En mi caso, los de la ITV de Certio en Barcelona me pidieron para mi VN900 de 2008 un certificado donde especificara el número de bastidor, o el modelo exacto, pues ellos tenían una base de datos con varias VN900, pero la mía exactamente no aparecía (había varias en ese listado, pero la VN900B de 2008 no estaba
). Así que tuve que ir a un taller oficial de Kawa (el mismo que ya me había cobrado supuestamente por dejarme la moto lista para pasar la ITV, gases incluidos pues lo especifiqué al haber leído por este foro problemas similares) y pagar (otra vez) por un certificado en donde aparecía el número de bastidor de mi Betty... fue entonces, en la 3ª visita, donde me dieron la dichosa pegatinita.La mía la compré de 2ª mano, no sé cómo habían pasado anteriormente la ITV, pero me imagino que tal y como se comenta por aquí, la labia con la que te cameles al operario de la ITV... o el contacto de algún mecánico que le sepa hacer ver que es un problema de fábrica y no de mantenimiento. Yo está claro que para comercial no valgo, y tuve que pasar por el aro y pagar el impuesto revolucionario al concesionario de Kawasaki por un problema de origen de su representado.
