Pitido en la zona de la batería en vulcan nuevecita

[IJ+]

Hola chicos:

Hoy me he animado a rodar un poquito con mi nueva vulcan y me ha pasado una cosa muy rara cuando he parado.

No he pasado de 80 km/h respetando escrupulosamente las instrucciones de rodaje (la moto es nueva), y cuando he parado, la parte de la batería estaba ardiendo y se oía un pitido .

He apagado la moto, incluso he desconectado la batería (que estaba muy caliente) y seguía pitando.

Después de pasar un rato (me imagino que se ha enfriado) ha dejado de pitar.

He mirado en el foro y he usado el buscador y no he encontrado nada parecido (salvo que se me haya pasado).

También he preguntado a un amigo que tiene otra vulcan y no lo había oido nunca.

Mañana iré al concesionario a ver que me cuentan, pero os lo comento por si le ha ocurrido a alguien.

Un saludo.

[Cpl. Mike]

Raro, raro, corriendo al concesionario que la tienes en garantia

[gurimares]

un pitido como el de una pava hirviendo???....fiiiiiuuuuuuu......
que te revisen la batería....

[IJ+]

Si que es raro, al concesionario ni le sonaba (he ido sin la moto, porque estaba trabajando).

Cuando le he puesto la grabación que hice con el móvil alucinaba.

Me ha dicho lo del pitido del depósito, pero nunca había oído lo de la batería.

He quedado que esta tarde voy a hacer el mismo recorrido y a ver que pasa. Me ha dado su teléfono por si tenia que ir a recogerme con una furgoneta .

Así que iré haciendo callo para acostumbrarme al sillín.

Lo que si estoy empezando a pensar es en contratar la ampliación de garantía, por si acaso.

Ya os iré contando.

Un saludo.

[J.V.]

Hola chicos:

Hoy me he animado a rodar un poquito con mi nueva vulcan y me ha pasado una cosa muy rara cuando he parado.

No he pasado de 80 km/h respetando escrupulosamente las instrucciones de rodaje (la moto es nueva), y cuando he parado, la parte de la batería estaba ardiendo y se oía un pitido .

He apagado la moto, incluso he desconectado la batería (que estaba muy caliente) y seguía pitando.

Después de pasar un rato (me imagino que se ha enfriado) ha dejado de pitar.

He mirado en el foro y he usado el buscador y no he encontrado nada parecido (salvo que se me haya pasado).

También he preguntado a un amigo que tiene otra vulcan y no lo había oido nunca.

Mañana iré al concesionario a ver que me cuentan, pero os lo comento por si le ha ocurrido a alguien.

Un saludo.

Yo te aconsejo que abras el tapon de la gasolina, y verifiques si se quita el sonido, pues puede ser los gases de la misma, los que producen el ruido...

salu2

[IJ+]

Tendrá guasa el asunto.

He realizado el mismo trayecto, y nada del pitido.

El del taller se ha dado una vuelta de 30 minutos y tampoco.

Me ha dicho que a lo mejor es lo del depósito, y que la próxima vez abra el depósito a ver si es eso, y que si vuelve a pasar que se la lleve directamente.

Como son conocidos, me han dicho con todo el cachondeo del mundo que la moto no es como los ascensores, que pitan cuando excede el peso permitido y que no hace falta que adelgace (mucho cachondeo hemos tenido ).

Lo bueno es que he puesto "verde" a la moto porque no suenan los intermitentes (me he dejado uno encendido cuando he llegado al taller) , y me han prometido que en la revisión de los 1000 km. hacen que suenen, y me conectan el navegador y la toma de mechero para que no llore .

Así que por el momento lo dejaré estar, y creo que lo del pitidito no me ha salido mal del todo.

Un saludo y muchas gracias a todos.

[arpagon]

Todo apunta a que el pitido es del depósito. Jamás en la vida he oído una batería pitar, otra cosa es explotar, que eso sí que lo he visto directamente. De todas formas que te comprueben que le han quitado el tapón del tubo de expulsión de gases. Si llevabas un rato circulando lo de la temperatura puede ser normal, pero no por la propia batería (que también) sino por la radiación del motor.

[Mustang]

"He apagado la moto, incluso he desconectado la batería (que estaba muy caliente) y seguía pitando."


Lo que yo haría antes de volver a salir con la moto , es comprobar el sistema eléctrico y más concretamente el "regulador/rectificador".

