Hoy ya no se ve ningún motor de 12.000 cc ( como tenían algunos autos a principios del siglo pasado ).
Es de prever que los grandes twin "POT-POT-POT" desaparezcan igual de la producción, aunque seguirán conservando ese encanto.
Quién se compraría hoy un Mustang de 20 litros/100 kms? Sin duda algunas personas, pero poco mercado en general.
Yo he conducido un Chevrolet Suburban ( 3.000 kg , 5.000 cc y es verdad que gasta 20 litros ).
Como apuesta por la movilidad, no creo que más potencia, más motor, más batería sea el futuro. más bien creo que todo va a ir a menos. Hoy los coches ( y algo menos las motos ) son muuuuuuy grandes.
Se rumorea que Victory va a sacar un 1.200 cc el año que viene ( era una noticia de MCN que ahora no está disponible en la red ). Yamaha no abre la boca, pero de momento le puso un batwing a su Star 1.300. Honda ha parido esa horrenda ( para mí ) CTX 1.300.
Por qué no una Electra "eléctrica" o una Vulcan a pilas?
Disfrutemos de nuestra moto tal y como la conocemos, nosotros no lo llegaremos a ver, pero los motores de explosión son una especie en vias de extinción.
Disfrutemos de nuestra moto tal y como la conocemos, nosotros no lo llegaremos a ver nuestros hijos igual tampoco, pero los motores de explosión son una especie en vias de extinción.
Hombre... el diseño no tiene nada que ver con el custom.
Parece más bien una Ducati Monster.
Pero oye... que 74 cv y una velocidad de 160 km/h para una eléctrica no es moco de pavo.