La EN500 de correa es la más antigua de las 500, efectivamente derivadas de la LTD 454 anterior, y llevaban el motor de la GPZ500 y la KLE (Trail), aunque algunos CV menos (55 en lugar de 62). Su denominación es EN500 A, en lugar del posterior modelo EN500 C, que como dicen por ahi iba a 45 cv (10 cv menos, genial para los A2) y ya se asemeja mucho al primer modelo de VN800 por sus instrumentos sobredepósito, horquilla más corta, uso de cadena y diferencias en manillar y asiento así como la incorporación de llantas de radios en lugar de las de aleación originales del primer modelo EN500A. Hubo también un modelo EN500 A LTD con pintura más "lujosa" y llantas de radios, y en EE.UU. salió una nueva edición limitada en 2009-2010...Bastardo escribió:La EN 500 se podía encontrar tanto con cadena como con correa dentada ( según el modelo ) por lo de mas excelente articulo ! muy muy muy completo ;D
Todo esto se lo tuve que explicar al amable mecánico de una ITV que decía que había transformado mucho mi moto... en su ordenador solo aparecía el modelo EN500C...
Un saludo!
Me alegro un montón de que me digáis cosas sobre los artículos que escribo, primero porque eso implica que lo habéis mirado y segundo y más importante, así aprendo cosas que no sabía y gracias a ello tengo la oportunidad de difundir mayor información. Gracias a todos, si alguno averigua algo más que me lo diga. 
