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[jordi56734]

Copia de carta enviada a Kawasaki España

"Hola, soy Jordi Porta Sales, hasta ahora feliz propietario de una Kawasaki 1700 Voyager desde el 29 de abril de 2010, comprada en su concesionario de Castellón (aunque era el modelo 2009 con cero kilometros)
Actualmente llevo realizados unos 33.000 kilometros, y en el último viaje que realizé (de Sant Carles de la Ràpita -Tarragona- hasta la Vall de Boí -Lleida- de unos 300 km), la moto empezó a "hacer el tonto" a la altura de Benavarre (unos 200 km desde origen), y pasados unos 30-40 km, parecio volver a la normalidad. Hacer el tonto, significa que la moto parecia como si perdiera la potencia de repente, como si le faltara gasolina. En el viaje de ida me preocuoe un poco, porque acababa de repostar y pense que la gasolina debia estar sucia -o bien contenia agua, o alguna impureza no permitia que la gasolina llegara correctamente-.
Como al cabo de unos 30-40 km parecia que el problema habia desaparecido, achaque el problema al estado anomalo de la gasolina antes mencionado.
Durante los dias que estuve en la Vall de Boí, haciendo excursiones cortas, no se volvio a reproducir ninguna anomalia.
En el viaje de vuelta, transcurridos unos 80 km, volvio a sucederme lo mismo, la moto volvio a hacer "el tonto" durante unos 30 km., con gasolina nueva (y de 98), pudiendo llegar a pensar en algun problema del territorio, ya que ocurrio por la misma zona que en el viaje de ida.
Pasada la ciudad de Lleida ya no se volvio a reproducir este "fenomeno", hasta llegar a la altura de Mora d'Ebre (unos 50 km de Lleida), durante unos 10 km en cuesta.
Tal como es de esperar, al dia siguiente (12 de setiembre de 2012) de mi llegada a casa, llevo la moto al taller, explicando lo que pasaba. Hoy, 18 de setiembre de 2012 e ido a ver como estaba el asunto. La respuesta ha sido demoledora. La moto NO TIENE NINGUN DEFECTO, ya que en la conexion con el ordenador de diagnostico, la respuesta es todo normal. Además, el filtro esta bien (es nuevo), las bujias estan bien (tambien son nuevas), y los tubos de gasolina estan limpios y operativos. Pero el mecanico me comenta que este es un problema de la serie 1700 del 2009, ya que consultandolo con otros concesionarios y mecanicos, todos -incluso en los diferentes foros de Kawasaki- confirman lo siguiente: que transcurridos X kilometros, estas maquinas dan este problema, y que por lo visto, aun no saben como resolverlo.
Tal y como ocurrió con el problema del calor que generaba el motor que se le dió una rapida y pronta solución, y aunque supongo que la garantia caducó el 29 de abril de 2012 (2 años), me dirijo a ustedes para obtener una respuesta y una solución a este inconveniente, que al parecer es de origen.

El nº de bastidor, para su comprobación es el XXXXXXXXXXXXXX.

A la espera de sus noticias me despido atentamente,

Jordi Porta Sales "

Al margen de esto, si alguien puede darme un poco de luz en el asunto, agradecido de antemano

[Lama]

Te han cambiado la centralita?.....
Todo los que tenemos motos 2009, 2010 recibimos una carta de Kawasaki para acudir al concesionario y cambiar la centralita, aunque nadie explicó nada oficialmente, a mi me dijo el mecánico, que habían ocurrido algunos casos de perdida de potencia en EEUU y como allí ya sabes como se las gastan, ates de recibir una demanda millonaria, decidieron hacer el cambio para evitar futuros problemas.

[jordi56734]

Si, en su momento desde Kawasaki se convoco una revisión para inspeccion y cambio de centralita, ademas de la del kit anti-calor.
La verdad, es que produce inseguridad saber que te puede pasar algo en plena ruta (larga)

[luichi]

es raro lo que te pasa, mi moto es del 2009 , pasa de los 40.000 y no he notado nada parecido.

[capitan trueno]

Yo el pasado mes de Julio me fui con la moto hasta Suiza, pasando por Alemania y Francia.
Calleron 6000km en 19 dias, mas de 300km por dia y me ha pasado de todo menos que la moto me perdiera potencia.

A un compañero de Madrid que tiene una VN900 le paso algo parecido con su maquina.
Cuando hacia mucho calor y le quedaba poca gasolina la moto se le paraba, creo que era por la bomba de gasolina que una vez apuro demasiado un deposito y le entro suciedad.

¿Te paso en horas de mucho calor y con el deposito con poca gasolina?

[Kephren]

A mi me sucedio algo parecido en la cuellotoro. Era intermitente, no me lo hacia siempre y al final era una pipa que estaba en las ultimas...

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