Vulcan...... cruiser
Moderadores: Foxtrot, Cuidadin
- Pirasaki
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Vulcan...... cruiser
CRUISER
Originalmente el término identifica el estilo de las motocicletas americanas fabricadas
desde los años 30 a principios de los 60.
Las marcas más representativas de este estilo eran Harley-Davidson, Indian, Excelsior,
(nombrada moto oficial del Estado de Nueva York), y Henderson, en casi todos sus modelos
de serie durante ese periodo, aunque fueran incluyendo avances en metalurgia y diseño.
Actualmente Kawasaki ha consegudo entrar en la leyenda junto a éstas históricas marcas
gracias a sus famosas y muy apreciadas Vulcan que pese a su origen japonés son diseñadas
y fabricadas en USA.
Se caracterizan por la posición de la conducción, los pies por delante y las manos altas,
con la espina dorsal recta o inclinándose levemente hacia atrás, lo que las hace muy
cómodas para las largas distancias, a velocidades no muy elevadas siendo ideal para
desplazamientos interurbanos. De hecho la traducción literal es crucero y da nombre a una
actitud muy conocida en los USA que es “cruising” o conducir relajado disfrutando del
paseo, ya sea en coche o moto.
En las cruiser, confeccionadas para la comodidad y la atracción de las miradas, puedes
encontrar todo el repertorio de cromados que esperas, ya que en principio se trata del
modelo original, sin rebajes de peso, ni eliminación de lo superfluo, son bellas y
agradecidas.
La posición de conductor proviene de la que se tomaba en la silla de montar a caballo de
los cowboys y se aplicó en cierto modo en las cruiser y las choppers, ( las chopper son una
modificación de los modelos cruiser), dotando de una especial comodidad y control a la
conducción no deportiva. Para rodar a alta velocidad no sirve este diseño, puesto que el bajo
perfil y chasis de estas máquinas limita al conductor, tanto en recta como en curva.
Así pues, para la conducción cruising, no es problema modificar el ángulo del cuadro, el
cual, por otra parte, suele ser un modelo versátil y factible de modificar. Las cruiser
suelen ser el punto de partida de proyectos de customización hasta tal punto que de
manera general se les suele llamar custom aunque no estén modificadas en absoluto.
Emplear la palabra custom para hablar de una cruiser no es ninguna barbaridad. Aunque no
se ajuste al término exactamente, ni se trate de una bobber o de una chopper, estamos
hablando de la base sobre la que nacen estos estilos.
V´sss
Originalmente el término identifica el estilo de las motocicletas americanas fabricadas
desde los años 30 a principios de los 60.
Las marcas más representativas de este estilo eran Harley-Davidson, Indian, Excelsior,
(nombrada moto oficial del Estado de Nueva York), y Henderson, en casi todos sus modelos
de serie durante ese periodo, aunque fueran incluyendo avances en metalurgia y diseño.
Actualmente Kawasaki ha consegudo entrar en la leyenda junto a éstas históricas marcas
gracias a sus famosas y muy apreciadas Vulcan que pese a su origen japonés son diseñadas
y fabricadas en USA.
Se caracterizan por la posición de la conducción, los pies por delante y las manos altas,
con la espina dorsal recta o inclinándose levemente hacia atrás, lo que las hace muy
cómodas para las largas distancias, a velocidades no muy elevadas siendo ideal para
desplazamientos interurbanos. De hecho la traducción literal es crucero y da nombre a una
actitud muy conocida en los USA que es “cruising” o conducir relajado disfrutando del
paseo, ya sea en coche o moto.
En las cruiser, confeccionadas para la comodidad y la atracción de las miradas, puedes
encontrar todo el repertorio de cromados que esperas, ya que en principio se trata del
modelo original, sin rebajes de peso, ni eliminación de lo superfluo, son bellas y
agradecidas.
