Hola compañeros,
mi maquina comple 15000km, quiero hacerle una revision yo mismo mi duda es que le tengo que cambiar y que tengo que desmontar por que creo que para cambiar las bujias tengo que quitar el deposito,vamos que herramientas nesesitarias que repuesto y todo no nesesario para hacerle la revision,
espero que me repondais con vuestra experiencia y sabiduria.
Ahora vienen cuatro dias de fiesta y quiero aprovechar para hacerlo.
Muchas gracias de antemano.
Si tengo alguna duda ya os lo comento.
revision
Moderadores: Foxtrot, CANARIAN
- pazuzu
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Re: revision
Seguramente eso ya este tratado en este foro y con usar el buscador lo encuentres, igualmente creo que hay enlaces para bajarse el manual de taller. Ahora bien, cosas que mirar...
No hace falta quitar el deposito para las bujias, pero si una llave de bujias que entre por el sitio tan estrecho que hay: Yo me hice una con una llave hexagonal mala del chino.
Una llave de filtros para cambiar el filtro Hiflo 303 o 330, no recuerdo ahora mismo. En el chino por 4 pavos, de las de tipo fleje que se ajusta a varias medidas.
Juego de llaves de carraca para aflojar varias medidas de tornillos, entre ellos el tapon del carter. Alicates, destornilladores.
palangana y embudo del chino para cambio de aceite, 10W40.
Revisar el nivel del anticongelante.
Lubricante de silicona para la correa (embadurnarla bien por todos lados, que chorree un poco con el polvo y mierda del camino, es un protector de gomas y las nutre) Los hay en muchos sitios, como el Leroy. Mirar la tensión de la correa.
Si te aburres, abrir las piñas y echar 3 en 1 o el mismo lubricante de silicona (ensucia menos y se le pega menos la mierda) por dentro de las vainas de los cables de acelerador y de embrague.
Sacar el filtro de aire, soplarlo con aire a presión para quitarle mierda y si fuera necesario echarle más aceitillo especial para filtros de aire...
Eso es lo normalillo, luego pueden mirarse más cosas como la suspensión, carburación, reglaje de valvulas... etc.
Un saludo!

No hace falta quitar el deposito para las bujias, pero si una llave de bujias que entre por el sitio tan estrecho que hay: Yo me hice una con una llave hexagonal mala del chino.
Una llave de filtros para cambiar el filtro Hiflo 303 o 330, no recuerdo ahora mismo. En el chino por 4 pavos, de las de tipo fleje que se ajusta a varias medidas.
Juego de llaves de carraca para aflojar varias medidas de tornillos, entre ellos el tapon del carter. Alicates, destornilladores.
palangana y embudo del chino para cambio de aceite, 10W40.
Revisar el nivel del anticongelante.
Lubricante de silicona para la correa (embadurnarla bien por todos lados, que chorree un poco con el polvo y mierda del camino, es un protector de gomas y las nutre) Los hay en muchos sitios, como el Leroy. Mirar la tensión de la correa.
Si te aburres, abrir las piñas y echar 3 en 1 o el mismo lubricante de silicona (ensucia menos y se le pega menos la mierda) por dentro de las vainas de los cables de acelerador y de embrague.
Sacar el filtro de aire, soplarlo con aire a presión para quitarle mierda y si fuera necesario echarle más aceitillo especial para filtros de aire...
Eso es lo normalillo, luego pueden mirarse más cosas como la suspensión, carburación, reglaje de valvulas... etc.
Un saludo!
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- JAMF
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Re: revision
hola y gracias.
Mi maquina es la que tiene cadena, creo que es la clasicc.
Mi maquina es la que tiene cadena, creo que es la clasicc.
DESDE CORDOBA LA LLANA
- JAMF
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Re: revision
abrir las piñas y echar 3 en 1 o el mismo lubricante de silicona.
¿ que son las piñas ?
¿ que son las piñas ?
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- VANdido
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Re: revision
Si no entendi mal, se refiere a donde estan los mandos de las luces, arranque,.....
Vssssssssssssssssssssssss
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