¿Como Instalo electricamente los faros auxiliares?

[Jabatoman]

Hola a todos, tengo una EN500 del 91 y le he instalado unos faros auxiliares lo que no se es como hacer las conexiones, me han comentado que si le pongo un interruptor que si lo conecto al faro etc estoy hecho un lio.
Necesito vuestra ayuda ¿como lo hago?
Gracias de antemano.

[perrete]

Hola Jabatoman,
mi opinión es que los faros auxiliares deberían llevar un conector independiente, a través del conector del faro principal, para que no pudieran encenderse si no está encendido el principal, pero no a estar condenados constantemente a estar encendidos cada vez que está el faro principal encendido.
De todas formas, es más sencillo conectarlo al faro principal, eso está claro.
Saludos.

[d2q3]

lo primero, digo yo, seria saber cuantas luces tiene cada foco, es decir, si es posicion, largas y cortas, si son antiniebla, etc. O lo que es lo mismo, cuantos cables tiene cada foco. Si solo tienes largas, pues lo pones con las largas.

[Jabatoman]

Me vendieron los dos focos que son para las largas ,yo lo que creo que voy hacer es conectarlos a la corta que es la que siempre llevo encendida y con un interruptor auxiliar poder encenderlos cuando quiera ¿que os parece la idea?......

[karretillo]

Hola compi:
Yo puse unos con cortas,largas y posición y conecté todas.Me dijeron que si siempre los llevaba encendidos tiraban mucho y me podia cargar algo (¿alternador?) al no estar preparado para tantas luces.Desconecté las cortas.Un consejo:cuando los pongas,hazlo de manera fácil de desconectar y conectar,porque en la ITV te harán quitarlos si no están homologados,te lo digo por experiencia y no vale quitar las bombillas y hacerte el loco (yo lo intenté).Suerte con la "ñapa" y a disfrutar del maquinón.

Un saludo.

[Jabatoman]

Me parece una buena idea de todas formas tengo que enterarame bien que esta permitido pasar en la ITV y que no para que no me la tiren atras....

[d2q3]

si lo que tiene son largas yo lo pondría con largas. Insisto en que le pondría un interruptor (mas menos escondido) para anularlas. Con respecto a la ITV se comenta tanto que te obligan a quitarlas como que si no funcionan lo toman como un "complemento estético" y no te dicen nada (hay ITV y ITV, algunos te miran hasta la marca de calzoncillos y otros te dan los buenos días y ya está)

[TONY]

Wenas compañero, yo llevava las viseritas en los auxiliares y en la itv me las hiciero sacar, evidentemente, las saqué y después me las volví a poner,
lo que si es importante es que vean que se conectan y desconectan manualmente.


Saludos
Vsssssssssssssssssssssssssssssssssss

[el colgado]

Compañero yo fui pasar la ITV para poder homologar los faros solo se pueden llevar encendidos el central o los ausiliares nunca los tres a la vez y distinto interrutor si te vale de ayuda un saludo y suerte

[Jabatoman]

Al final creo que lo mas acertado sera conectarlo a las largas de forma que si pongo las largas se enciendan solo los auxiliares.

[d2q3]

no pretendo ser toca pelotas, llevarte la contraria ni tan siquiera confundirte, solo dar mi opinión. Yo lo pondría junto con las largas (se encienden las largas Y los auxiliares) y un interruptor medio escondido para anular los auxiliares (de modo que cuando valla a la ITV los desconecto y me funcionan todas las luces normales MENOS los auxiliares, quedando así los auxiliares como mero adorno)

[Putok]

El problema es que en teoría no se pueden ni llevar puestos, estén homologados o no, aunque no enciendan. Puede que alguna vez te pasen la mano, pero depende de si el que te examina la moto fue al baño ese dia o no .

Por lo que yo tengo entendido del tema, los faros auxiliares solo son legales si son antiniebla y además la instalación de éstos debe cumplir unos requisitos (no se cuales), todo lo que se sale de eso es ilegal y te puede dar problemas tanto en ITV como con la guardia civil

[d2q3]

En eso no entro pues es tan dispar como los colores o las itv. Hay itv que si vas sin afeitar no te pasan por estética, y otras que vas en pijama, te pasan y luego te dicen que vallas con cuidado que te asoma un huev.

[rafael rizo]

a ver,mi niña trae puestos los adicionales y se encienden automaticamente al poner la larga solamente,la cuestion es que no se como ni porque pero vienen incluidos en la ficha tecnica de la moto,por lo cual no hay que desconectarlos para pasar la itv.

[luichi]

a ver,mi niña trae puestos los adicionales y se encienden automaticamente al poner la larga solamente,la cuestion es que no se como ni porque pero vienen incluidos en la ficha tecnica de la moto,por lo cual no hay que desconectarlos para pasar la itv.

asumo que la has comprado de segunda mano y su anterior propietario ha homologado los faros auxiliares antinieblas y ademas lo hizo bien y se preocupo´ de pasar la itv por eso se refleja en la ficha.

[luichi]

El problema es que en teoría no se pueden ni llevar puestos, estén homologados o no, aunque no enciendan. Puede que alguna vez te pasen la mano, pero depende de si el que te examina la moto fue al baño ese dia o no .

Por lo que yo tengo entendido del tema, los faros auxiliares solo son legales si son antiniebla y además la instalación de éstos debe cumplir unos requisitos (no se cuales), todo lo que se sale de eso es ilegal y te puede dar problemas tanto en ITV como con la guardia civil

lo has clavado y efectivamente es asi, todo lo demas son conjeturas y que los de la itv dependiendo donde vayas hagan la vista larga.

[rafael rizo]

asumo que la has comprado de segunda mano y su anterior propietario ha homologado los faros auxiliares antinieblas y ademas lo hizo bien y se preocupo´ de pasar la itv por eso se refleja en la ficha.[/quote]

no son antinieblas,son luces de larga y rectifico,no se encienden al conectar la larga,esta tiene su pulsador en la piña de la derecha,en la de la izquierda es donde tiene una llave que las enciende las adicionales,la piye la moto este jueves pasado y va fenomenal,el anterior dueño ademas del tema de luces y ficha tecnica parece que se ha preocupado bastante de la moto,tanto que yo creo que le ha faltado tiempo para disfrutarla por los pocos kms. que tiene.Va de lujo,ya no me acordaba del "genio" que tiene la 500,y eso que he tenido otras 2 antes de esta,pero despues de 2 años con la 900,todo suavidad,me ha vuelto a sorprender su caracter.