La posición de conductor proviene de la que se tomaba en la silla de montar a caballo de
los cowboys y se aplicó en cierto modo en las cruiser y las choppers, ( las chopper son una
modificación de los modelos cruiser), dotando de una especial comodidad y control a la
conducción no deportiva. Para rodar a alta velocidad no sirve este diseño, puesto que el bajo
perfil y chasis de estas máquinas limita al conductor, tanto en recta como en curva.
Así pues, para la conducción cruising, no es problema modificar el ángulo del cuadro, el
cual, por otra parte, suele ser un modelo versátil y factible de modificar. Las cruiser
suelen ser el punto de partida de proyectos de customización hasta tal punto que de
manera general se les suele llamar custom aunque no estén modificadas en absoluto.
Emplear la palabra custom para hablar de una cruiser no es ninguna barbaridad. Aunque no
se ajuste al término exactamente, ni se trate de una bobber o de una chopper, estamos
hablando de la base sobre la que nacen estos estilos.
V´sss
- jm
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- Charly
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Olasjm escribió:Muy bueno el ladrillito, pero creo que ya el personal estaba al tanto
V,sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Más que un ladrillito es todo un tocho , y puede que muchos lo sepan pero siempre hay grumetes recien embarcados para con los que los veteranos tenemos la obligación de transmitirles lo poco o mucho que sabemos . Por cierto, el texto no es mío, aunque lo he " retocado " un poquillo , se lo he pirateado a Ochonegro que es un as en cultura kustom.
V´sss
- malosky
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Un buen artículo, si quereis leer más del tema pasaros por la web de malditos, www.malditoscc.es ,en esa página Jotaele tiene unos artículos muy interesantes.
MALUS MALI "El Malo"
Socio nº 359
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- jm
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Tienes toda la razon, no habia pensado en los que se van incorporando o tienen curiosidad sobre el modelo o la forma de vivir custom.Pirasaki escribió:Olasjm escribió:Muy bueno el ladrillito, pero creo que ya el personal estaba al tanto
V,sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Más que un ladrillito es todo un tocho , y puede que muchos lo sepan pero siempre hay grumetes recien embarcados para con los que los veteranos tenemos la obligación de transmitirles lo poco o mucho que sabemos . Por cierto, el texto no es mío, aunque lo he " retocado " un poquillo , se lo he pirateado a Ochonegro que es un as en cultura kustom.
V´sss
Chapo por ti. Saludosssssssss
el que pregunta una vez pasa por ignorante una vez, quien calla sera ignorante toda su vida.

- jm
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malosky, gracias por la información he visitado la pagina y está muy interesante sobre todo el articulo de la portada que refleja muy bien las bases de la cultura custom: HERMANDAD, RESPETO, LEALTAD Y HONOR.malosky escribió:Un buen artículo, si quereis leer más del tema pasaros por la web de malditos, www.malditoscc.es ,en esa página Jotaele tiene unos artículos muy interesantes.
tambien vuelvo a darte las gracias por tu interes sobre mi nik, jotaele suena bien, suena muy andaluz, no sé igual lo cambio. jeje
Saludos desde el sur del sur Compañero
el que pregunta una vez pasa por ignorante una vez, quien calla sera ignorante toda su vida.

- jm
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Disculpas, no habia visto la firma del cronistajm escribió:malosky, gracias por la información he visitado la pagina y está muy interesante sobre todo el articulo de la portada que refleja muy bien las bases de la cultura custom: HERMANDAD, RESPETO, LEALTAD Y HONOR.malosky escribió:Un buen artículo, si quereis leer más del tema pasaros por la web de malditos, www.malditoscc.es ,en esa página Jotaele tiene unos artículos muy interesantes.
tambien vuelvo a darte las gracias por tu interes sobre mi nik, jotaele suena bien, suena muy andaluz, no sé igual lo cambio. jeje
Saludos desde el sur del sur Compañero
el que pregunta una vez pasa por ignorante una vez, quien calla sera ignorante toda su vida.

