Que le pasa a mi motillo?

[beny64]

Os cuento mi problemilla con la EN500 por si alguien me puede ayudar:
Arranco (a la 1ª), la dejo calentar sus 4 o 5 minutos, me subo, meto primera, acelero y cuando voy soltando embrague... se muere, baja hasta casi pararse si no acelero. Me mosqueo, le pego 3 o 4
acelerones intentando salir y cuando pega un par de detonaciones, empieza a carburar sin problemas.
Ya puedo hacer los km que sean, que no da el mas minimo fallo. Si la paro y dejo que se enfrie 20 o 25
minutos.... vuellta a empezar con los petardazos hasta que sale. Cambié bujias este fin de semana,
pero sigue igual. ¿Electrico?, ¿carburación?.... no se por donde meterle mano.
Una ayudita please!!. Caja de birras fresquitas "pal" que acierte.
V´ssssssssssssssssssssssss

[d2q3]

que bujias usas? yo SOLO confío en NGK (y al loro que las hay piratas). as mirado las pipetas que estén bien?. arrancas con el starter puesto? si es así, prueba sin ponerlo. Saca el manguito de la gasolina y comprueba que cae de forma fluida...
Por lo que cuentas, entiendo que es como si se te ahogase.

[perrete]

Buenos días,
a mi me pasa eso que cuentas, pero cuando la temperatura ha descendido, es decir, en invierno, dentro de un margen aceptable, es normal, y en verano, que el aire de admisión es más caliente, no me pasa nunca, pero si dices que pasan 4 ó 5 minutos desde que la arrancas hasta que sales, no me parece muy normal.
Normalmente, eso es de carburación, más que otra cosa, que el carburador está sucio y/o que tienes el filtro de aire más sucio de lo normal. Si yo fuera tú, primero limpiaría el filtro de aire, y si no mejora bastante, le pegaría una buena limpieza al carburador, sobre todo, a la aguja y a los chiclés, pero de desmontarlo y limpiarlo, no sólo darle con un spray por la admisión para limpiar carburadores.
Aparte de eso, le puse unas bujías de alta temperatura (de las que se usan mejor para el verano) y no me lo ha vuelto a hacer.
Suerte y ya contarás qué tal va.

[Zeus]

A mi me pasaba lo que cuentas con la CBR, solo que esta se paraba y para arrancarla tenia que ser a empujón, el problema no era otro que el carburador, limpiaba los chicles y a funcionar.

Un saludo

[beny64]

Las bujias son NGK originales, nuevas, y sigue igual. La gasolina cae normalmente a los carburadores.
Me confunde lo de las detonaciones, pues no es mas que gasofa sin quemar que despues explosiona.
Tengo que cambiar retenes de suspension, y ya puestos en faena, haré una limpieza de carburadores
en condiciones. Ya os contaré como ha ido, por si le ocurre a otro la misma historia.
Gracias y V´ssssssssssssssssssssssss

[Charly]

Las bujias son NGK originales, nuevas, y sigue igual. La gasolina cae normalmente a los carburadores.
Me confunde lo de las detonaciones, pues no es mas que gasofa sin quemar que despues explosiona.
Tengo que cambiar retenes de suspension, y ya puestos en faena, haré una limpieza de carburadores
en condiciones. Ya os contaré como ha ido, por si le ocurre a otro la misma historia.
Gracias y V´ssssssssssssssssssssssss

Hola...si, a mi tambien me huele que sea de carburadores sucios y ajuste de los mismos...a mi la otra EN que tuve en el 2008 me hacia esto que te pasa a ti y despues de revisarlo todo era que el cable de una de las pipas de bujia solo esta esn 3 pelos, vamos practicamente iba suelto...pero no lo descubri hasta que tire de la pipa...una vez bien atornillada la pipa al cable cesaron las detonaciones...saludos y birras.