Cuando falla el regulador deja pasar más voltaje del normal a la bateria , esta se sobrecalienta y hace que el agua de su interior hierva , en ese caso los vapores creados estarían intentando salir al exterior (posible pitido).

Ojalá no sea eso lo que está pasando , pero mejor descartarlo para no "freir" la instalación eléctrica y para que no te explote la bateria en el culo.

[IJ+]

La verdad es que no lo ha vuelto a hacer por el momento, así que no sé qué puede ser.

Seguiré disfrutando de la moto y por el momento no le daré importancia.

De todas formas he apuntado todo lo que me habéis dicho, y cuando la lleve a la revisión de los 1000 km. se lo digo.

Un saludo y muchas gracias

[tonymadrid]

Opino lo que Mustang. Estas cosas no pasan "porque sí" y se arreglan solas mágicamente. Mejor comprobarlo

[IJ+]

Bueno.

Hoy he dado una vuelta con Jardy, y justo cuando estábamos hablando he oído el pitidito en ”su" moto.

Y claro, me ha explicado que era lo de los gases del depósito.

Así que estoy convencido que lo que le pasó a mi moto fue lo mismo (ignorancia de novato).

De paso, me ha dicho que llevo mal regulado el faro porque le iba dando destellos por el retrovisor.

Y yo me pregunto: ¿cómo es posible que una moto nueva recién sacada del concesionario oficial venga con el faro mal regulado?. A lo mejor como la venden "muy barata" no pueden gastar mucho en regular el faro.

También me falla el intermitente trasero izquierdo (ya he visto en algún lado que es debido a una mala conexión que tiene).

Así que toca dar un paseo al concesionario y calentarles los oídos.

Un saludo.

[J.V.]

....... ya te dije que miraras el tapon.....

por cierto, a que taller la llevas?

[IJ+]

Pues a Motos Ceni en Torrejon de Ardoz.

Son los que me vendieron la moto y a los que he llevado siempre las motos

Yo solo sé dar al botón de encendido (de mecánica no tengo ni idea).

[Mustang]

Me alegro de que hayas encontrado el "problema" en tu moto.

Pero si aceptas un consejo , con un polímetro en un minuto sabes si algo falla en el sistema de carga de la moto y te quedas tranquilo. De todas formas y siempre remitiéndome a tu post inicial , de vez en cuando controla esa bateria , y si te parece que esta muy caliente , la ves hinchada y sigue pitando ,no es que esté listo el té , es que algo va mal.

Saludos.

[IJ+]

Pues mirare de vez en cuando la batería por si acaso.

De todas formas: ¿ a ver si me puedes decir cómo se hace eso del polímetro (pero para torpes, que yo no sé usar el polimetro)?

Por lo pronto esta mañana me han arreglado los intermitentes y me han regulado los faros, y ya tengo superado el rodaje (como Jardy me tuvo hace unos días dando casi la vuelta a España ).

Un saludo a todos

[Mustang]

Con el tester o polímetro puesto para medir CORRIENTE CONTÍNUA (DC) en un rango de 10 a 20 Vóltios , y respetando la polaridad (cable rojo + y cable negro -) , lo conectas a la batería . Con el motor en marcha el voltaje debe oscilar entre los 13.5 V al ralentí y los 14.5 V acelerando a unas 4000 rpm. En caso de dar un valor superior a los 15V , podría indicar un problema en el regulador/rectificador.

Estos datos los deberías confirmar con las características de tu moto , ya que pueden variar algo.

En tu caso lo que haría es llevarla al taller par hacer la comprobación , ya que aunque es una tarea fácil , la podemos complicar si hacemos algo mal.

Lo que no entiendo es como el taller no hizo ya esta comprobación al decirle que "encontraste la batería muy caliente " , hasta el punto que la llegaste a desconectar.

[IJ+]

Mustang: muchísimas gracias.

Mañana mismo lo miro aprovechando que tengo tiempo.

Respecto a lo de los talleres, la verdad es que hace mucho tiempo que perdí la fe en ellos (tanto en los de motos como en los de coches), y cada vez estoy más convencido que cuanto más oficiales peor.

Y si no que me expliquen que me hayan tenido que regular el faro. ¿No se comprueba cuando se vende la moto?.

Con el gusto que daba ir a los talleres antiguos, recuerdo un mecánico en Madrid que con sólo oír la moto ya te decía lo que pasaba .

De todas formas se lo volveré a decir cuando vaya la próxima semana a la revisión de los 1000 km., a ver qué me cuenta.

Un saludo