Certificado de Kawa

[Geo_Resy]

No pongo en duda que en ocasiones las motos puedan dar CO2 alto y que no sea un problema de fabricación, el caso es que he realizado todas las revisiones cuando han tocado y recientemente me han revisado la moto y no han encontrado nada fuera de lo común. Lo que me llama la atención es ir al concesionario de kawasaki y que me digan que si que hay un certificado para mi modelo de moto, pero que para recibirlo tengo que cumplimentar este documento:



Es decir, o tiene fallo de homologación o no lo tiene, no entiendo lo de "lo tiene, pero si pagas". Conozco un caso en que les exigieron a un taller comprar los recambios de la marca kawasaki para dárselo, a pesar de que acababa de pasar la revisión y había cambiado bujías y filtros. Y vi el documento que le entregaron para pasar la ITV, con el número de bastidor de la moto y un código. Dicha moto era del 2010, como la mía. Como ya digo, o es o no es.

[arpagon]

No pongo en duda que en ocasiones las motos puedan dar CO2 alto y que no sea un problema de fabricación, el caso es que he realizado todas las revisiones cuando han tocado y recientemente me han revisado la moto y no han encontrado nada fuera de lo común. Lo que me llama la atención es ir al concesionario de kawasaki y que me digan que si que hay un certificado para mi modelo de moto, pero que para recibirlo tengo que cumplimentar este documento:



Es decir, o tiene fallo de homologación o no lo tiene, no entiendo lo de "lo tiene, pero si pagas". Conozco un caso en que les exigieron a un taller comprar los recambios de la marca kawasaki para dárselo, a pesar de que acababa de pasar la revisión y había cambiado bujías y filtros. Y vi el documento que le entregaron para pasar la ITV, con el número de bastidor de la moto y un código. Dicha moto era del 2010, como la mía. Como ya digo, o es o no es.

Desconozco si hay otro certificado DISTINTO (para otros años de fabricación) al de éste hilo, certificado que aquí (Andalucía) ya no es necesario presentar pues lo tienen en las ITV's.

Entiendo tu cabreo, pero cualquier marca te va a pedir lo mismo que te están pidiendo si quieres que te certifiquen cualquier cosa, no es "si pago me lo dan" es si la moto ha seguido las pautas de mantenimiento dictadas por Kawasaki

[Kike VN]

Lo que me parece es que no hay un certificado genérico... te piden toda esa información y revisión de la moto porque emitirán uno solo para tu moto... y quieren asegurarse que la moto está bien mantenida... al final tiene ya 8 años...

Debería bastarles con mostrar el libro de revisiones sellado, y si acaso una medición de gases para que ellos tengan prueba de que la moto está bien... lo que veo es que me parece que Kawa no gana nada... es el conce / taller oficial el que se beneficia de esta situación...

La mía es del 2010 también, y me han aceptado el certificado, ya que al ver la tabla de gases del fabricante, se ve que todos los valores de la tabla son iguales excepto el correspondiente a nuestra moto... los de la ITV ven claramente que se trata de un error de transcripción... yo primero intentaría ir a otra ITV...

Suerte!
Avísanos cómo lo solucionas.



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Riderblackrat]

Buenas tardes, acaban de darme gases, alguien podría pasarme el certificado?
Mi Kawa es del 2007.
Alonebiker@hotmail.es

Muchas gracias

[Atila]

Buenas tardes, acaban de darme gases, alguien podría pasarme el certificado?
Mi Kawa es del 2007.
Alonebiker@hotmail.es

Muchas gracias

Lo tienes en la primera pagina de este mismo hilo .

[Riderblackrat]

Solucionado tema gases, al final entre por debajo del 0,5...
Gracias Angel Pérez por el certificado, ha guardarlo por si hace falta algún día.

