el freno que debe usarse con mas energía es el delantero, ya que la inercia de la moto es siempre o casi siempre a ir hacia adelante, en caso de frenada de emergencia el la rueda delantera soporta el 70% de la frenada, osea para detener la moto con el freno trasero necesitaríamos una mayor distancia, mas de el doble... yo personalmente uso el freno trasero para la ciudad y en la cuestas para no ir hacia atrás.
v'sssssssssssss
SOLO MERECE VIVIR QUIEN POR UN NOBLE IDEAL ESTA DISPUESTO A MORIR.
Matiax escribió:Dicen los que saben que lo de tocar el freno trasero antes que el delantero es para bajar el centro de gravedad de la moto y así facilitar la transferencia de masas que se produce al frenar.
Recomiendan que cuanto más fuerte sea la frenada menos se debería usar el trasero y más el delantero para no perder el control de la rueda trasera y besar el suelo (eso duele muxo).
Yo desde que compré la moto, en carretera uso el delantero. El trasero y delantero a la vez solo en caso de ver que me la pego mientras voy rezando algo.
Lo de bajar el centro de gravedad es muy buena idea.
El otro día en la comida de A Estrada bajé tanto el centro de gravedad para no pillar a una señora que se me cruzaba con un bebé a la salida de un garaje, que me fui al suelo. ¡¡¡Fíjate si bajé el centro de gravedad que quedó la moto encima !!! . Pregúntale a Ceri o a Cartucho que me la sacaron de encima.
Debo aclarar que fue mi única caída de la moto. No vaya a ser que coja mala reputación. Además fue en ayunas, o sea, que después nos tomamos el aperitivo y el cocido.
Última edición por vulcantito el 27 Mar 2008, 16:34, editado 1 vez en total.
JAJAJAJAJAJAAAAAAAA, LO CONFIRMO, PERO GRACIAS A DIOS NO PASÓ NADA MALO Y NOS PUDIMOS IR A COMER TRANKILOS, AHORA SI, TAMBIEN ES VERDAD QUE GRACIAS A ESO, NUESTRO COLEGA MARCOS SE PUSO MANOS A LA OBRA Y ARREGLÓ EL TEMA DEL FRENO DELANTERO Y EL LIQUIDO DE FRENOS,JEJEJEJE.
Matiax escribió:Dicen los que saben que lo de tocar el freno trasero antes que el delantero es para bajar el centro de gravedad de la moto y así facilitar la transferencia de masas que se produce al frenar.
Recomiendan que cuanto más fuerte sea la frenada menos se debería usar el trasero y más el delantero para no perder el control de la rueda trasera y besar el suelo (eso duele muxo).
Yo desde que compré la moto, en carretera uso el delantero. El trasero y delantero a la vez solo en caso de ver que me la pego mientras voy rezando algo.
Lo de bajar el centro de gravedad es muy buena idea.
El otro día en la comida de A Estradaé bajé tanto el centro de gravedad para no pillar a una señora que se me cruzaba con un bebé a la salida de un garaje, que me fui al suelo. ¡¡¡Fíjate si bajé el centro de gravedad que quedó la moto encima !!! . Pregúntale a Ceri o a Cartucho que me la sacaron de encima.
Devo aclarar que fue mi única caída de la moto. No vaya a ser que coja mala reputación. Además fue en ayunas, o sea, que después nos tomamos el aperitivo y el cocido.
Joder compañero, espero que no fuese nada serio, el lunes me fui de ruta y frene con el delantero para esquivar un coche que invadio mi carril, menos mal que no iba rapido, la delantera me patino y puse el pie para aguantar la moto, si hubiese frenado con el trasero, como llevaba a mi esposa de acompañante, no hubiese patinado.
Yanomammy, tu no bajas el centro de gravedad, lo dejaste por los suelos
Saludos y Vsssssssssss
Saludos y V´ssssssssssss
¡¡¡¡¡No hay nada mejor que disfrutar la carretera junto a l@s amig@s!!!!!
