Prueba: Kawasaki VN1700 Voyager

[VILLITA]

... que por cierto en la página oficial veo que ya han puesto la voyager del 2012, aunque es esencialmente la misma del 2011, no ponen nada nuevo. Lo único que no dicen es el precio.

[VILLITA]

Aunque si he encontrado esto en internet. Creo que habla del problema de la temperatura, si algún políglota (con perdón) por ahí lo traduce casi que mejor.
Like previous models, the Vulcan 1700 Voyager retains that 1960s muscle-car styling and powerful 1700cc V-Twin, but arrives in 2012 with a few upgrades, most notably the innovative Kawasaki Air Management System (KAMS).

The KAMS system on the Voyager was designed to fight off those annoying engine heat problems present on the V-Twin due to high temps from the exhaust and rear cylinder. The first to use an air management system, Kawasaki designed the KAMS to increase comfort for riders on the 1700 Voyager, especially while at a stop.

Kawasaki says: "The primary part of the KAMS routes radiator heat to the ground, below the engine, while the secondary part of the system draws heat away from the rear cylinder and exhaust pipe and directs it to the ground on the left side of the motorcycle. This system is particularly effective in warm weather while stopped in traffic or for extended periods of low-speed operation, such as during staging for group rides or parades."

Paired with KAMS is yet another innovative slice of engineering - the second-generation Kawasaki Advanced Coactive Braking Technology (K-ACT), which is available on ABS models only. This K-ACT provides smooth and balanced braking by linking both the front and rear brakes.

[RED]

Copiado Literalmente.

Al igual que los modelos anteriores, la Vulcan 1700 Voyager mantiene que la década de 1960 músculo-car de estilo y de gran alcance 1700cc V-Twin, pero llega en 2012 con algunas mejoras, sobre todo el innovador Sistema de Gestión de Kawasaki Aire (KAMS).

El sistema de KAMS en la Voyager fue diseñado para combatir los molestos problemas en el motor de calor presente en el V-Twin, debido a altas temperaturas de los gases de escape y el cilindro trasero. El primero en utilizar un sistema de gestión de aire, Kawasaki ha diseñado el KAMS para aumentar la comodidad para los pasajeros en el Voyager 1700, sobre todo cuando en una parada.

Kawasaki dice: "La parte principal del calor del radiador KAMS rutas en el suelo, debajo del motor, mientras que la parte secundaria del sistema el calor de la parte trasera del cilindro y el tubo de escape y lo dirige a la tierra en el lado izquierdo de la motocicleta. Este sistema es particularmente eficaz en un clima cálido durante la parada en el tráfico o por largos períodos de baja velocidad, como por ejemplo durante el almacenamiento provisional para los paseos del grupo o desfiles ".

En combinación con KAMS es otra rebanada innovadoras de ingeniería - la segunda generación de freno coactiva de Kawasaki Tecnología (K-ACT), que está disponible en los modelos de ABS sólo. Este K-ACT ofrece suave y equilibrado de frenado mediante la vinculación de la parte delantera y los frenos traseros.

[VILLITA]

Según esto (que parece traducido por un piel roja ), el aire caliente ahora lo van a dirigir al suelo para evitar el calor del personal.
Me da la nariz que como se pongan a tiro (€) voy a ser uno de los conejillos de indias de este nuevo sistema.
Ya os contaré.

[gurimares]

Si es que es verdad que esto se lo han puesto a los modelos 2012 como solución al problema de elevada temperatura, sería bueno que alguno de los actuales afectados (Lama, Luichi, etc) probara en algún concesionario una voyager 2012 a ver si es verdad que ya no se les escuecen los huevines y luego lo comente......

[Carrujo]

Pues yo como no entiendo:
Sencillo un canalizador de aire despues del electroventilador que oriente la salida hacia el suelo, solo sería efectivo en marchas cortas es decir en ciudad.
O yo que se

[lonewolf]

Creo que este es sistema Kawasaki Air Management System (KAMS) que anuncia kawa en sus modelos de 2012 por lo que se aprecia en la foto en la parte de la salida del radiador hay una caja que posiblemente desvie el aire calinete hacia el suelo y en el cilindro trasero y colector de escape creo que se aprecia un electro ventilador que absorbe el aire caliente y lo descarga en direccion al suelo

[xarly70bcn]

Pues parece que ya han hecho algo para solucionar el problema en los nuevos modelos, a ver si este sistema se puede poner en los modelos antiguos, habrá que ir averiguando...

V'sss y birras

[gurimares]

ATENCIÓN HUEVOS CALIENTES LAMA..........solución a la vista..........y tendría que ser sin cargo para el que ya la tiene........a ver que dicen los de kawa

[VILLITA]

Mas que "huevos calientes" debería ser "huevos cocidos"

[Lama]

El lunes ya estoy hablando con el servicio técnico de kawasaki, para que me cuenten si se puede aplicar a nuestras motos y cuando estará disponible como recambio.


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[arpagon]

¿ Y con ese retrofit no se le achicharrará el pie izquierdo al copiloto?

por cierto esta nueva moto tiene colores de ambulancia....

[gurimares]

Lama.....espero que kawa reconozca el problema de fábrica y tanto las piezas como la instalación sean sin cargo........caso contrario...vaya imágen de cara al consumidor......

[luichi]

El lunes ya estoy hablando con el servicio técnico de kawasaki, para que me cuenten si se puede aplicar a nuestras motos y cuando estará disponible como recambio.


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de momento no voy a hacer nada de lo que hablamos hasta que te digan algo los de kawa.

[Lama]

Como os dije, he hablado esta mañana con Kawasaki, todavía no saben nada, van a investigar.
Son los nuevos modelos 2012 que se van a presentar en EEUU, mercado a donde va dirigida la Voyager.
En el servicio técnico todavía no tienen información de esta moto.

[RED]

Efectivamente, tal y como dice Lama, no saben nada del nuevo modelo, yo esta mañana tambien he llamado a Kawasaki Barcelona y me han dicho lo mismo.

Salud

[xarly70bcn]

Pues nada, esperemos que pronto Kawa España tenga noticias sobre este tema, menos mal que a partir de ahora llega el "buen tiempo" para ir en nuestras motos.