correa de la 2000

[jvorquin]

hola a todos, ya van apareciendo las primeras pegas de mi 2000 y de paso las primeras experiencias de mecanicos que no deberian de haberle metido mano.
Desde hace un tiempo aparecio un ruido parecido al que deberia hacer un disco de freno descentrado o algo que roza con el giro de las ruedas y que solo se manifiesta cuando la moto ya casi esta detenida( punto muerto o embragada y a 20 kms /h ) las primeras visitas al mecanico no fueron afortunadas hasta que acabe en la casa oficial y despues de probarla el mecanico la conclusion es que la correa ya va diciendo basta y eso supondra cambiarla junto con las dos poleas y eso supondran unos mil euros.....mas o menos.
Alguno ha pasado por lo mismo? algun mecanico fiable y no abuson de la zona de valencia? el famoso spray para lubricar la correa es efectivo?
Enga, un saludo.

[luichi]

coño que poca paciencia el que lo haya movido

[migmako]

Hola, cuántos kilómetros tiene tu moto?...este ruido comenzó tras un cambio de neumático trasero?

Saludos

MIG

[arcay]

A mi me paso lo mismo, tense la correa y fuera ruido

[luichi]

mira esto: http://www.vocs.org/foro/viewtopic.php?f=10&t=30699


al final tuvieron que cambiarle el piñón y no se que mas y le cobraron unos 1000 euros, lo que no tuvieron que cambiar es la correa. si tu problema es el mismo parece que hay algún fallo de montaje ó fabricación en estas motos.

[sergibuda]

Yo cambié la correa con 100.000 Km por hacerle un regalo a la moto. Polea y piñón no se tocaron, puesto que la correa los lastima mucho menos que la cadena. Por ahora, 163.000 Km y sin intención de cambio.

[Nano]

Yo cambié la correa con 100.000 Km por hacerle un regalo a la moto. Polea y piñón no se tocaron, puesto que la correa los lastima mucho menos que la cadena. Por ahora, 163.000 Km y sin intención de cambio.

Sergi, ¿cuantos años tiene tu VN2000?.

[jvorquin]

bueno, ahora lo como le toca cambio de gomas , aprovechare para que el mecanico mire bien el tensado y lo que haya que ver en la correa y coronas......por cierto, para hacerle un poco de publicidad al chaval al que le voy a llevar la moto, buen tio y excelente customizador

www.handmadecycles.es

espero esquivar el latigazo de los 1000 leuros.

[BRAZI]

Dentro de mis limitaciones, es la 1º vez que oygo que se cambian las poleas y no se cambia la correa, eso indica un defecto en ellas ( las poleas) entiendo de maquinas y una moto no deja de ser una maquina y el tensado correcto de las correar es muy importante, si por algun motivo ( sustitucion de rueda o otro evento te la soltaron y no la pusieron correctamente te puede provocar una averia en poco tiempo.

[sergibuda]

Yo cambié la correa con 100.000 Km por hacerle un regalo a la moto. Polea y piñón no se tocaron, puesto que la correa los lastima mucho menos que la cadena. Por ahora, 163.000 Km y sin intención de cambio.

Sergi, ¿cuantos años tiene tu VN2000?.

Acaba de cumplir cinco años.

[JAG]

En Valencia conocemos varios talleres de confianza, algunos especializados en vulcan, pero primero deberías haberte presentado en la territorial no crees?.

[jvorquin]

bueno,cuando compre mi vn 2000 sabia que habrian foros al respecto y me presente aqui, no se si debia hacerlo en mas sitios, cosas de la ignorancia.......sorry

[Nano]

Yo cambié la correa con 100.000 Km por hacerle un regalo a la moto. Polea y piñón no se tocaron, puesto que la correa los lastima mucho menos que la cadena. Por ahora, 163.000 Km y sin intención de cambio.

Sergi, ¿cuantos años tiene tu VN2000?.

Acaba de cumplir cinco años.

Te preguntaba el tiempo ya que las correas se envejecen sin usarlas pierden elasticidad y se cuartean esto algunas veces no es muy apreciable a la vista y te puede dar un susto.

Sergi, ¿Cuando te la quitaron al doblarla se cuarteaba?

[sergibuda]

No, la tengo por casa y hace unos cuantos días que no me la miro, pero el aspecto era inmejorable.

[luichi]

os dejo las fotos de lo que le cambiaron al compañero de alicante:

[BRAZI]

Segun las fotos toda la pinta de que estos materiales salieron defectuosos de fabrica no tenian la dureza que es nesesaria, zona de temple ( o templada), eso pasa con muchas maquinas, el material es blando y poco a poco va cogiendo olguras hasta pasarce el dentado, si ensima tenemos un motor con muchisimo par la averia es eminente en pocos miles de km,

[sergibuda]

O eso o un mal montaje (apriete deficiente).

[arpagon]

O eso o un mal montaje (apriete deficiente).

+1

[luichi]

O eso o un mal montaje (apriete deficiente).

efectivamente ese fue el problema, al tiempo de escuchar un ruido sospechoso mi amigo desmontó para ver que pasaba y se encontró que la tuerca estaba suelta, la puso de nuevo pero ya era tarde y tuvo que cambiar las piezas, unos 1000 euros del ala.

[BRAZI]

Lo pense y sera eso seguramente, pero quien te la dejo floja, al cambiar la cubierta o ha sido de nueva sin que nadie la tocara, es chocante en tema en una moto de gran calidad.