DE LA SUJECCION DE LAS SUSPENSIONES TRASERAS, Y HACER UN ASIENTO. EN MI CASO, ESTA HECHO CON FIBRA UTILIZANDO COMO MOLDE LA PARTE DELANTERA DEL DE ORIGEN, PARA TENER EL ORIGINAL EN CASA. TE ENVIO FOTOS DE LA PARTE TRASERA DONDE SE APRECIA MEJOR (SON DE ANTES DE PINTAR LA MOTO). UN SALUDO

rafael rizo · Mensaje por **rafael rizo** » 16 Feb 2011, 01:21

,gracias por aqui tambien,lo unico que me podria frenar un poco es el tema de cortar la parte trasera del chasis,no quiero algo que deje a la parienta definitivamente en casa,un saludo.

illo · Mensaje por **illo** » 16 Feb 2011, 08:09

Es muy muy chula, un par de preguntas:
¿Se puede hacer todo esto con la nueva ley?
¿Donde lleva la matricula?

Una sugerencia, no uses mayusculas en los foros, estás gritando.

V´sss

JAVI500 · Mensaje por **JAVI500** » 16 Feb 2011, 16:15

La moto hay que ponerla de serie para ir a la ITV, esta preparacion esta hecha para que se pueda montar guardabarros trasero de origen con todo, placa, faro... (lo tengo en casa con todas las piezas puestas), así como el manillar de serie y los intermitentes. Sólo se necesitan 2 horas cada dos años para ponerla de una forma o de otra, eso sí el guardabarros trasero está del color original (granate) pero en eso no se meten.

La policia con lo único que me han puesto problema es por la matrícula lateral, pero no me han multado hasta la fecha, si me han insistido en el tamaño y que debe ir al centro de la parte trasera. (como la de CABRACHUS)

Bueno para ir a la ITV, tengo que ponerle también un tubo para unir los dos colectores de escape, porque el tubo que los une lo llevo sin un trocito para que haga mas ruido.

un saludo

Vsssssssss

illo · Mensaje por **illo** » 17 Feb 2011, 08:25

A la policia me referia. La ITV es lo de menos, lo que tu dices, dos horas cada dos años.
Las cosas creo que van a pintar de otra manera a partir de Julio. Ojala no sea para tanto porque perderemos muchas motos chulas o dejaremos mucha pasta para homologar.

Es posible homologar tu transformación?

V´sss

JAVI500 · Mensaje por **JAVI500** » 17 Feb 2011, 20:22

Ya lo consulte con un ingeniero, y se puede homologar, sólo hay que poner pasta. De momento hablé con un amigo de la ITV y me dijo que a partir de julio tienen orden se ser mas mijoteros y mirar todo muy bien, por lo que llevaré la moto a la ITV en mayo o junio (por si acaso).

Un saludo

CABRACHUS · Mensaje por **CABRACHUS** » 19 Feb 2011, 00:07

bueno, comentaros que con la nueva normativa, la operacion de cortar el subchasis trasero,
va a ser algo mas que complicao.

supongo que lo de pasar la ITV antes de junio, sera porque habra algun tipo de acuerdo para
permitir a los profesionales homologar los proyectos en curso.

JAVI500 en todo caso en itv aparte de la matricula lateral (que con la ley europea en la mano, es legal) es mas facil que tengas problemas con el tamaño, que eso no es homologable ( aunque los civiles hagan
la vista gorda). yo baraje la opcion de la matricula lateral, y fabrique un soporte (para tamaño de matricula normal) siguiendo la norma, 30º y tal.... ¡¡¡¡cuando me di por quinta vez en la rodilla, lo desestime......es mas le cogi un asco.....¡¡¡¡¡¡
y por si no contabas con ello, ya te digo que o haces reduccion de plazas de 2 a 1 o tendras que poner un taco-ventosa y un asidero o tira de cuero o lo que sea..... por que lo marca la ley.

en fin perdon por la chapa pero es lo que hay

un saludo y buena ruta