¿ Nosotros cuando nos vamos a indignar ?

[OSO]

A continuación reproduzco el editorial publicado en la revista XTREME BIKES en su número 93. Por considerarlo oportuno y actual.

¿Nosotros cuando nos vamos a indignar?

Cada vez que veo en la tele a Pere Navarro, con esa habilidad suya que tiene para perder amigos cada vez que expone al respetable algunas de sus ocurrencias, me entran ganas de vomitar. Pero cuando veo a su jefe, a esa “ joven promesa “ de la política española que con toda seguridad será el elegido por su partido como candidato a la presidencia del gobierno en las próximas elecciones, me dan unos retortijones y un sudor frío de estate u no te menees.

Y es que don Alfredo, que por lo visto es como ahora le gusta que le llamen, le tiene una especial aversión a las motos, y cada vez que el director de la DGT le da los índices de siniestralidad se pone enfermo de ver como los pobres motoristas caemos como chinches. Pero ojo, no os engañéis, que no es porque le importemos y sienta lástima de nuestros familiares, porque importar ( a la vista de lo rápido que dio un toque a sus colegas para que en vez de gastarse un pastizal en rotondas, fuentes y aceras con el famoso Plan E cambiaran guardarrailes y arreglaran los puntos negros y baches de las carreteras ) le importamos tres cojones porque le hundimos las estadísticas haciéndole quedar fatal en la des-Unión-Europea.

Y ese, ese y no otro es el motivo de la implacable persecución a la que nos somete a los que sentimos que la moto es además del mejor medio de locomoción, una forma vida. El último refugio en el que algunos nos parapetamos para no ser absorbidos por la cada día más abundante manada de borregos en la que que los españoles nos estamos dejando convertir.

Carnet por puntos, carné por tramos , la ley de reformas mas por culera de Europa, una obligatoria limitación de potencia que es discriminatoria con quienes elegimos la moto como opción, puesto que cualquier “ experimentado “ chaval con 18 años puede comprar tropecientos caballos de “ buga “ para jugar a las carreras sin que nadie le ponga pegas ….Todas y cada una de esas medidas tienen como único fin que las motos desaparezcan, porque si esa no es la idea lo disimulan muy bien.

No hace mucho cerró Honda la fábrica, le siguió Yamaha, el grupo Piaggio está a punto de echar la persiana a Derbi,si no lo ha hecho ya cuando estés leyendo esto, y los importadores y tiendas de recambios, accesorios y equipamiento, concesionarios oficiales y talleres independientes, todo un sector industrial y empresarial del que depende el sustento de más de cien mil familias, languidece rezando a todos los santos de su devoción para que a ninguno de estos dos personajes se les ocurra la idea ( putada sería mas acertado ) definitiva con la que apuntillarnos a los motoristas para siempre jamás.

Los ciudadanos han empezado a hacer oir sus voces, sus derechos, sus demandas. Todos piden , todos exigen , todos quieren algo, y mientras tanto nosotros parece que seguimos esperando que un día alguien en la Carrera de San Jerónimo se levante con ganas de apoyar el mundo de la moto, pero con nuestra actitud, con la pasividad que nos caracteriza, lo único que vamos a conseguir es que nos borren del mapa. O pero aún, que nos obliguen a ir andando, en transporte público o en bicicleta, y hasta que nos hagamos ciudadanos respetables ….Y me pregunto: ¿ nosotros cuendo nos vamos a indignar.?

[OSCARJOTA]

Sé que lo que voy a decir no es lo más habitual ni popular en páginas dedicadas al motor, pero creo que es bueno saberlo.
Estos son los datos de muertos en accidentes de tráfico en carretera desde el año 1.997 hasta el 2.008.

1997 4034
1998 4289
1999 4280
2000 4295
2002 4026
2003 4029
2004 3511
2005 3332
2006 3017
2007 2742
2008 2181
Es decir, que del 97 al 2.003 había una media de 4.000 personas que morían en accidentes de trráfico en carretera cada año.
Sin embargo, a partir de 2.004, año en el que Pere Navarro asume la direccion de Tráfico, estas cifras comienzan a disminuir hasta llegar en la actualidad a prácticamente la mitad de muertos.
Seguro que ha tomado decisiones malas, otras discutibles, medidas impopulares, se habrá equivocado innumerables veces, pero este dato me resulta muy esclarecedor.