[Harmagedón]

Hola, al inicio del hilo tienes a varios compañeros que te lo mandan.
La semana pasada me tiraron por los humos, me dijeron que desde el año pasado ya no sirve, la solución cambio de bujías y filtro y darle un poco de caña antes de pasar la ITV, y a la segunda sin problemas, pero ya se sabe como va esto de la ITV, quizás a ti te sirva.
Saludos

[Aviador]

Hola pues yo la pasé hace un par de días y al principio daba alto pero el técnico me dijo que estaba fría, esperó que calentara y pasó perfectamente bastante más bajo del humbral, que según me dijo es 0,5 y dió 0,32 o así.


Saludos.

[osprieto]

Buenas.

Tengo una er6n del 2014 y ayer fui a pasar la primera ITV. Asombrado me quede cuando me la dan desfavorable por humos. Me dicen que el máximo es 0,8 y no baja de 2,4, y eso que repetimos la prueba hasta 4 veces, despues de calentarla. El chico de la ITV me dice que es un problema ya conocido en este módelo y que antes había un certificado que te daba KAWASAKI pero que ahora ya no vale.
En el concesionario ellos me dicen que si, que con ese certificado vale, pero la ITV me dijo que no volviese solo con el certificado que me tirarían igual. Que la bajara el ralenti y no se que cosas más me dijo...

Asique no se como voy a pasar la ITV. Ademas en el concesionario, me dicen que para darme el certificado tengo que pasar una revisión adicional en uno de sus talleres. (cuando a mi moto no le toca ahora mismo una revisión, y a parte el coste que me supone).

Esto es normal? Os ha pasado a algún otro?

[Cerezo]

.
ITV pasada ayer favorablemente. La de los 10 años, con 117.000 Kmts. Gases 0,43

Dos más de tranquilidad.

[n00be]

Hoy acabo de pasarla en Blanes, y estaba dando unas barbaridades de gases....





Lo raro es que en el papelito ponía que tenía una moto SIN catalizador :/

El hombrecillo me ha dicho que así no pasaba, le he enseñado el famoso certificado (la mía está dentro del bastidor que pone) y se ha puesto a investigar en un librillo que tenía por ahí.

Total, pasada!!

2 años tranquilo rezando para que en la próxima no me toque alguno tiquismiquis....

[Iru2]

Buenas.

Tengo una er6n del 2014 y ayer fui a pasar la primera ITV. Asombrado me quede cuando me la dan desfavorable por humos. Me dicen que el máximo es 0,8 y no baja de 2,4, y eso que repetimos la prueba hasta 4 veces, despues de calentarla. El chico de la ITV me dice que es un problema ya conocido en este módelo y que antes había un certificado que te daba KAWASAKI pero que ahora ya no vale.
En el concesionario ellos me dicen que si, que con ese certificado vale, pero la ITV me dijo que no volviese solo con el certificado que me tirarían igual. Que la bajara el ralenti y no se que cosas más me dijo...

Asique no se como voy a pasar la ITV. Ademas en el concesionario, me dicen que para darme el certificado tengo que pasar una revisión adicional en uno de sus talleres. (cuando a mi moto no le toca ahora mismo una revisión, y a parte el coste que me supone).

Esto es normal? Os ha pasado a algún otro?

Pásate al final? Que has tenido que hacer?

[Cerezo]

Esto de las ITV es un descojono.... Son in dependientes una de otra. En una la pasas y en otra, sin tocar nada, sí.... haced la prueba.
Ahora se pueden pedir los papeles e irse a otra ITV.

Un o te aceptan el certificado y otros no.

Todo depende del humor de una persona, el técnico de la ITV. Así es este país.

[DELZUR]

buenas, tengo itv ya que llevo con la moto parada mucho tiempo, alguien de malaga que me cuente donde pasa la ITV sin problemas de papelito.
gracias

[beardad]