A CERY no le paso nada malo pero yo me perdí la Kedada Costa da Morte y aún estoy comiendo Neobrufén porque sigo con molestias en el hombro derecho.
Lo más cojonudo fue que me entró aire en el freno hidráulico delantero, ja ja ja ja que es además el que me gusta más a mí. JA, JA, Ja, Ja, ja,
Pero no acaba aquí la historia. A continuación continuamos ruta sin el freno delantero hasta el restaurante que estaba en el medio del monte en una carretera llena de curvas, mojada, con barro y gravilla. Hay que tener cojones , JA, ja, ja, ja, ja.
Lo de frenar bruscamente cuando no cuentas con que se te cruze un JANE lo dejamos para otra encuenta. Me Cago en su mamá temeraria conductora de carricoches
Última edición por vulcantito el 27 Mar 2008, 16:32, editado 1 vez en total.
Conclusión: Para mi frenar con el delantero tiene mucho más peligro, aunque todo depende con la intensidad con la que se manejan los frenos, hasta se puede frenar en curva y no tiene por que pasar nada. yo he votado con los dos a la vez, pero no siempre lo hago.
___________________________________
Javier e Isabel
Nº socios: S 534 y A 534
___________________________
Chino escribió:Conclusión: Para mi frenar con el delantero tiene mucho más peligro, aunque todo depende con la intensidad con la que se manejan los frenos, hasta se puede frenar en curva y no tiene por que pasar nada. yo he votado con los dos a la vez, pero no siempre lo hago.
Pues yo creo que lo más peligroso sería ir a la vez con 2 MUJERES llenas de CURVAS porque entonces a lo mejor no tienes intensidad en "el delantero" y entonces ni metes..... el FRENO ni te sale a tiempo la marcha atrás
Chino escribió:Conclusión: Para mi frenar con el delantero tiene mucho más peligro, aunque todo depende con la intensidad con la que se manejan los frenos, hasta se puede frenar en curva y no tiene por que pasar nada. yo he votado con los dos a la vez, pero no siempre lo hago.
Pues yo creo que lo más peligroso sería ir a la vez con 2 MUJERES llenas de CURVAS porque entonces a lo mejor no tienes intensidad en "el delantero" y entonces ni metes..... el FRENO ni te sale a tiempo la marcha atrás
Vamos, que en pocas palabras, VAS SIN FRENOS Y HASTA EL FONDO!!! jajajaja
Saludos y Vsssssssssssssss
Saludos y V´ssssssssssss
¡¡¡¡¡No hay nada mejor que disfrutar la carretera junto a l@s amig@s!!!!!
Yo suelo utilizar el trasero , no para frenar, sino para reducir la marcha (tipo ciudad) o bien el delantero con dos dedos, pequeños toques para controlar la velocidad.
Si he tendio que frenar mas fuerte me apoyo en los dos, pero le tengo mucho mas respeto al delantero. Alguna vez me ha patinado el trasero pero siempre he conseguido dominar la moto. Si patinase el delantero............. mala cosa.
VISTO LO VISTO LO MEJOR FRENO MOTOR
Mi moto en orden de marcha habitual con pasajero no pesa menos de 500 kl mas velocidad (O ES POR VELOCDAD??)
Confiar todo eso a una SOLA rueda es jugarse las teclas
Saludos a los comedores de cocido aunque el mejor lugar para degustar tal manjar es casa TRABAZO en PORTA DO SOL
En los 70 mi circuito de pruebas era carretera Vea A Estrada, de cros Toedo y de trial riveras del Ulla
CERY escribió:JAJAJAJAJAJAAAAAAAA, LO CONFIRMO, PERO GRACIAS A DIOS NO PASÓ NADA MALO Y NOS PUDIMOS IR A COMER TRANKILOS, AHORA SI, TAMBIEN ES VERDAD QUE GRACIAS A ESO, NUESTRO COLEGA MARCOS SE PUSO MANOS A LA OBRA Y ARREGLÓ EL TEMA DEL FRENO DELANTERO Y EL LIQUIDO DE FRENOS,JEJEJEJE.
SALUDOS.