La mitad de muertos en carretera.

Se dice rápido, y conviene repetirlo:

LA MITAD DE MUERTOS EN CARRETERA.

Algo bueno habrá hecho, ¿no?

Saludos

[Heitbell]

Pues razón no le falta, desde luego.

[Morisco]

Señores yo respecto a este post, puse hace ya una semana aproximadamente un post que ponia moteros indignados,es algo que nos atañe a todos,pues no solo se trata del dichoso permiso A2,tambien de los guardarrailes, pone de una manifestacion a nivel nacional para el 3 de septiembre, y lo unico que puedo decir es la gran sorpresa que me he llevado cuando a fecha de hoy no hay ni una sola respuesta,ni un solo apoyo al respecto.
Solo puedo decir algo al respecto por lo que veo, y es que no me extraña que no nos hagan ni puto caso, si nosotros somos los primeros que no nos unimos para decirles a estos impresentables ¡vasta ya!.

[bicilindro]

Desde el respeto a cada opinión, el texto mezcla varios asuntos con poca relación y critica mucho pero no aporta ideas. Leo que habla varias veces de "nosotros" pero no deja claro quién escribe, o a quién representa. Desde luego a mí no. En mi nombre hablo yo.

Por mi parte, si gente seria como la AMM considera que hay que hacerse ver, me lo pensaré. Yo también he visto el video ése que corre por ahí y no es más que un panfleto sin gracia.

Cuando convocaron la de Barcelona, fuí, pero siendo consciente que es una medida excepcional.

[Morisco]

La verdad que no se si tu respuesta es refiriendote a mi o no,pues evidentemente tu si que no dices nombre, entonces puedo pensar que es a mi, pero no lo se,pues no nombras a nadie,si es a mi te dire que tan solo digo una vez nosotros y no varias como tu bien dices, y si a ti no te representa me alegro por ti, me imagino que a algunos si representara este tema.
Sobre temas mezclados ,solo hay dos, el A2 Y los guardarrailes, asi me la verdad si buscas polemica o discusion de mi no la vas a conseguir, asi que dejo el tema y perdona hombre si te has molestado, se ve que con las calores andamos algunos un poco sensible.

[ZANGANINO]

OSO, en primer lugar agradecer el artículo que tiene mucho de razón y no todo lo que hay por la carretera con dos ruedas es un peligro andante.

OSCARJOTA, igualmente las estadisticas estan ahí y es lo primero y primordial que se reduzcan siniestros y por ente vidas humanas.
Lo único que siempre nos quedará mal sabor de boca que en esta película siempre se nos ha tildado como los malos y perseguidos igualmente.
Habría que hacer también un estudio permonizado y analizar que en esa bajada de siniestralidad tienen bastante que ver el cambio que hemos tenido tanto en la red viaria como en educación vial en los últimos años, cosa que igual lo hubiera conseguido otro director dgt sin tanta saña con los moteros. Pues de ser tan bueno, yo ahora lo pondría en el estrecho para que bajara los indices de mortalidad de las pateras que tan desapercibidos pasan y son datos escalofriantes.

[JOSEZURDO]

Sin embargo, a partir de 2.004, año en el que Pere Navarro asume la direccion de Tráfico, estas cifras comienzan a disminuir hasta llegar en la actualidad a prácticamente la mitad de muertos.
Seguro que ha tomado decisiones malas, otras discutibles, medidas impopulares, se habrá equivocado innumerables veces, pero este dato me resulta muy esclarecedor.

La mitad de muertos en carretera.

Se dice rápido, y conviene repetirlo:

LA MITAD DE MUERTOS EN CARRETERA.

Algo bueno habrá hecho, ¿no?

Saludos

Si no estoy mal informado, los accidentes en vehiculos profesionales, o en horario laboral, ya no computan como accidentes de trafico sino como accidente laboral. Estas son las argucias que tiene este ministerio pa justificar tanta inoperancia e ineptitud.

V´sssssss pa tós