Hoy he llevado la moto a la Itv, mi moto es de mediados del 2008 y ya lleva unas cuantas Itvs. Hasta ahora me había bastado con el certificado en pdf de Kawasaki, una vez leian los gases le indicaba al operario el problema y se lo comentaba al técnico que le autorizaba sin problemas. Hoy a sido distinto, el operario a vuelto del hablar con el técnico y me a dicho que ese certificado ya no es válido, que necesito un certificado de Kawasaki en el que indique si mi moto dispone de los elementos (centralita, sondas y catalizador) en el sistema de escape y de los niveles de cada uno de estos elementos. No se si os habeis encontrado con este problema pero si es así y os suena este "nuevo certificado" por favor comentadme algo. Es curioso porque llevo mas de cinco años usando muy poco la moto, para que os hagais una idea entre agosto del 2015 y hoy solo he hecho 3000 km porque por motivos médicos me es complicado usarla mas, a veces pienso en verderla pero siempre me resisto a hacerlo porque me encantan esos pocos kilometros que puedo hacer con ella al año pero estos problemas tan absurdos y complicados me hacen decidir ineludiblemente a no comprar nunca mas una moto kawasaki y por otro lado, a intentar venderla ya que es bastante desalentador encontrarse con una de estas historias cada vez que toque pasar la inspección que, además, ahora es anual.

En fin si os suena de algo este nuevo problema comentadme algo.
Un saludo y gracias de antemano

[casimiro]

Gente,
Son muchas marcas y modelos los que tienen problemas de gases en las itv´s.
Y cada vez mas con las normas euro 3, 4 y la próxima 5.


Probad con este o equivalentes:
http://www.tratauto.com/es/combustion-i ... olina.html

http://auxol.com/productos/automocion/d ... producto=6

Bujías y filtro aire limpio.
Y andar unos 20kms a revoluciones casi altas, sin hacer el animal.
Es para calentar el catalizador, y si la moto es refrigerada por agua, no paréis el motor en la itv mientras esperáis, que se mantenga caliente el catalizador.

[eneko 8622]

hola buenos dias,
yo tengo el mismo problema, ayer fui a pasar itv y me tiraron por emisiones, me podriais pasar el certificado de emisiones?
mi correo es el siguiente, es del trabajo.
eneko.lopez@mdestructuras.com

[arpagon]

hola buenos dias,
yo tengo el mismo problema, ayer fui a pasar itv y me tiraron por emisiones, me podriais pasar el certificado de emisiones?
mi correo es el siguiente, es del trabajo.
eneko.lopez@mdestructuras.com

Eso ya no sirve, tienes que ir a Kawa para que hagan uno específico par tu moto con su número de bastidor, lógicamente antes de expedir ningún certificado tienen que hacerle una revisión a la moto para ver que todo esté bajo sus parámetros.

Se sabía que hay que subir el ralentí para pasar la prueba y hablando el otro día con un mecánico de Kawa me comentó algo que no sabía: las sondas lambda no trabajan por debajo de +-1.200 rpm, por debajo de este régimen la mezcla es muy rica y por eso suben las emisiones.

[SantoS]

Buenas.
Yo os cuento mi experiencia del año pasado.
Como todos los años doy da más por los gases, esta vez me pasé primero por la ITV para preguntar si aún valía con el certificado. Me informaron que ya no vale con eso por no sé qué nueva ordenanza de trafico.
Me digo que ahora el concesionario de Kawa te hace un certificado específico para tu moto para poder pasar la ITV. No recuerdo si te cobran algo, pero si es así es algo razonable. En principio no hay que ir siquiera al concesionario.
El de la ITV me dijo que si me acercaba a un concesionario multimarca con venta de repuestos no muy lejos de allí, ellos mismos escaneaban la ficha técnica de la moto y la enviaban al concesionario, y unos días después puedes ir a recoger tu certificado.
Yo fui después de hablar con el de la ITV, pero me dijeron que para pedir el certificado tienes que presentar el informe de la inspección de la ITV donde indican que te han tirado por los gases.
Así que volví a la ITV e intenté pasarla. Tuve la suerte o no de dar justo el límite permitido de gases, y los de la ITV se apiadaron de mi y no me tiraron, así que al final no tuve que pedir el certificado.
Pero vamos, que ahora es como os cuento.
De todos modos pregunta en la ITV antes de pasarla.
Espero que os sirva de ayuda.
Un saludo,
Santos