Gracias Marcos. Eres un fenómeno. Con una llave del 10 se puso a currar, compramos DOT 4 en una gasolinera y me rellenó el vaso de líquido hidráulico, me purgó el circuito y a seguir rodando. Si cambias tu Honda Magna por una VULCAN, y disfrutas más de las velocidades moderadas, seguro que te convertirías en un Vulcanista de primera. Gente como tú, con tu experiencia y saber estar serán siempre bien recibidos para compartir cualquier rodada motera. Y los vulcaneros ya se dieron cuenta.
GANDARA escribió:VISTO LO VISTO LO MEJOR FRENO MOTOR
Mi moto en orden de marcha habitual con pasajero no pesa menos de 500 kl mas velocidad (O ES POR VELOCDAD??)
Confiar todo eso a una SOLA rueda es jugarse las teclas
Saludos a los comedores de cocido aunque el mejor lugar para degustar tal manjar es casa TRABAZO en PORTA DO SOL
En los 70 mi circuito de pruebas era carretera Vea A Estrada, de cros Toedo y de trial riveras del Ulla
UNHA APERTA
Xose
No cabe duda de que sabes hincar el diente en buenas casas de comida. Casa Trabazo, 10. Lo malo es que tiene tanta reserva que hay que pedir vez y a lo mejor te toca comerlo en Agosto. Tú eres de los míos, por lo de comer en esos sitios y por lo de los 500 Kgs.
El primer frenazo lo pego con el trasero, apoyando luego con el delantero.
Pero si me tengo que decantar por uno solo, me quedo con el trasero. Me resulta mucho más fácil controlar una clavada de atrás que una de alante (como a todo dios...)
En carretera, para reducir velocidad en rectas, el delantero. Para entrar en curvas, el trasero con apoyo del delantero, soltando el delantero al entrar en curva y manteniendo el trasero si no he calculado bien, jeje.
Besitos de Sebitos.
Cada grupo es un micromundo y dispone de su propio idiota. Si miras a tu alrededor y no ves ningún idiota.........
A VER SI SE REGISTRA Y TE PUEDE LEER, PORQUE YA LE PASÉ LA DIRECCIÓN DEL FORO, PERO TENDREMOS QUE ESPERAR A QUE SE ANIME A REGISTRARSE , QUE ESO YA ES MAS DIFICIL,JAJAJAJA.
Me niego a mirar a mi alrededor, entre otras cosas porque no me encuentro bien si soy el centro de la atención. Puede pasar lo que tú mencionas, y también puede ocurrir que no encuentres a nadie, que es lo peor.
Quedan claras cuales son tus preferencias. A mí, clavar el trasero me dá pánico y prefiero usarlo con pequeños toques para asistir al delantero. Si algún día veo una moto (homologada) con dos discos detrás y un tambor delante, a lo mejor cambio de opinión. Y si viera una moto con dos discos delante y dos discos detrás me subiría a probarla con mucha tranquilidad.
Peppo escribió:Yo suelo utilizar el trasero , no para frenar, sino para reducir la marcha (tipo ciudad) o bien el delantero con dos dedos, pequeños toques para controlar la velocidad.
Si he tendio que frenar mas fuerte me apoyo en los dos, pero le tengo mucho mas respeto al delantero. Alguna vez me ha patinado el trasero pero siempre he conseguido dominar la moto. Si patinase el delantero............. mala cosa.
Intenté frenar con dos dedos y me resultó muy difícil porque el meñique no me alcanzaba la maneta. (es de coña). También intenté frenar con dos dedos de la mano izquierda pero no era capaz de llegar al suelo. Al final metí la punta del pie derecho entre la rueda y el guardabarros, pero se me jodió la puntera de la bota y me quedaron calientes los dos dedos del pie. (También es de coña).
a ir hacia adelante, en caso de frenada de emergencia el la rueda delantera soporta el 70% de la frenada, osea para detener la moto con el freno trasero necesitaríamos una mayor distancia, mas de el doble... yo personalmente uso el freno trasero para la ciudad y en la cuestas para no ir hacia atrás.
